电动车上的人.doc

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1、电动车上的人  物流货车在公路上川流不息,快递员在城市街巷,甚至小镇乡村随处可见。快递业的巨大变化离不开这个每天奔波在路上的人群。  清晨  早晨6点的深圳,天空依然是一片漆黑。夏青云匍在床上,迅速按掉刺耳的闹钟,轻轻地下床,穿衣,洗漱。与妻子、儿子一起吃完早餐,他照例检查一遍充了整晚的电动车电池,确定电量满格,便背着快递包裹出门。  清晨时分这座城市已慢慢苏醒。一些快递员开始在路上奔驰。夏青云骑着电动车汇入渐渐密集的的车流中。为了节省房租,他和妻子租住在龙华的郊外民房。  他要赶在7点半前到达顺丰速递位于车公庙附近的仓库,提前分拣货物。一个小

2、时之前,当天第一班要派送的快件已经运来。快件很快在库房里堆成了小山。  夏青云熟练地从小山中分拣出属于自己负责区域的快件,码放在一起。完成这道工序之后,他把其中一些包裹塞满快递包,绑在电动自行车上,开始这一天的派件工作。每一个环节,他都干得熟练、利索。  同一时间,在广州体育中心附近,快递员三胜已经到达快递公司门店。店门口堆满了大大小小的快递。一个工人站在厢式货车里,往外扔快件,五六个人在下面接着,一手一件,甩在地上,有时碰倒比较大的箱子,就用脚踢开,以腾出更多的空间。箱子摩擦地面,发出刺耳的声音。他们并不担心弄坏快件。“大包装的嘛,这么多能怎

3、么办?”三胜说。  三胜分到了30票快件,这点货对他来说很轻松就能派完。他把小件放在电动三轮车车斗下面,大件放在上面,然后用一条潮湿而沾满沙子的绑带固定货物,出发。路过七天酒店门口的时候,可以看到很多快递员聚集在这里,或等待货物,或分拣快件。因为酒店门口有摄像头,他们可以临时离开去送件,一般不担心货物的安全。  这是三胜入职安能快递第一天。他曾是夏青云的同事,在顺丰工作多年。2016年下半年,顺丰筹划借壳上市期间,不少工作年限较长、领着高福利的快递员被“变相劝退”,三胜是其中之一。“把你调到很差的区域,收入少了一半。”另一个在此期间离开顺丰的快

4、递员阿森认为,这是公司为了上市而减少财务支出。  不过,顺丰老员工夏青云在顺丰上市期间领到了一个超过千元的红包。他是中国最早的快递员之一,已经在这个行业干了16年。经过常年的风吹日晒,他的脸庞显得黝黑,已经有了数道深深的褶子。这位现年42岁的快递员几乎跑遍了深圳关内的每座写字楼、小区和商场,纵横交错的街巷,造型各异的建筑,像打印在他脑袋里的图画一样清晰。  他已经四五年没有回过老家。每次节假日,为了确保客户回家团聚之前能够收到货,他和他的同行们都要把绝大部分时间花费在送件的路上。去年春节前的最后几天,以及“�p十一”期间,他差不多每天都要忙到晚

5、上11点才回家。  “永远是忙忙碌碌的,没有自己的时间。”夏青云感叹道,他几乎没有什么时间陪伴儿子和妻子。  区域  和很多快递员一样,夏青云进入这个行业主要是因为家里的那块水田早已经不能保障他和家人的生活。夏青云来自江西农村。19岁的时候,他高中毕业,跟着邻居前往广东打工。他进过很多工厂,最初在东莞一家台资灯饰厂做吊灯和地灯。几年之后,他便因为不喜欢流水线上的机械般的工作,又觉得没前途,而辞工回了老家。  2001年,他跑到南昌一个职业技术学校学习电脑,希望能有一技之长。在学校呆了不到十天,老师就跟学员说,深圳有家鑫捷成公司招快递员,底薪45

6、0元加提成,是否愿意去。这是一家与学校有劳动合作关系的快递公司。  夏青云认为到学校也是为了找工作,就决定前往深圳。火车票是学校买的,到了深圳,快递公司的人直接到车站接他们。公司在罗湖火车站附近,只有十个快递员。领了货之后,或者公司客服电话接单发来收件的活儿之后,夏青云便骑着自行车去找客人。  当时国内快递公司少,规模也小,各家公司之间一般会互相合作。比如,北京的快递公司在深圳没有快递员,便把深圳的取送件业务外包给深圳本地的快递公司,而深圳的公司则把本土以外的业务包给外地同行。那个年代,网络购物尚未兴起,快件以各个公司的文件为主。  那时候快递

7、员也少,每个人负责的区域很大。他每天跑得最远的地方超过20公里,到了南山区。不过,那时候刚到大城市,对一切都很好奇,他乐意骑着自行车在这座城市到处跑,也不觉得累。偶尔遇到重包裹,夏青云只能搭公车取送件,有时候也会打的。  他每天早上8点便出门送快件,一直忙到晚上近9点才收工。订单不像现在这么多,一天不过二十单左右,但每个月收入都有一千多元,比他在工厂时期好不少。  刚入职的时候,老员工会带他把主要路线跑一遍。但这远远不够。十几年前,他没有导航,也没有手机,只能带着BP机和地图边找边打听。“有的时候走错了一个桥洞,便要浪费很多时间。”夏青云介绍,

8、有的地方地形复杂,他围着转圈也找不到正确的位置,只能打公用电话问客户。刚开始跑错路是常有的事,为了找一个地址,有的时候会花上一个多小时。不过,时间长了

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