钻孔桩技术交底书

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1、技术交底书编号：20091110工程项目施工工队挖孔桩施工队交底内容钻孔桩施工技术交底交底日期2009年11月10日抗移桩均采用机械开挖，钻孔桩直径均为1.2m，桩长均为18m，共计15根；新海路（渤海路）原地面平均高程5.11（5.43），设计桩底高程-8.31m（-8.88m），平均挖深13.62m（14.31m）。一、放线由测量技术人员测量放出钻孔桩控制点的位置，并向施工人员交桩。二、施工准备1）由于钻孔桩位于路基坡脚上方1m处，为保证铁路运营安全，不得挖除余土，需加高垫土至钻孔桩实际高程处，1该桩5位置，

2、并清除杂物、平整压实。2）搭设工作平台进行施工，平台须坚固稳定，能承受施工作业时所有静、活荷载，同时应考虑施工设备能安全进、退场。3）钻孔前应设置坚固、不漏水的孔口护筒。护筒内径应大于钻头直径，使用冲击钻机钻孔时护筒应比钻头大约40cm。护筒顶面宜高出施工水位或地下水位2m，还应满足孔内泥浆面的高度要求。为提高泥浆粘度和胶体率，可在泥浆中掺入适量的碳酸钠、烧碱等，其掺量应经试验决定。钻孔过程中应随时检验泥浆比

3、重和含砂率，并填写泥浆试验记录表。三、施工方法3　钻孔施工1）钻机安装及钻孔：（1）安装钻机前，底架应垫平，保持稳定，不得产生位移和沉陷。钻机顶端应用缆风绳对称拉紧，钻头或钻杆中心与护筒中心偏差不得大于5cm。（2）开孔的孔位必须准确，应使初成孔壁竖直、圆顺、坚实。（3）钻孔时，孔内水位宜高于护筒底脚0.5m以上或地下水位以上1.5～2.0m。在冲击钻进中取渣和停钻后，应及时向孔内补水或泥浆，保持孔内水头高度和泥浆比重及粘度。（4）钻孔时，起、落钻头速度宜均匀，不得过猛或骤然变速，孔内出土不得堆积在钻孔周围。（5）钻孔作业应连续进行，因故停钻时，

4、有钻杆的钻机应将钻头提离孔底5m以上，其他钻机应将钻头提出孔外，孔口应加护盖。钻孔过程中应经常检查并记录土层变化情况，并与地质剖面图核对。钻孔到达设计深度后，应对孔位、孔径、孔深和孔形进行检验，并填写钻孔记录表。孔位偏差不得大于10cm。2）冲击钻孔（1）开始钻孔时应采用小冲程开孔，待钻进深度超过钻头全高加正常冲程后方可进行正常冲击钻孔。钻进过程中，应勤松绳和适量松绳，不得打空锤；勤抽碴，使钻头经常冲击新鲜地层。每次松绳量应按地质情况、钻头形式、钻头重量决定。（2）吊钻头的钢丝绳必须选用同向捻制、柔软优质、无死弯和无断丝者，安全系数不应小于12。

5、钢丝绳与钻头间须设转向装置并连结牢固，钻孔过程中应经常检查其状态及转动是否正常、灵活。主绳与钻头的钢丝绳搭接时，两根绳径应相同，捻扭方向必须一致。（3）钻孔工地应有备用钻头，检查发现钻孔钻头直径磨耗超过15mm时应及时更换修补。更换新钻头前，应先检孔到孔底，确认钻孔正常时方可放入新钻头。（4）为防止由于冲击振动导致邻孔孔壁坍塌或影响邻孔已浇筑混凝土强度，应待邻孔混凝土抗压强度达到2.5MPa后方可开钻。3）清孔及安装钢筋笼1）钻孔至设计高程，经对孔径、孔深、孔位、竖直度进行检查确认钻孔合格后，应即进行清孔。2）在清孔时应及时向孔内加注清水或新鲜泥

6、浆，保持孔内水位。3）清孔达标后应抓紧安装钢筋笼和浇筑水下混凝土。钢筋笼吊装入孔后不影响清孔时，应在清孔前进行吊放。吊装时，应严防孔壁坍塌。钢筋笼入孔后应准确、牢固定位，平面位置偏差不大于10cm，底面高程偏差不大于±10cm。在钢筋笼上端应均匀设置吊环或固定杆，钢筋笼外侧应对称设置控制钢筋保护层厚度用的垫块。四、钻孔注意事项及异常处理方法：（1）钻孔中发生坍孔后，应查明原因和位置，进行分析处理。坍孔不严重时，可采用加大泥浆比重、加高水头、埋深护筒等措施后继续钻进；坍孔严重时，回填重新钻孔。冲击法钻孔时，可投黏土块夹小片石，用低锤冲击将黏土块和小

7、片石挤入孔壁制止坍孔。（2）发生卡钻时，不宜强提。应查明原因和钻头位置，采取晃动大绳以及其他措施，使钻头松动后再提起。（3）发生掉钻时，应查明情况尽快打捞。（4）发生卡钻、掉钻时，严禁人员进入没有护筒或其他防护设施的钻孔内。必须进入有防护设施的钻孔时，应确认钻孔内无有害气体和备齐防毒、防溺、防埋等保证安全措施后，方可进入，并应有专人负责现场指挥。五、安全注意事项：（1）在施工现场悬挂安全标志牌，以引起现场的人员对安全隐患的注意。我项目部负责对非我施工人员进入现场进行必要的安全指导和宣传。（2）做好开工、开孔前的安全检查工作。检查内容要列出检查表。

8、达不到安全生产规定要求的，要立即整改。未接开孔通知书，不得开挖。（3）配齐各种安全防护设施。进入施工场地必须穿工作服、戴安全帽。上塔架必