起重机大车运行机构设计模板93717.doc

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1、起重机大车运行机构设计模板（中间不可见内容需要把文档下载下来后把字体改为黑色）注：以下内容为通用起重机大车运行机构设计模板，大家只需要往里面代入自己的数据即可。中间不可见内容需要把文档下载下来后把字体改为黑色才可见！1.1确定传动机构方案跨度28.5m为中等跨度,为减轻重量,决定采用本书图2.1的传动方案选择车轮与轨道,并验算其强度1.2选择车轮与轨道并验算其强度按照图2.1所示的重量分布,计算大车车轮的最大轮压和最小轮压图2.1满载时,最大轮压 =+.=+=270.1KN空载时,最小轮压:=+.=+=71.51KN车轮踏面疲劳计算

2、载荷===203.9KN车轮材料:采用ZG340-640(调质),=700MPa,=380MPa,由附表18选择车轮直径Dc=500mm,由[1]表5-1查得轨道型号为P38(铁路轨道)或Qu70(起重机专用轨道)按车轮与轨道为点接触和线接触两种情况来验算车轮的接触强度点接触局部挤压强度验算P=kcc=0.1510.971=438925N(2.1)k——许用点接触应力常数（N/mm）由[1]表5-2取k=0.181R——曲率半径，由车论和轨道两者曲率半径中取最大值，取QU70轨道的曲率半径为R=400mmm——由轨顶和车轮曲率半径之

3、比（r/R）所确定的系数，由[1]表5-5查m=0.4c——转速系数，由[1]表5-3，车论转速n===38.6r/min，c=0.97c——工作级别系数，由[1]表5-4查得当M5级时，c=1P>故验算通过线接触局部挤压强度验算P=kDlcc=6.8700700.971=323204Nk——许用线接触应力常数（N/mm）由[1]表5-2查得k=6.6l——车轨与轨道的有效接触长度，P38轨道的l=68mm，而QU70轨道的l=70mm，按后者计算D——车论直径（mm）c，c——同前P>故验算通过1.3运行阻力计算摩擦总阻力矩：M=

4、（Q+G）（k+）(2.2)由[3]查得D=700mm车轮的轴承型号为7524，与轴承内径相配合处车轮轴直径d=120mm；由[1]表7-1至7-3查得：滚动摩擦系数k=0.0008；轴承摩擦系数=0.02；附加阻力系数=1.5。代入上式得：当满载时的运行阻力矩:M=（Q+G）（k+）=1.5（320000+380000）（0.0008+0.02）=2100Nm运行摩擦阻力P===6000Nm当空载时M=1.5380000（0.0008+0.02）=1140NmP===3257Nm1.4选择电动机电动机静功率：N===4.47kW式

5、中P=P——满载运行时的静阻力；m=2——驱动电动机台数；=0.95——机构传动效率初选电动机效率：N=kN=1.34.47=5.81kW式中k——电动机功率增大系数，由[1]中表7-6查得k=1.3由附表30选用电动机JZR-31-6；N=11Kw；n=950r/min；（GD）=0.53kgm；电动机质量155kg1.5验算电动机发热条件等效功率：N=kN=0.751.284.47=4.29Kwk——工作级别系数,由[1]查得,当JC%=25%时,k=0.75;——由[1]按起重机工作场所得t/t=0.25查得=1.28由此可知

6、,N

7、2(驱动电动机台数);M=1.5M=1.59550=165.87NmM=9550——JC25%时电动机额定扭矩满载运行时的静阻力矩:M===94.71Nm空载运行时的静阻力矩:M===51.41Nm初步估算高速轴上联轴器的飞轮矩:(GD)+(GD)=0.33+0.202=0.532kgm(2.4)机构总飞轮矩(高速轴);(GD)=（GD）+(GD)+(GD)=0.78+0.532=1.31kgm(2.5)满载起动时间t=[21.15]=7.27s空载起动时间:t=[21.15]=3.46s由[2]知,起动时间在允许范围(8～10s)

8、之内,故合适起动工况下减速器传递功率:1.9起动工况下校核减速器功率N=(2.6)式中=+=P+=6000+(32000+38000)=20353Nm——运行机构中同一级传动减速器的个数,m=2因此,N==15.97kW所选用减速器的