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时间:2020-05-09
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1、Formanyyears,glassandcarbonfiberhavebeentheacceptedtraditionalreinforcementstopolymers.Butnowmanypeoplehaverecognizedthatglassfiberisdifficulttobedisposed(处理)andcarbonfiberistooexpensive.Naturalfibersarearealisticalternativereinforcementbecauseoftheadvantagesoftheirlowcost,relativelyhighto
2、ughness,goodthermalpropertiesandexcellentenvironmentalperformance,andtheirreinforcedpolymercompositeshaveattractedalotofattentioninautomobileindustryasenvironmentalfriendlyandrecycleablematerials.Thisworkhassuccessfullyfabricatedramiefiberreinforcedpolypropylenecomposites(RF/PP)withinjecti
3、onmouldingmethod,whichismoreeconomicthanpressmouldingmethod.RF/PPisfabricatedbyblendingtreatedRFwithPPusingatwin-screwextruderandthenmakingthemasblendedpellets.Theblendedpelletsweresubsequentlyinjectionmoldedtoobtaintheramiefiberreinforcedploymercomposites.很多年以来,玻璃纤维和碳纤维对高分子来说已经成为公认的传统增强剂。
4、但是现在很多人意识到玻璃纤维很难被处理,并且,碳纤维很昂贵。传统纤维是理想的增强剂,因为它们价格低廉,韧性十分强,很好的热性能和优异的环境表现性能的优点,而且,它们的加强聚合物复合材料在汽车工业作为环境友好和可回收材料吸引了很大的注意力。这个工作已经成功地制造出用注射成型方法苎麻纤维加强的聚丙烯复合材料(RF/PP),注射成型方法比模压成型方法更经济。RF/PP是将处理过的RF和PP用双螺旋挤出机混合,然后将他们制成混合粒料制造的。混合粒料随后被注射成型就获得了苎麻纤维加强聚合物复合材料。Theeffectsoffiberlength,fibercontentandfibe
5、rtreatmentmethodonthemechanicalpropertiesofthefabricatedRF/PPcompositesbeingappliedasautomobileinteriorwereinvestigatedusinganInstroncomputer-controlledtestingmachineatroomtemperature.ThemorphologiesoftheRF/PPcompositeswereinvestigatedbyascanningelectronmicroscope(JSM-5610).Itisfoundthatth
6、eincreasesoffiberlengthandfiberadditioncanimprovethetensilestrength,flexuralstrengthandcompressionstrengthapparentlywithslightdecreaseoftheimpactstrength.Thetreatmentoframiefibercannotonlycleanthefibersurface,butalsomodifyitsmicrostructure.ThisisgoodtogetbettermechanicalpropertiesofRF/PPco
7、mposites.纤维长度,纤维含量和纤维处理方式对应用于汽车内部的制造的RF/PP复合材料的力学性能的影响用Instron电脑控制测试机器在室温下研究。RF/PP复合材料的形态用扫描式电子显微镜(JSM-5610)研究。我们发现纤维长度增加和增加纤维可以提高拉伸强度,扭转强度和抗压强度,同时伴有冲击强度的少许下降。苎麻纤维的处理不但可以清理纤维表面,而且可以改善它的微观结构。这对于得到更好力学性能的RF/PP复合材料是非常好的。Polymer/inorganicparticlenanocompositeshave
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