路床清表施工方案.doc

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1、路基清表作业指导书为了实现“高标准、高质量、高效率，建设一流工程”，按照国家和行业相关规范、标准要求，结合长沙县段工程项目的实际情况，制定我管段路基清表施工作业指导书。1、适用范围适用于K13+979.424~K19+996.831段管区路基表层处理。2、工程概况根据长沙东沿线长沙县段（K13+979.424~K19+996.831）总长6.017km。路基主线填方112.4万方，路基主线挖方97万方。全线清表数量为21.4万方。其中贯通便道分别于K14+010（长株高速路旁）、K17+250（项目钢筋加工场旁）、K19+970（机场联络线旁）三处作

2、为便道施工的主要引入道路，材料、设备进出施工现场较方便，施工便道中和便道贯通前我部需利用3条道路进行材料机械等的运输，且另在K14+500、K15+240、K18+270、K19+100、K19+500，5次与既有水泥路面村道相交，可作为临时交通道路。施工贯通便道如遇鱼塘时，先避开鱼塘，绕道修建便道，待鱼塘排水、清淤、换填完成后，在贯通施工。3、作业准备3.1内业技术准备开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。

3、3.2外业技术准备涉及的各种外部技术数据收集。开工前的地形调查、原地面复测、水系调查和碴场布置临时便道修建等。施工前应充分做好三线迁改和地下管线的调查工作并及时完善排水系统。做好弃碴场的选定和临时便道修筑工作，弃土运输便道结合弃土场实际地理位置，尽量不占用耕地，便道修筑不宜太宽，应弃土场便道不是施工的主要便道，不长期使用，能够满足弃土车辆运行即可。修筑弃土场运输便道，只要能够满足车辆荷载要求，尽量少填筑。填筑时不得采用砂砾卵石作为填料，最好采用可耕植土填筑，以便施工结束后，可以复耕。3.3技术标准及要求1、施工路基清表工作，必须严格执行国家相应的法律

4、法规，执行《公路路基施工技术规范JTG9F10-2006》，对照施工设计图分部分段完成清表工作。并根据现场地形情况选配好合理的施工机械。2、全面响应和符合施工招标书的原则,遵守招标文件中的安全、质量、工期、环保、文明施工等的规定及建设工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容。3、以建设一流的公路，打造精品线路为指导思想的原则。以“精干的组织、先进的技术、可靠的管理、有力的保障”，确保本工程“按期、优质、低耗”的建设总体目标的实现。4、清表施工方法4.1施工方法1、横断面复测结束后，对与设计无较大差异的段落，根据已经复测并上报批复后的水准点、导线点

5、放样出清表段的逐桩边桩，并沿边线洒石灰线。边线放线位置为制定红线范围放大50cm，避免由于施工过程中破坏红线桩造成多次放线影响施工进度。2、清表施工开始由现场工程师通知监理工程师，清表结束后及时让监理工程师签认清表工程量。对表土厚度和设计表土厚度有较大差异的路段，应及时通知监理工程，要求其现场查看，确认与设计不符所增加的工程量。如监理工程师不能够给予肯定确认工程量，要告知项目部现场工程师，由现场工程师作出决定。如遇此情况，在施工过程中要妥善考，做好原始记录，收集好变更基础资料。3、在根据施工图纸由测量队准确测量线路中桩及路基坡脚线位置、标高，并用白灰

6、明显标记清楚。利用推土机，挖掘机及自卸车配合，对红线范围内的有机土、种植土、围墙和垃圾等进行清理。线路无水段挖除树根后，清表前必须首先修筑临时排水、挡水工程。有水段必须先疏通排干地表积水及做好雨季防排水工作。在多水地段修筑挡水土围堰。高按1米左右控制，完成后再进行挖树根等工作。4、将路基范围内的树木、灌木丛、杂草等进行砍伐或移植清理，并对清理出来的含有植物根系的地表土和腐殖土集中妥善存放在就进的界桩边界之处，并统一运至弃土场或存放预订场地，严禁填埋在路基填筑范围之内以致路基下沉。5、清表过程中对于机械不能清理的部位例如树根等应配合人工进行清除。清除完

7、毕后对人工造成的坑穴应填平压实，并对其碾压至规定的压实度为止。清表时应做好临时排水设施，并将原地面积水排干，地基范围内的地下水出露处应严格按设计要求处理。清表后应取样，进行地基试验检测。6、在有大片低洼积水地段路基清表填筑时，将先作土埂排除积水，并将杂草、等不适宜的材料清除出路基清表铺设地面以外，并翻晒湿土，再进行填筑与压实。7、当地面横坡徒于1：5时，应将原地面挖空成宽度大于1m9的台阶，台阶顶面做成2%～4%的内倾斜坡，再行填筑。清表后的场地要求：当地面横坡为0～1：10时，填土前必须碾压至规定的压实度。当地面横坡为1：10～1：5时，填土前挖松

8、再碾压。当地面横坡大于1：5时，应自上而下挖台阶，台阶宽度应符合设计要求。零填地段应清表后挖至表面以下0.8