北城新区道路绿化设计说明.doc

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1、前期分析道路绿化设计应该解决的问题1、提供良好、安全的交通环境是首要问题，主要体现引导、诱导视线种植，防眩种植等方面；2、生态防护问题，体现在遮荫、滞尘、吸收有害气体等方面；3、城市形象的体现，道路是城市的风景线，道路绿化应该反映城市特色，体现城市形象。4、充分考虑道路绿化的后期养护，尽力降低养护成本。利用生态学原理，使植物自然更新，最终达到稳定的道路绿化景观效果。合肥市北城新区道路绿化景观设计应该注意的主要问题1、北城新城的四条道路是城市主要交通干道，绿化景观设计应考虑体现北部新城形象，其特色及在该地区的代表性，打造成样板示范工程。2、节点的处理应考虑节点与整个道

2、路景观的连续性和衔接性。规划设计依据1.安徽省合肥市规划建筑设计院绘制的《北部新城道路蒙城北路、阜阳北路、龙湖路、临泉路平面布置图》2．中华人民共和国《城市道路绿化条例》3.《合肥市城市绿地系统规划》4．《合肥市城市绿化导则》5．《城市道路绿化规划与设计规范》6．安徽合肥市园林绿化相关规定。7．现场勘察测绘资料。综合分析蒙城北路、阜阳北路、龙湖路、临泉路属于城市道路，服务对象主要为城市居民，应体现以人为本的设计原则。运用绿化手段，提高道路绿化覆盖率，从源头上解决城市“热岛效应”，特别在炎热的夏季，使市民穿行在荫凉的街道上。通过合理的植物配置，降低机动车造成的空气污染、噪声、吸收灰尘。红叶石楠、

3、红枫、紫薇、银杏、栾树、法桐、紫叶李、四季桂、丰花月季等植物材料的应用，给市民带来了色彩斑斓的视觉感受，还起到杀菌滞尘的作用。蒙城北路、阜阳北路、龙湖路、临泉路作为北部新城主干道，性质上属于北部新城景观大道，代表了北部新城市的整体形象，应突出合肥作为国家级园林城市的城市风貌与城市特色。设计指导思想结合城市道路设计规范，体现以人为本的设计思想。因地制宜，结合用地规划及现状提出布局合理，概念新特的景观构想。充分考虑实地实情，使设计与施工达到完美结合。设计原则1．生态性原则坚持生态优先，实现合肥城市道路绿化体系的总体建设目标。建设高标准的城市道路绿化体系，构成兼顾景观与生态功能的绿色长廊。坚持生物多

4、样性，采用丰富的植物品种，坚持以树为主，乔灌花草结合，实现优化配置。2．安全性原则中央分车带的绿化应采用注重景观与视线引导及指示性功能兼顾的合理化设计，同时考虑防眩设计。在道路交叉口处，鉴于驾驶员安全视距的要求，合理栽植H<0．8m的低矮灌木或地被。3．协调性原则协调生态、社会、经济效益的关系，保证生态效益的充分发挥。协调保护与开发、景观与生态、投入与产出、建设与养护的多重关系，保证道路绿化体系的可持续发展。协调道路沿线各功能地块的总体景观建设，保证城市绿化体系结构得以良性的整体发展。4．服务性原则蒙城北路、阜阳北路、龙湖路、临泉路属于城市道路，服务对象主要为城市居民，应体现以人为本的设计原则

5、，使道路绿化体系更好地服务于合肥市北部新城社会、文化、经济的发展。景观构思景观构思基点生态学的观点要求我们观察世界，倾听他的呼声并了解他。世界是生物和人过去到现在一直生存的地方，而且一直处在变化过程之中，我们和他们是这个现象世界的共栖者，和这个现象世界的起源和命运是联系着的。——麦克哈格1．生态概念生态已不仅是“生态学”中的术语，已成为影响时代建设与发展的重要因素，“生态”观念强调对各种资源的整合及再利用，它强调有针对性地保护有利资源并将限制因素变为优势特点。“生态化”的设计理念引导我们塑造人工景观应以自然条件为基础。从节约、经济的角度出发，这样不仅大大降低建设成本，同时

6、带来了良好的生态效益和社会效益。2．“融合”与“生长”蒙城北路、阜阳北路、龙湖路、临泉路作为合肥北部新城绿地系统的有机组成部分，依据合肥市绿地系统规划的定位，与城市肌理相融合，与城市景观共生。道路景观必将与城市景观互相影响，相互制约，因此我们提出了生长的概念，将道路景观视为一个可持续发展的有机生命体，随着时间的推移，必将与周边景观体系相连接，相渗透。3．经济原则快速建设往往出现蔑视资源与资源浪费的失误，应遵循经济性原则做到合理有效地完成建设。4．文脉延续文脉好似城市的足迹，是一个城市精神品格形成的根本，龙湖北路景观应当结合城市现代多元的文化特性，同时弘扬城市的历史文化，体现“历史与

7、未来”的共生，体现合肥市国家级园林城市的城市特色。景观构想1.总体方案构想运用丰富的植物元素与人工造景手法，充分考虑植物的层次、色彩等各项特性，结合植物生长变化创造出线性四维空间；中央分车带一改以往单一规则式种植，运用规则与自然相结合、灌木与乔木相搭配的种植方式，以200米为一个单位形成线性景观序列；在人行道一侧的绿化带，则着重体现物种多样性及植物的层次变化，体现景观多样性，运用各具特色的