城市滨海区域游憩环境系统研究.doc

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1、城市滨海区域游憩环境系统研究　　摘　要　城市滨海区域是海滨城市中最有活力的地段，也是海滨城市居民亲水、休闲娱乐的理想场所。本文在论述滨海区域游憩功能提升的基础上将这一区域游憩环境系统分为4个子系统：陆域游憩环境系统、海岸游憩环境系统、近海游憩环境系统和海岛游憩环境系统。其子环境系统构成的三要素是游客、游憩环境和交通。本文以大连市旅顺口区为例进行系统分析，提出该区今后建设游憩环境的几点建议。　　关键词　滨海区域；游憩环境系统；旅顺口区　　中图分类号　F592.3　文献标识码　A　文章编号　1006-575(2006)-01-0008-04　　　　二次世界大战以后，旅游业在全球得到发展，滨海

2、区域成为最受旅游者青睐的目的地之一，一些国家沿海城市经过产业化调整，将以往废弃的港湾以商业、游憩为导向进行更新改造，一系列新功能空间在滨海区域出现，包括公园、步行道、餐馆、娱乐场，以及混合功能空间和居住空间，成为兼顾居民和旅游者的休闲娱乐的游憩场所，北美滨水区的成功改造已取得显著经济效益①。这些滨水区规划改造的最终目的是为居民和游客营造一个开放的游憩空间，所以本文尝试从游憩环境系统角度对滨海区域的游憩功能开发作以探讨。　　　　一、问题的提出　　　　从世界范围来看，城市滨海区域发展的演进规律可分为前工业化、工业化、后工业化和新兴工业化4个阶段，功能由港口、仓库工业区向商业区转变，进而转变成

3、休闲娱乐区，由“生产型”向“消费型”转变②。我国由于经济全球化、城市化和工业化、生态环境保护等多方面因素共存，发达国家的前工业化、工业化、后工业化现象同时大规模出现，尤其东部沿海城市更加突出。随着沿海城市功能不断上升，如港口、工业、农业、滨海旅游、海水养殖、贸易、居住、海洋公园、自然保护区等，有限的城市海岸带被大量的不同群体部门占用，各种开发活动通常不能相互适应，导致重要的滨海资源被无序占用，近岸海域生态环境逐渐恶化，城市滨海区域的生态环境急需改善。滨海区域城市发展到后工业化和新兴工业化程度时，城市将利用滨海区域丰富的自然景观和人文景观，发展滨海旅游、休闲娱乐等服务型产业，游憩功能成为发

4、展演进的功能之一。为避免重蹈发达国家对滨水区改造重建造成资金浪费的覆辙，应在滨海城市规划发展中及早提出游憩概念，分析游憩环境系统的构成，为城市游憩环境发展提供理论依据，促进滨海区域生态环境与经济的协调发展。　　　　二、滨海游憩环境系统构成　　　　1.范围界定　　滨海区域在地域上没有明确的界定，它和海岸带有重叠的部分。狭义的海岸带即向海为20米等深线(大致相当于中等海浪的1／2波长)，向陆延伸1公里左右，―或近历史时期的大潮高潮线上③。陈小华对城市滨海区域的定义如下：城市滨海区域空间范围近似于狭义海岸带，其陆域界限为海岸线向陆推移1公里左右；其海域界限一般以低潮线向外平均伸展500米等距线

5、或延伸至15米等深线；与相邻城市在海上的界限是以两个城市的陆上分界岸标沿纬度向东(或沿经度向南)延伸线、自然界和中心线以及近岸海域两岸之间的中心线为界②。从游憩活动的形式、内容和范围角度考虑，在研究滨海游憩环境系统时将城市滨海区域界定为向陆延伸10公里，向海延伸到近海岛屿、岛礁及其周边海域，狭义海岸带只是其中的一部分。　　　　2.理论基础　　滨海游憩环境系统的理论研究基础可分为两类：即游憩系统研究和海洋旅游理论研究。吴必虎将游憩系统分为目的地游憩场地和游憩设施系统、客源市场系统、支持系统和出行系统④。黄金火侧重对旅游目的地旅游系统空间结构研究，旅游系统空间构成的关键因素包括旅游目的地区域

6、、旅游区、节点、区内路径、入口通道和客源地市场⑤。对旅游系统的空间分析比较著名的还有Leiper于1995年提出的旅游地理系统模型，包括客源地、目的地和旅游通道三部分，其外部环境包括人文、社会文化、经济、技术、自然、政治和法律等⑥。贾跃千专门研究了海洋资源与海洋旅游，按照人类所依托的海洋空间环境将海洋游憩谱分为海岸带旅游、海岛旅游、深海旅游和海洋专题旅游⑦。梁修存认为现代海洋与海岸带旅游产业体系包括旅游开发系统、旅游活动支持系统和休闲娱乐活动系统⑧。可见，系统构建一是从空间结构出发，二是围绕娱乐活动内容。　　　　3．系统构成　　按照保持地理空间环境要素整体性原则，本研究将滨海区域游憩环境

7、系统分为4个子系统：陆域游憩环境系统、海岸游憩环境系统、近海游憩环境系统和海岛游憩环境系统。具体的划分是狭义的海岸带以上的陆地部分为陆域游憩环境系统，是市民工作、生活和学习的主要区域；狭义的海岸带范围内为海岸游憩环境系统，这一地带是海陆作用最复杂的地带，也是滨海游憩活动开展最活跃的地带；狭义海岸线与海岛之间的开阔海域为近海游憩环境系统；海岛则成为比较独立的游憩环境系统。上述4个子系统既相互独立又互相联系，每个子系统下由客源、游憩环境