技术交底(r1公路)

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1、安全施工技术交底记录编号：2012-001单位工程南欧江二级水电站工程分部（分项）工程场内施工交通交底内容左岸上坝公路（R1）开挖接受交底班组施工部、开挖作业队技术交底主要内容一、工程概况左岸上坝公路(R1)，起点为下游施工桥左岸桥头，经HAKI村后、左岸下游生活区至左岸坝顶，为施工期间左岸一期基坑设备进场及混凝土运输的主要施工道路。左岸上坝公路(R1)，按水电工程三级标准进行设计，道路全长1.31km，起始点高程为▽321.43m，终点高程为▽330.00m，最大坡度为6%。为满足施工车辆通行要求，路基宽度初步设计为9m，路面宽度7m，前期路面为石渣路面，后期可考虑为C2

2、0混凝土路面；考虑夜间施工照明需要，按照每50m设置一盏250W高压钠灯。在道路K0+143.00m跨冲沟处设置2m×3m公路涵洞排水，K0+950.00m桩号跨冲沟处设置2m×2m公路涵洞排水，其它路段根据现场情况设置直径为1m的公路涵管排水；公路两侧设置0.5m×0.5m排水沟（浆砌石砌筑）。二、技术要求1、道路最小转弯半径不应小于30m，转弯段路面要求加宽2m，路面加高形成内低外高的缓和段（内倾2%坡度排水）。2、道路最大坡度不大于7%，并且要求每200~300m设置一段缓坡段；3、开挖路段边坡坡比为1:0.5，高边坡应每8m高设置一马道，马道宽0.5m~1.0m。填

3、方路段边坡坡比为1:1.5。4、道路路面采用两侧分水，坡度2%左右。道路内侧排水沟，上口宽1m，底部宽0.5m，深1m，石方路段排水沟不衬砌，土方路段采用m7.5浆砌石衬砌。5、根据道路交通需要，应按照相关规范要求，在道路转弯段、临边陡峭段、高6、边坡等部位设置交通警示标志，以及安全防撞墩。防撞墩采用M7.5浆砌石砌筑，尺寸为1.5m×0.5m×1.0m（长×宽×高）。7、路面铺设，基层应符合公路规范要求，对于不符合要求的基层应进行换基处理，厚度根据现场实际确定。石渣料填筑，应填筑一段碾压一段，雨天不应施工。三、施工方法1、施工程序：表层植被清理→测量放样→截水沟施工→毛路

4、开挖→测量复核→道路扩挖→边坡修整→路面铺筑→排水沟施工、涵管安装→交通标志及防撞墩施工→完工验收。9安全施工技术交底记录编号：2012-001（续）单位工程南欧江二级水电站工程分部（分项）工程场内施工交通交底内容左岸上坝公路（R1）开挖接受交底班组施工部、开挖作业队技术交底主要内容2、表层植被清理：表土植被清理拆除采用人工配合机械设备进行。3、测量放线：路基开挖前应做好施工测量工作，其内容包括导线、中线、水准点复测，横断面检查与补测，增设水准点等。1）路基施工前，应根据路线的走线确定路线中桩并定出路堤坡脚、路堑堑顶、边沟等的开挖边界的具体位置桩标明其轮廓。在距路中心一定安

5、全距离处设立控制桩，其间隔不宜大于50m。桩上标明桩号与路中心填挖高度；2）在放完边桩后，应进行边坡放样，标明开挖深度坡率，对深挖、填地段，每挖填5m应复测中线桩，测定其标高及宽度，以控制边坡的大小。4、土方开挖土方开挖前根据标高及设计坡度定出开挖轮廓线，然后自上而下的分层开挖。土方开挖主要采用1.38m3反铲装碴，15t自卸汽车运碴至指定弃渣场。分层高度4～5m。当开挖深度不大，挖方段落不长，属半挖半填路基时，采用横挖法。反之，采用纵挖法，按设计分台阶开挖，反铲修整边坡。5、石方开挖石方开挖采用分段分层进行，随土方开挖同时施工。采用YT-28手风钻造孔，毫秒梯段非电雷管起

6、爆，乳化炸药微差挤压爆破，周边光面爆破。爆破参数根据进场实际地质条件试验确定。开挖石碴采用1.38m3反铲装碴，15t自卸汽车运输至工作面回填或碴场弃料。半挖半填部分的爆破石碴用SD-22推土机直接推入坡下回填工作面分层夯实回填。爆破开挖程序如下：爆破区管线调查——清除施爆区覆盖层和强风化岩石—→测量放线—→造孔—→装药—→炮孔堵塞—→撤离爆破危险区—→起爆—→解除安全警戒—→检测爆破效果—→边坡安全处理—→出渣—→边坡安全支护—→下一循环施工。6、边坡护面墙及截水沟边坡高度大于5米的土质或松散堆积体边坡，坡脚采用墙砌石设置护面墙。护面墙应在边坡开挖成形后及时进行施工，特别

7、是有水浸或属风化岩石的边坡，应在土石方施工的同时，按要求及时进行防护施工。护面墙铺筑前按设计图纸要求采用人工将施工区域内的边坡修整成新鲜坡面，并清除坡面上的树根、有机质或废物，然后将基础及坡面夯实，随即进行铺砌作业。砌筑按设计要求分缝分段、设置排水孔、铺设垫层。施工时，砂浆所用的材料先运至现场,采用砂浆拌和机拌和。石材采用15T自卸汽车运输到现场，人工砌筑。每砌3～4皮为一个分层高度，每个分层高度找平一次。9安全施工技术交底记录编号：2012-001单位工程南欧江二级水电站工程分部（分项）工程场内施工交通交底内容左