新奥迪A6L C6维修资料：轮胎一侧磨损.doc

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1、轮胎一侧磨损在许多情况下是由于行驶性能造成的，但是有时也可能是车桥定位不正确造成的。如果轮胎以一个外倾角滚动并因此在路面上"擦磨"的时候，总是会出现轮胎一侧磨损，大多数情况下在花纹筋条和细凹槽上有磨损的特征。在弯道比较多的路段上快速行驶会显著导致轮胎外肩的磨损提高。轮胎外肩部的棱角被磨掉了和轮胎外部花纹块的严重磨损是由于快速的转弯行驶造成的。驾驶风格影响这种磨损的形成。为了优化行驶性能需将底盘调整到某些前束值和倾角值。此外，如果轮胎的行驶条件与规定的不同，就必须考虑到会造成轮胎一侧磨损和磨损度提高。特别是在前束值和外倾角值调整不正确的情况下会导致轮

2、胎一侧严重磨损，并因此增加了对角线不规则磨损的危险。  后束或者负前束：车轮相互间前部的距离-A-大于后部的距离-B-（-C-行驶方向）。 前束或者正前束：车轮相互间前部的距离-A-小于后部-B-（-C-行驶方向）。为防止出现轮胎一侧磨损，必须注意，车轮定位要在汽车制造商规定的公差之内。车轮定位最常见的偏差是由于外力作用而造成的，比如驻车时车轮与路沿处于硬接触的状态。在测量车桥时可以确定，车轮定位是否在规定的公差范围之内，或者是否需要修正车轮定位。