景观常用规范及尺度整理.docx

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1、景观常用规范及尺度整理1.道路宽度：1.1居住区级道路：红线宽度不宜小于20m。1.2小区级道路：路面宽6.0～9.0m;建筑控制线之间的宽度，需敷设供热管线的不宜小于14m;无供热管线的不宜小于10m;1.3组团路：路面宽3m-5m;建筑控制线之间的宽度，需敷设供热管线的不宜小于10m;无供热管线的不宜小于8m;1.4宅间小路：路面宽不宜小于2.5m;1.5双车道：W=6.0～9.0m(场地主干道双车道宽度，小型车双车道最小宽6米，大型车双车道最小宽7米)单车道：W=3.5~4m;(车道兼具回车

2、通道作用，应按照停车场标准设计车道宽度)1.6轮椅通过：W≥1.50m，轮椅交错：W≥1.80m。1.7尽端式道路的长度:L<120.0m,1.8尽端回车场：S>12.0mｘ12.0m。1.9人行道人行道宽：不小于1m，并按照0.5的倍级递增。路牙要求：车行与人行道之间路牙地面高度在100~200之间;人行与草坪之间宜0~120。2.道路横坡：机动车、非机动车道路横向坡为1.5%-2.5%。人行道横坡为1.0%-2.0%3.转弯半径机动车最小转弯半径：(道路内路牙最小半径)6.0m：车长不超过

3、5米的三轮车、小型车。9.0m：车长6-9米的一般二轴载重汽车、中型车。12.0m：车长10米以上的的铰接车、大型货车、大型客车等大型车。基地出入口转弯半径应适量加大。注：1.摘自《城市居住区规范设计规范》(GB50180—93)(2002年版)　　2.居住区道路的边缘指红线;小区路、组团路及宅间小路边缘之路面边线;当小区设有人行便道时，其道路边缘指便道边缘。　　3.建、构筑物无组织排水，则为散水边缘至道路边缘。消防通道设计规范    低层、多层、中高层住宅的居住区内宜设有消防车道，其转弯半径不应

4、小于6m高层（指十层及十层以上的住宅）建筑消防车道设计要求：1.高层住宅的周围应设有环形车道，其转弯半径不应小于12m(有些地方是9米）。当设环形车道有困难时，可沿高层建筑的两个长边设置消防车道。当高层建筑的沿街长度超过150m或总长度超过220m时，应在适中位置设置穿过高层建筑的消防车道。2.消防车道的宽度不应小于4m。消防车道距高层建筑外墙宜大于5m,消防车道上空4m以下范围内不应有障碍物。3.长度超过35m的尽端式车行路应设回车场，多层可做到12m×12m。高层回车场不宜小于15m×15m。

5、大型消防车的回车场不宜小于18m×18m。4.穿过高层建筑的消防车道，其净宽和净空高度均不应小于4m。5.一般消防车的长度均大于或接近10m，高度近4m，宽度近2.5m。6.高层建筑的内院或天井，当其短边长度超过24m时，宜设有进入内院或天井的消防车道。7.消防车道与高层建筑之间，不应设置妨碍登高消防车操作的树木、架空管线等。8.供消防车取水的天然水源和消防水池，应设消防车道。消防登高面设计规范    消防登高面又叫高层建筑消防登高面、消防平台，是登高消防车靠近高层主体建筑，开展消防车登高作业、及

6、消防队员进入高层建筑内部，抢救被困人员、扑救火灾的建筑立面。按国家建筑防火设计规范，高层建筑都必须设消防登高面，且不能做其他用途。    设置消防登高面是为了消防登高车作业的需要，保证对高层住宅的住户进行及时救援，因此，消防登高面应靠近住宅的功用楼梯，当有困难时，登高面应靠近每套住宅的阳台或主窗。1.高层住宅应在登高面一侧，结合消防车道设置不少于一块的消防登高场地，每块消防登高场地面积不应小于15mx8m。2.消防登高场地距住宅的外墙不宜小于5m，其最外一点至消防登高面的边缘的水平距离不应大于10

7、m.3.有坡道的消防登高场地，其坡道坡度不应大于15％。4.登高面与建筑之间不得有妨碍登高的高大乔木。5.单元式、通廊式住宅的消防登高面不应小于住宅的一个长边长度。6.消防登高面应靠近住宅的公共楼梯或阳台、窗。7.消防登高面一侧的裙房，其建筑高度不应大于5m，且进深不应大于4m。8.消防登高面不宜设计大面积的玻璃幕墙。9.塔式住宅的消防登高面部不应小于住宅的1/4周边长度。10.登高面范围内宜有建筑的安全出口。11.利用市政道路作为消防登高场地，其绿化、架空线路、电车网染等设施不得影响消防车的停靠

8、、操作。12.高层住宅的消防车道，消防登高场地应避开地下管道、暗沟、水池、化粪池等影响消防车荷载的地下设施。13.在地下建筑上布置消防登高场地、消防车道时，地下建筑的楼板荷载计算应考虑消防登高车的重量。停车场设计规范停车场的组成部分：    出入口、行车通道、停车位、绿化隔离带、附属设施：休息室、管理室、修车场、加油站。1.出入口位置（1）公用停车场的停车区距离公共建筑出入口的距离宜采用50～100M。（2）风景名胜区考虑到环境保护需要或受用地限制时，距主要入口可达150～200M