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1、钢轨探伤作业监控仪的研制钢轨探伤作业监控仪的研制③闰耀生摘要钢轨探伤作业监控仪是侯马北工务段自行研制的一种探伤作业标准化。监控装置介绍了该仪、器的研究目的研制过程和技术功能关键词钢轨探伤作业监控装置;课题的提出易于分辨1,(5)强制性电源控制(探伤仪不联接控制仪电源就钢轨是轨道结构的重要组成部分它直接承受着车、、,无法接通);轮的压力冲击力制动力和各种外力及温度力的作用,、。(6)性能稳定不受天气环境和其它振动因素的干受力情况十分复杂在长期的列车重复荷载和自然的物。,、理作用下在钢轨轧制焊接和运用过程中出现的工
2、艺扰,缺陷和疲劳缺陷会由内至表或由表及里日渐扩大最终3研制试验过程.、,。形成钢轨裂纹折断等直接危及行车安全随着铁路高31整体方案的确定,,速重载的发展钢轨伤损急剧增加防止断轨已成为铁根据探伤作业标准化要求和钢轨长度及联接方式、,,路工务维修部门消灭设备病害确保行车安全的重要环不同制定监控仪的整体设计方案其组成主要包括信。、、。节号检出系统识别控制系统报警及复位系统三个部分:三丁B汀2658钢轨超声波探伤作业标准规定钢轨探伤围绕这个部分我们开始了钢轨探伤作业监控仪的研,,“,。人员作业中要精力集中慢走细检坚持接
3、头站小腰制活动,”。,慢大腰匀速探的原则而实际工作中往往会因人员.32信号检出系统的研制,:责任心的差异及各种客观因素影响不能有效地执行探信号检出系统的功能要求为准确检出接头位置。,,,、,伤规则而造成伤损漏检为此研制代种探伤作业监控(有缝线路的轨缝无缝线路的焊缝)性能稳定可靠,、,、、。仅来提示控制探伤人员按标作业防止钢轨伤损漏不受环境温度振动等因素影响、。检便万为,工务探伤作业中亚待解决的一个课题(1)首先我们采用机械探针与微动开关组合提取,,2功能设计轨缝信号其原理为将机械探针安装在仪器前翻板上,,,探针
4、直接与轨面磨擦当遇接头后探针将因轨缝根据探伤作业标准化的要求钢轨探伤作业监控仪阻档,。,:而触动微动开关实现接头信号的检出在试验过程中应具备以下六种功能、、、,通过对探针安装位置长度方向角度及与微动开关联(1)系统相对独立不影响探伤仪的各项功能及技,,;接方式的调整基本能满足信号检出的要求但很快发术指标,;:(2)控制瞬时速度(超速报警)现以下问题当探针遇到轨面擦伤剥落掉块等缺陷后,;;也同样触发微动开关而产生误动作出现假信号因探(3)控制接头速度(不站报警),,针的磨损变形将改变其原有工作状态影响信号提取的(
5、4)控制仪报警声与探伤仪报警声要有明显区别,、黔—钢轨探伤作业监控仪的研制,,可靠性因微动开关频繁动作每公里次;导致工作现场试用认为此4仪器虽然能够准确提示轨缝位置但(,。寿命缩短不能满足长期工作的要求作业中探伤仪遇接头后各探头都将发出正常报警达十,,,再加上每遇接头轨缝提示(2)对机械接触法提取信号方式否定后我们又对多声报警声音使人感到烦。。,应用非接触光电原理提取信号进行探索为避免自然光乱可否做到遵章不报违章报减少不必要的报誉声?为,,。的干扰我们选用红外线做光源向轨面发射经钢轨踏此我们又对电路进行了改进首
6、先我们将轨缝识别即时,,。报警改为延时报警并增加接头站停识别功能实现了面一次反射后接收检出轨缝信号通过多次试验后发,,,。现在小轨缝处因光束宽度形成光斑大易造成小轨缝接头站停不报警接头不站延时报的目的。,,,漏检为解决此问题我们在光源前安装聚焦透镜片便(2)在无缝线路焊缝位置的识别中我们运用了单。,,。可检出3mm以上的轨缝在功能上基本达到要求但又片机技术同样将检测系统输入的电磁脉冲信号先进暂,,,发现在曲线上股轨面油污严重处所和擦伤严重地段由行放大整形经接口电路送入8OC31芯片并写入了速,、、。于反射性差易
7、产生误检所以采取红外线反射式检出轨度上限速度下限测长计数设定数据速度上限是指仪,。器缝信号仍不可行正常通过5米距离(非接头)所需的最小速度经试验,,。(3)为了准确实现信号的检出我们集思广益受超确认为不大于o.6ms/速度下限是指仪器正常检测一个,,。声波探伤理论的启发我们想到是否可改反射式为穿透接头所需最小速度经试验确认为不大于o.25ms/测长,,。式采用红外线双侧对穿检测方式克服轨面干扰试验计数数据是指走行轮通过一根钢轨(不产生相对滑动),,,结果证明此种检出方式不仅可彻底消除轨面干扰并所转圈数适当修正后
8、作为计数依据经试验确认为25土.。smm1(m:对小轨缝有很高的检出灵敏度(可检出不小于o的)通过以上单元电路的相互控制可达到作业中从,。,,轨缝)实现了对有缝线路轨缝信号的准确检出第一接头起每过一个接头若站停时间不超速度下限,,(4)对无缝线路接头(焊缝)的检出(因无缝可检)又要求可视为按标作业仪器不报警否则将产生连续声,,成为一个新的难题我们根据无缝线路铺设均为25m光报警;若在两
