新奥迪A6L C6维修资料：SST 轮胎的结构.doc

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1、SST轮胎的结构SST轮胎在侧壁上标有一个特殊的字符（RSC=RunflatSystemComponent（泄气保用系统组件））SelfSupportingTyre（自支承轮胎）表示失压时带应急运行功能的轮胎系统。如果轮胎失压，驾驶员可继续行驶一定路段，直至就近的维修厂，见→ 使用说明书。优点借助SST轮胎，在轮胎完全失压的情况下车辆能以最高80km/h的车速继续行驶50km。驾驶方式、车速、路面、气候条件，轮胎状况和轮胎负荷会影响应急行驶里程。使用SST轮胎时在轮胎全部失压的情况下不必立即更换车轮（例如在混乱的或危险的地方不更换车轮）即使轮胎失压后，制动、转向、驱动特性也不受

2、影响。使用SST轮胎时无需再配备备用车轮。从客户角度来看意味着：节省空间，减轻重量。须配备轮胎监控系统或轮胎充气压力监控系统。技术详细说明不带应急行驶性能的普通轮胎– -I-有气的普通轮胎  – -II-没气的普通轮胎– 如果普通轮胎漏气，轮辋会将侧壁强烈挤压到一起。在平面滚动时橡胶被剧烈加热，其成分迅速松散开来。带加强型侧壁的SST轮胎– -I-有气的SST轮胎 – -II-没气的SST轮胎– 加厚的胎壁在标准轮辋上支承住漏气的轮胎，车辆可继续行驶。特殊的橡胶成分加强了轮胎并在应急情况下帮助汽车继续行驶。带支撑环的Pax轮胎– -I-有气的IPAX轮胎 – -II-没气的IP

3、AX轮胎– 轮胎卡止专用轮辋上，可在失压时防止轮胎滑脱。橡胶支撑环有助于在应急运行时的稳定性。自支承加强型的侧壁构成了SST技术的基础。t -A-SST轮胎插图 t -B-普通轮胎的插图相对于普通轮胎，加强处理后的侧壁防止在轮胎失压时轮胎侧面夹在路面和轮辋之间。 车轮分为H2和EH2两种型号– EH2通过加高的拱沿防止SST轮胎在失压时跳脱。– EH2在构造上更靠近车轮中心。– 至制动器的空间被减小SST轮胎（RSC=RunflatSystemComponent（泄气保用系统组件）） – SST轮胎在侧壁上标有一个特殊的字符（RSC=RunflatSystemComponent

4、（泄气保用系统组件））。