汽车电气设备 试卷与答案.doc

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1、专业年级班考号姓名……………………………………………………………………………………装订线…………………………………………………………….……………2014—2015学年度第一学期一年级汽修专业《汽车电气设备构造与维修》周测试卷2试卷分值：100分；考试时间：90分钟；得分一、判断题（每题1分，共10分）（将答案正确的用A,错误用B表示，填入下列对应表格内）12345678910BABBABAAAB1、电解液液面过低时应补加稀硫酸。（×）2、定期补充充电是一种强制性维护作业，其目的的是防止极板硫化。（√）3、电解液在蓄电池内的液面应

2、高出防护片10～15cm。（×）4、配制电解液用化学纯净硫酸的相对密度是1.24～1.28。（× ）5、电解液注入铅蓄电池内以后，要静止放置5～8h，才能进行充电。（ √）6、定压充电既适用于初充电，也适用于补充充电。（ ×）7、初充电一般采用定流充电，充电电流第一阶段应选额定容量的十五分之一。（ √）8、电解液不纯，含有杂质是造成蓄电池自行放电的主要原因之一。（ √）9、低温大电流放电容易造成蓄电池活性物质脱落，缩短蓄电池使用寿命。（ √）10、配制电解液时，先将硫酸倒入适当的容器内，然后将蒸馏水徐徐地注入硫酸中，同时玻璃棒不断

3、地搅拌。（× ）二、选择题（每题2分，共20分）（将答案填入下列对应表格内）12345678910CBBACCCBCB1、实践证明，在过充电时，充电电压增高10%~12%，铅蓄电池的寿命将缩短（C）。A、1/3左右B、1/2左右C2/3左右2、放完电后的铅蓄电池必须在（B）。A、12h内充足电B、24h内充足电C、36h内充足电3、湿储存的铅蓄电池交付使用时（B），A、以新电池对待B、先充足电C、取封即可使用4、充足电的蓄电池电解液的密度一般为（A）g／mm3A、1.10～1.30B、1.12～1.20C、1.30～1.45、当蓄

4、电池进行补充电时，第一阶段的充电电流应其额定容量的（C）。A、1/20B、1/15C、1/1046、下列哪一个原因可能造成蓄电池极板硫化（C）。A、大电流过度放电B、电解液液面过高C、长期充电不足7、甲说：在安装蓄电池连线时，应先接起动机（正极）线，再接搭铁（负极）线。乙说：在拆装蓄电池连线时，应先拆搭铁（负极）线接，再接拆起动机（正极）线。你认为（C）。A、甲对B、乙对C、甲乙都对D、甲乙都不对8、蓄电池在使用过程中，如发现电解液液面下降，应及时补充（B）。A、电解液B、蒸馏水C、稀硫酸9、用高率放电计测量蓄电池（）放电时的端电

5、压来判断蓄电池放电程度和起动能力。A、无B、小电流C、大电流10、定电流充电法，可将不同电压的蓄电池（）在一起，各个电池的容量应尽量相同。A、混联B、串联C、并联三、填空题（每空1分，共10分）1、使用起动机时，每次起动时间不应超过5s，一次起动不成功应休息15s再起动，以后起动至少应休息10-15min。2、铅蓄电池在使用中，应尽量避免铅蓄电池过放电和长期处于欠电压状态下工作，防止硫酸铅再结晶而产生硫化3、活性物质脱落多发生于正极板，其故障现象主要表现为充电时电液电解液混浊并有褐色物质自底部上浮。4、暂不使用（1~6个月）的铅蓄

6、电池可以采用湿储存法储存，停用时间较长（6~10个月）的铅蓄电池最好采用干储存法储存。5、充电设备是指某种直流电源 ，汽车上采用的是发动机  驱动的交流发电机。6、充电种类主要有 初充电 、补充充电   和 去硫化充电   等三种。7、普通蓄电池放电程度的检查方法有以下几种：测量电解液的密度 、高律放电计测量电压   和 用万用表测量端电压。四、问答分析题（共50分）1、名词解释(10分)（1）、极板硫化：是由于某种原因，使极板上生成一层正常充电时无法除去的白色坚硬的粗晶粒硫酸铅，这种现象称为“硫酸铅硬化”，简称硫化。4（2）、自

7、行放电：完全充足电的蓄电池，无负载状态下，电量自行消失的现象称为自行放电，若每昼夜电量降低大于2%额定容量，说明蓄电池自行放电。（3）、补充充电：蓄电池在使用过程中，在无故障的前提下，保持或恢复额定容量的正常性维护充电称为补充充电。（4）、定电流充电法：在充电过程中，使充电电流保持恒定的充电方法称为定电流充电法。2、问答分析题(50分)1、引起极板硫化的主要原因有哪些？答：1）蓄电池完全放电或半放电状态下长期存放，由于昼夜温差大而使硫酸铅再结晶。2）蓄电池在使用期间，长期处于充电不足或放电后未及时充电，硫酸铅不断地发生再结晶而产生

8、硫化。3）长期过量放电或小电流深放电，在极板层的活性物质转变为硫酸铅，充电时又得不到恢复，久饵久之也将导致硫化。4）液面高度过低，暴露在空气中的极板由于氧化反应以及汽车颠簸，液面以上的极板时干时湿而再结晶产生硫化。5）电解液相对密度过高，成分不纯，