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《对地铁基坑混凝土支撑轴力监测精准性的探讨.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、第29卷第4期隧道建设V0I
2、29No.42009年8月TunnelConstructionAug.2009对地铁基坑混凝土支撑轴力监测精准性的探讨李文峰(苏州轨道交通有限公司,江苏苏州215006)摘要:混凝土支撑在深基坑支护系统中应用十分广泛,在基坑施工监测中常综合支撑轴力变化情况判断基坑稳定性,但诸多原因导致了支撑实测轴力和设计轴力存在较大的差异。根据苏州轨道交通一号线广济路站基坑混凝土支撑轴力监测数据,综合基坑的围护形式、开挖形式和实时工况,对混凝土支撑轴力监测计算结果进行了详细的分析,总结了影响实测
3、轴力变化较大的主要因素,提出了混凝土支撑轴力计算的优化建议。关键词:基坑监测;钢筋混凝土支撑;支撑轴力;钢筋应力计;初始值中图分类号:TV551.4文献标志码:A文章编号:1672—741X(2009)04—0424一O3DiscussiononMonitoringAccuracyofAxialForceofConcreteBracingofMetroFoundationPitWorksLIWenfeng(SuzhouRailTransitCo.,Ltd.,Suzhou215006,Jiangsu,China
4、)Abstract:Concretebracingiswidelyusedinthesuppo~systemofdeepfoundationpits.Duringtheconstructionmoni—totingof~undationpits,thechangeoftheaxialforceofthebracingisusuallyusedtoevaluatethestabilityofthefoun—dationpits.However,therearemanyfactorsthatcausediffer
5、encesbetweenthemeasuredaxialforceandthedesignedaxialforce.Onbasisofthemoni~tingoftheaxialforceoftheconeretebracingofthefoundationpitofGuangjistationOilNo.1LineofSuzhouMetro,theretainingstructureexcavationmethodandin-situconstructionsituations,theauthorall-a
6、lyzesthemonitoringresultsoftheaxialforceoftheconcretebracingindetail,summarizesthemainfactorsthatcausedramaticchangesofthemeasuredvaluesandmakessuggestionsontheoptimizingofthecalculationoftheaxialforceoftheconcretebracing.Keywords:foundationpitmonitoring;br
7、acingbyreinforcedconcrete;bracingaxialforce;re—barstressmeter;startingva】ueO引言与广济路交叉路口,沿干将路呈东西走向,为1、2号线在深基坑开挖的施工监测过程中,基坑往往处于地下换乘车站,基坑开挖采用半盖挖法施工,标准段深力学性质相当复杂的地层中,由于地下工程存在较大约16m,盾构井段约17.7m,全部采用3道混凝土支的不确定性和工程设计估算的简化、假定法的自身缺撑,支撑截面为1000mm×1000mm,上下各11根点,以及地下工程施工
8、过程中,存在着诸多偶然因素的22钢筋,左右各7根22钢筋。作用,使得对基坑支护结构监测所获得的数据和设计2计算分析预算的数值存在一定的差异,在类似监测工程中经常出现混凝土支撑实测轴力远大于设计轴力的情况,对2.1监测结果与计算结果的差异分析此许多学者基于工程实例对产生这一情况的原因进行在实际监测过程中发现随着基坑开挖深度的加了初步的研究和讨论¨J。结合苏州轨道交通一号线深,基坑支撑的监测轴力值变化较快并远大于设计广济路站施工监测的具体情况,并在前人研究、分析的值,有的甚至好几倍,以标准段8—2道混凝土支撑轴基
9、础上,提出了混凝土支撑轴力计算的优化建议。力为例,最大监测轴力值接近15000kN,远远超过该1工程概况段8700kN的设计值。苏州轨道交通一号线广济路站位于苏州市干将路根据监测方案,编号8—2道混凝土支撑内共埋设收稿日期:2009—06—12:修回日期:2009—06—30作者简介:李文峰(176一),男,山西吕梁人,20∞年毕业于兰州铁道学院铁道工程专业,大学本科,工程师,现主要从事苏州第4期李
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