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时间:2020-05-10
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1、第43卷第9期建筑结构Vol.43No.92013年5月上BuildingStructureMay2013建造于地铁站上的超高层塔楼结构设计张良平,钟玉柏,陈虎,王卫忠,张俊兵,尚文红,庞涛,汪奇备,李安(深圳华森建筑与工程设计顾问有限公司,深圳518054)[摘要]某塔楼高248.9m,存在较多斜柱,且设置有两道加强层。加强层包括伸臂桁架和环桁架,底部和顶部存在40多米高跃层柱,中部多层楼板开大洞,属于特别不规则的超限超高层建筑。场地横跨地铁站和盾构隧道,超高层塔楼紧邻地铁站及地铁盾构隧道。介绍了结构在不同水准地震作用下,设计时所考虑的各种因素、进行的计算分析和采取的措施,希望能给类似
2、的工程设计提供参考。[关键词]超高层建筑;伸臂桁架和环桁架;加强层;斜柱中图分类号:TU972.9文献标识码:A文章编号:1002-848X(2013)09-0033-09StructuraldesignofthesupertallbuildinglocatedontherailwaystationZhangLiangping,ZhongYubai,ChenHu,WangWeizhong,ZhangJunbing,ShangWenhong,PangTao,WangQibei,LiAn(HuasenArchitectural&EngineeringDesigningConsultantLt
3、d.,Shenzhen518054,China)Abstract:Thebuildingwith248.9mheightisanirregularout-of-codessupertallbuilding,whichincludesmanyinclinedcolumns,twostorieswithoutriggersandbelttrusses,andsomebigopeningsinthemiddlefloors.Columns,whichpassthroughseveralfloorsinthebottomandthetopofthebuilding,aremorethan40m.
4、Moreover,thesupertallbuildingstridesacrossarailwaystationandashieldtunnel.Thedesignfactorsofanalysisprocessandseismicmeasuresunderdifferentseismicactionswereintroducedforreference.Keywords:supertallbuilding;outriggersandbelttrusses;storywithoutriggersandbeltmembers;inclinedcolumns1工程概况深圳地铁一号线深大站上
5、盖物业———地铁科技2大厦位于深圳市南山区,总建筑面积97760m,地上塔楼为51层,高约248.9m,裙房为6层,高约32.35m,塔楼与裙房之间在地面以上设缝分开。裙房部分地下室为3层,塔楼部分地下室为4层,地下室主要作为车库和设备用房,深圳地铁一号线在裙房地下2层穿过。裙房部分1层为公交车站、配套设施、办公大堂及酒店次入口,2层为停车库,3,4层及6层为商业及酒店主入口,5层为酒店宴会、会议及配套设施,裙房屋顶为公共活动花园。塔楼1~6层功能同裙房,7,31,45层为避难及设备层,8~30层为办公,32~44层为酒店标准层,46层为酒店大堂,47层为餐饮,48,49层为泳池、健康设
6、施、空中酒吧,50,51层为屋顶机房及设备用房。图1建筑效果图及三维透视图工程场地土为中硬土,场地揭露土层均为非液基本地震加速度为0.1g,设计地震分组为第一组,化土层,场地为对建筑抗震有利地段。工程建筑效建筑场地类别为Ⅱ类,场地安评报告结果详见表1。果图和结构三维图如图1所示,办公区和酒店区标设计时地震设计参数取《建筑抗震设计规范》(GB准层平面如图2所示。50011—2010)和安评报告两者中较大值。工程50结构主要设计参数:结构按照50年设计使用年2年一遇基本风压为0.75kN/m,承载力设计时取基限设计;建筑安全等级为二级,结构重要性系数为1.0;建筑抗震设防类别为标准设防类(塔
7、楼地面以作者简介:张良平,教授级高工,总工程师,Email:Zhanglp@huasen.2上建筑面积71200m);抗震设防烈度为7度,设计com.cn。34建筑结构2013年凝土柱,梁采用钢筋混凝土梁(局部采用型钢混凝土梁),核心筒采用钢筋混凝土,在31,45层设有两个加强层,每个加强层均包含伸臂桁架和环桁架。由于工程紧邻地铁盾构隧道,左上角一个塔楼柱不能直接落到底,且建筑造型右下角存在切角,导致结构存在大量斜柱(图3(a)),
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