浅谈混凝土路面的优化配比

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1、浅论如何优化水泥混凝土路面配比中交第四公路工程局张昆摘要：水泥混凝土路面具有抗压性强、抗磨性久、稳定性高等优势，使用广泛，衡水的自然环境更适合水泥路。如何科学地在水泥混凝土路面施工，是摆在许多施工单位面前的一大问题。文章对如何优化水泥混凝土配合比的设计、提高混凝土本身的性能，如何利用自身优势完成本项目的混凝土路面的施工，作了概括性的总结。关键词：路面混凝土配比的优化。（一）水泥混凝土配合比的设计和优化是水泥混凝土路面的关键环节，因此要注意以下几方面：（1）水泥的品质在配合比设计前，对水泥的品质进行检测

2、，各项数据合格后才能选用，在运输及保管过程中，应注意防水、防潮，保质期。（2）外加剂要配制出耐久性好、高抗弯拉强度的混凝土配合比，就要求混凝土的水灰比较小，提高新拌混凝土的工作性，强度性及耐久性。（3）砂、石料级配原则粗集料一般要采用两级配集料进行掺配，确定一个相对合理的掺配系数是极其重要的。粗集料要求坚韧耐磨、表面粗糙有棱角、清洁、含泥量一般不大于1%，砂应采用符合规定级配、细度模数在2.5以上的中粗砂的含泥量不大于2%，否则将严重影响路面的抗折强度和增大干缩变形。砂率的选用可以根据理论和实践经验选

3、定最优曲线以利于控制路面平整度及提高其抗弯拉强度。（4）控制混凝土粗集料的最大粒径采用最大粒径较小的骨料配制混凝土时，可以提高混凝土的极限拉伸值。因此《规范》中限制骨料最大粒径在一般公路中不超过40mm，在高等级公路中不超过35mm，甚至限制在30mm以下。（5）提高混凝土的抗压强度由于混凝土的极限拉伸值随着抗压强度的提高而有所提高，因此，我项目水泥混凝土路面采用较高标号的混凝土。（6）采用碎石配制的混凝土比用一般卵石配制的混凝土强度提高27%左右。我项目利用这一点，采购洁净。棱角分明的碎石，作为路面

4、混凝土的原料，保证了路面的质量安全。结束语：综合协调水泥混凝土配合比的设计，首先要确认单位水泥用量，由于水泥浆量增大会导致干缩变形，影响路面平整度，易产生开裂。其次是确定粗集料的种类、最大粒径和级配。碎石和砾石均可施工优质的水泥混凝土路面，但砾石混凝土的最大粒径不大于20mm，碎石混凝土应不大于30mm，且粗集料的级配要符合规范要求。最后是减少含气量。使用引气剂不仅有利于路面的抗冻性，而且还能降低路面刚度及减少变形性能。参考文献：《水泥和水泥混凝土试验规程》《公路工程路面施工规范》