地铁通信领域中WLAN技术应用探究.pdf

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1、Q:Q!!工2NeWTechno1~lesandProducts信息技术地铁通信领域中WLAN技术应用探究李永洪(重庆烽火广合信息技术有限公司,重庆400015)摘要:随着城市化与科学技术的不断发展,在现代化城市建设过程中大量的轨道交通被建立起来,就此怎样提高乘客服务质量就随之出现,随之在地铁通信领域中就有了乘客信息服务系统,但是此系统需要一定的车地无线通信技术来完成,在地铁通信领域中逐渐使用wI^N技术已经成为了主要发展趋势,为了更好地满足乘客信息系统以及闭路电视监控系统需求,WLAN技术可以为其提供良好的环境。本文主要研究基于IEEE802.11标准建立的车载AP与轨旁AP无线传输网络,以

2、此达到为地铁沿线车辆及乘客提供信息服务的目的。关键词:地铁;通信领域;WLANg术中图分类号:U231文献标识码:A(一)地铁中WLAN组网方式(三)分析WLAN技术性能2路图像上传)同时上传,采用CIF格在地铁通信系统中用WLAN进行组地铁闭路电视监控系统需要可以在式或MPEG4,要达到监控图像质量要网的时候,应该采用轨旁AP和车载AP的控制中心进行随机调取地铁运行列车摄求,每路至少需要512Kbps,12路总需要合理组合方式进行设置。无线网络系统像头拍摄到的车厢内部实际视频图像,6Mbps。主要由设置在车辆段和沿区间的轨旁AP因此地铁WLAN系统就需要能够把运行(五)WLAN主要技术标准应

3、用分析及天线、设置在控制中心的无线控制器的地铁列车车厢内部图像信息传送到车目前WLAN技术已经广泛应用于地及管理设备,以及设置在列车的车载AP站,然后通过传输系统网络输送到控制铁或轨道交通行业,包括信号系统以及及天线、交换机、车载控制服务器等设中心。因此,需要充分满足以下标准:车地无线网络:①IEEE802.1h工作在备组成。无线接入点(AP)与车站接入第一,这种方式建立的网路系统具有一5GHz频段上,使用OFDM调制技术可支层以太网交换机通过单模光缆采用光纤定的安全性和稳定性,可以符合地铁通持54Mbps的传输速率;②IEEE802.1lg收发器相连,控制中心的无线控制器通信领域的不同业务需

4、要,保证有线设备工作在2.4GHz频段上,使用OFDM调过GE链路与控制中心的以太网交换机相能够没有单点故障,保证无线网络之间制技术可支持54Mbps的传输速率;连。可以进行冗余备份;第二,通过利用~IEEE802.1lnI作在2.4GHz或5GHz频段无线网络系统作为有线网络信息WLAN技术传输和处理的视频数据和信息上,使用MIMOOFDM调制技术可支持最传送的延伸,提供地面与列车的通信,不会出现失帧、抖动、断点以及马赛克高300Mbps的传输速率;(~]EEES02.1lac可采用基于IEEE802.1la/g/n/ac标准的等问题,而且在播放附带音频的时候,工作在5GHz频段上,使用MI

5、MOOFDM2.4GHz或5.8G频段无线通信技术,实现不会出现滑码或者噪音。第三,为了给调制技术可支持最高500Mbps的传输速全线区间车地之间和地车之间信息实乘客信息系统以及电视监控系统给提供率;⑤其他专用无线网络技术如:华为时、无缝的传输。符合要求的视频图像,在使用802.11系列TD—LTE或烽火RailView技术。因此,基根据AP和天线的性能,以及现场的进行数据传输的时候,应该保证最小有于IEEE802.11设备的优点在于与目前普情况合理的选择AP的位置和数量,以保效宽带大于等于15Mbps。第四,需要满遍的信号车地无线系统及民用通信系统证WLAN系统的无线信号能够在全线无缝足地铁

6、在80km/h运行的时候,可以正常干扰小;IEEE802.11g设备虽然价格低,覆盖,场强满足车地通信需求,达到无传递视频图像数据信息。第五,无线设但与地铁信号无线及民用的WIFI信号线网络提供的双向传输的有效带宽在列备应该具备相应的抗干扰能力;第六,形干扰风险比较大;其他专用无线网络技车80km/h~驶速度下不低于15Mb/s。成的无线网络应该保证容易管理和扩展。术封闭专一、为受限使用的频率,不容(二)车载局域网(四)分析网络链路易申请,对其带宽的使用也就有限制;在地铁通信领域中,列车上无线在地铁通信领域中,一般地铁运营IEEE802.11n或IEEE802.1lac设备价格AP、无线网桥、

7、(车载乘客信息及闭都会要求WLAN网络为乘客信息系统的比较高,目前地铁应用开通的业绩比较路电视监控系统)接口服务器、车载控信息发布及车载视频监控系统的视频图少。制服务器、硬盘录像机、视频编码器、像的上传提供传输通道:①为列车传送1结语摄像头等车载设备经位于各车厢的工业路标清晰数字音视频信息,视频编码采总而言之,地铁通信领域中WLAN交换机接入车载局域网。每组列车内组用MPEG一2、MPEG一4或H

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