地下车站基坑开挖及降水.doc

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1、一、工程概况1.1设计概况1.1.1沙柳路站采用地下连续墙围护结构,明挖顺作法施工,即开挖至基坑底后顺作车站底、中、顶板及侧墙和其他结构。1.1.2车站标准段开挖深度为15.97m,采用800mm厚的地下连续墙,作为基坑围护,锁口管接头,沿基坑深度方向布置四道钢管支撑。1.1.3端头井开挖深度分别为17.85m(西侧)、17.42m(东侧),采用800mm厚的地下连续墙,作为基坑围护,锁口管接头,沿基坑深度方向布置五道钢管支撑。1.1.4换乘节点处北侧采用1000mm厚地下墙,墙深44m,可以作为将来7号线端头井的围护结构;而换乘节点南侧800mm厚的地下墙采用

2、玻璃纤维钢筋,为将来盾构穿越创造条件;锁口管接头,沿基坑深度方向布置四道钢管支撑。1.1.5基坑变形控制保护等级为一级,即地面最大沉降量≤0.1%H,围护墙最大水平位移≤0.14%H(H为基坑开挖深度),且≤30mm,经计算本车站标准段地面最大沉降量≤15.8mm,围护墙最大水平位移≤22.2mm,西端头井地面最大沉降量≤17.7mm,围护墙最大水平位移≤24.8mm,东端头井地面最大沉降量≤17.3mm,围护墙最大水平位移≤24.2mm。1.1.6设计详见围护结构及支撑布设平面图1-1及剖面图1-2。1.2地质水文情况1.2.1沙柳路站地层主要为第四系全新统人

3、工填土层,第I陆相层、第I海相层、第II陆相层、第III陆相层、第II海相层、第IV陆相层、第III海相层。场地土质表层为杂填土,下部为粉质粘土及粉土和粉砂,局部有淤泥质粉质粘土。根据地质资料,车站底板一般位于1层粉质粘土中,局部位于2粉土中;地下墙墙趾位于2粉土或1层粉质粘土等土层中。本车站场地存在第、层微承压水,微承压水以第Ⅱ陆相层1及1粉质粘土为隔水顶板。具体详见表1-1沙柳路岩性特征表。1.2.2场地土类型为软弱~中硬场地土,场地土类别为III类,设防分类为乙类。第53页共53页图1-1第53页共53页表1-1沙柳路站岩性特征表第53页共53页时代成因编

4、号岩土名称土层厚度(m)顶板高程(m)岩性描述Qml①1杂填土0.7~-3.5/杂色,湿~很湿,密实,由砖头、粉煤灰、碎石、粘性土等组成;主要由粉质粘土为主的杂填土,呈黄褐色,可塑。①2素填土1.0~2.3/黄褐色、褐色,可塑,主要为粉质粘土,夹碎石及有机质,含植物根。Q43al③1粉质粘土0.7~3.11.82~-0.33褐色、黄褐色,硬塑~流塑。局部夹薄层粉土及粘土,含锈斑、贝壳及云母。③2粘土0.5~1.71.59~0.41灰黄色、黄褐色,可塑。含锈斑、贝壳及云母。局部夹粉质粘土薄层。③3粉土0.6~3.10.89~-1.18褐黄色、灰黄色,中密-密实,湿

5、,含锈斑、贝壳。局部夹粉质粘土薄层。③4淤泥质粉质粘土0.8~1.92.11~0.61灰色,流塑Q42m④1粉质粘土0.5~7.7-1.35~-8.02灰色、褐灰色,可塑~流塑,含贝壳、有机质、云母,夹粘土及粉土薄层。④2粉土0.5~6.2-1.26~-10灰色,湿~很湿,松散~密实,含贝壳,夹粉质粘土薄层。④3淤泥质粉质粘土0.4~2.9-1.56~-8.89灰色,流塑,含贝壳及有机质,夹粉土及粘土薄层。Q41h⑤1粉质粘土0.5~3.6-10.2~-11.84灰褐色、浅灰色,可塑~软塑,含锈斑、贝壳。顶部为泥炭层。⑤2淤泥质粉质粘土0.6~3.7-10.79

6、~-10.93灰色,流塑,含锈斑、贝壳。Q41al⑥1粉质粘土1.3~4.8-11.65~-15.24灰黄色、褐黄色,可塑~软塑,含锈斑、贝壳及姜石,局部夹粉土及粉砂薄层。⑥2粉土1.1~1.7-15.21~-15.29褐黄色,密实,湿。含锈斑、贝壳,局部夹粘土薄层。⑥3粉土1.0~5.5-13.26~-17.29褐黄色、褐色,松散~密实,饱和。含锈斑、贝壳及姜石,局部夹粉土及粉质粘土薄层。Q3eal⑦1粉质粘土0.35~8.2-16.26~-19.18黄褐色、褐黄色、褐灰色,软塑~可塑,含贝壳、姜石及锈斑,局部夹粉砂及粉土薄层。⑦2粉土0.3~8.8-18.9

7、9~-25.23褐黄色、黄褐色,中密~密实,稍湿~湿。含贝壳及锈斑,局部夹粉砂及粉质粘土薄层。⑦3粉砂2.6~4.1-23.43~-25.16黄色、褐色,密实,饱和。含锈斑,局部夹粉质粘土薄层。Q3dmc⑧1粉质粘土0.4~2.3-26.61~-29.62深褐色、黄褐色,可塑-软塑,含贝壳、锈斑,局部夹粘土、粉土薄层。Q3c7070al⑨1粉质粘土0.7~7.2-28.31~-32.48黄褐色、灰黄色、灰褐色,可塑-软塑,含姜石、锈斑,局部夹粉土薄层。⑨2粉土0.62~-7.5-28.03~-37.36黄褐色、褐黄色,密实,湿~稍湿,含锈斑、姜石,局部夹粉砂及粉

8、质粘土薄层。⑨3粉砂0.

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