车联网在装备保障中的应用.pdf

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1、2015年6月中国管理信息化Jun．，2015第18卷第11期ChinaManagementInformationizationV01．18．No．1l车联网在装备保障中的应用杨捷轩，刘俊杰，刘艳军(军事交通学院装备保障系，天津300161)[摘要]随着物联网技术的不断发展，车联网作为物联网的技术运用，给车辆装备保障带来了新的发展空间。本文通过对车联网关键技术有分析．论述了车联网在车辆装备保障中的应用，提出了车联网~-．IL车辆装备保障发展的对策。[关键词]车联网；车辆装备保障；应用doi：10．3969／j．issn．

2、1673—0194．2015．11．109[中图分类号]TP183[文献标识码】A[文章编号]1673—0194(2015)11-0189--03车联网是近几年物联网中最可靠的落地项目，它涵盖了云传感器网络．都起到了车内状况和环境感知的作用．其为“车联计算、物联网、全球卫星定位、移动互联四大技术，是移动宽带与网”获得了独特(有别于互联网)的“内容”。整合这些“内容”，即整信息消费大潮中最跨界、最有经济效益的科技项目，也是中国在合传感网络信息．将是“车联网”重要的技术发展内容．也是极具移动互联领域领先世界和运营商转型的最好

3、出路。利用车联网特色的技术发展内容将车辆基础信息数据、车辆运行数据、车辆维护数据、车辆器材1．2开放的、智能的车载终端系统平台数据进行有效地融合．推动车辆装备保障信息化建设不断升级。就像互联网络中的电脑、移动互联网中的手机那样．车载终车联网围绕数据传感技术、无线传输技术、大数据技术、数据整端是车主获取车联网最终价值的媒介．可以说是网络中最为重要合技术．进行配合实现车载移动数据终端和网络。具备数据自动的节点。当前，很多车载导航娱乐终端并不适合“车联网”的发展．采集、位置定位、数据分享、智慧运营、人机互动等功能。其核心原因是

4、采用了非开放的、非智能的终端系统平台。基于不1车联网关键技术开放、不够智能的终端系统平台，是很难被打造成网络生态系统车联网(IntemetofVehicles)概念引申自物联网(Intemetof的。这方面可以参看智能手机领域是来感受到这一点的重要．即Things)，根据行业背景不同，对车联网的定义也不尽相同。传统大量的开发者基于苹果公司的IOS和Google的Android终端操的车联网定义是指．装载在车辆上的电子标签通过无线射频等作系统，都构建了几十万款应用．这些应用为这两个手机网络生识别技术，实现在信息网络平台上对

5、所有车辆的属性信息和静、态系统创造了核心价值。而这一切都是因为开发者可以基于这样动态信息．进行提取和有效利用．并根据不同的功能需求，对所的系统开发应用．特别是Google的Android系统．源代码完全开有车辆的运行状态进行有效地监管和提供综合服务的系统随放，可以被裁减和优化。因此，从目前来看Gooe的Android系统着车联网技术与产业的发展．上述定义已经不能涵盖车联网的也将会成为车联网终端系统的主流操作系统．它天然为网络应用全部内容。根据车联网产业技术创新战略联盟的定义．车联网是而生，并专为触摸操作设计，体验良好且可

6、个性化定制．应用丰富以车内网、车际网和车载移动互联网为基础。按照约定的通信协且应用数量快速增长．已经形成了成熟的网络生态系统。反观当议和数据交互标准，在车一x(x：车、路、行人及互联网等)之间．进前车载终端用得最多的WinCE系统，可以说是一个封闭的系统．行无线通讯和信息交换的大系统网络．是能够实现智能化交通很难有进一步发展的空间，因为应用少得可怜，任何修改都由于管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制的一体化网络．是物微软的封闭策略而无能为力，辛辛苦苦开发了上网功能．却无特联网技术在交通系统领域的典型应用。关键技术如下：

7、色的应用及服务可用。在前装市场上荣威350及其INKANET．在1．1传感器技术及传感信息整合后装市场上路畅科技的Android平台产品．已经证明了Andruid的“车联网是车、路、人之间的网络”，车联网中的传感技术应价值，Android将是车载娱乐导航终端平台操作系统的必然选择用主要是车的传感器网络和路的传感器网络：①车的传感器网1．3语音识别技术络又可分为车内传感器网络和车外传感器网络车内传感器网无论多好的触摸体验，对驾车者来说．行车过程中触摸操作络是向人提供关于车的状况信息的网络．比如远程诊断就需要终端系统都是不安

8、全的，因此语音识别技术显得尤为重要．它将这些状况信息，以供分析判断车的状况：车外传感器网络是用来是车联网发展的助推器。成熟的语音技术能够让司机通过嘴巴来感应车外环境状况的传感器网络，比如防碰撞的传感器信息、感对车联网发号施令、索取服务，能够用耳朵来接收车联网提供的应外部环境的摄像头等．这些信息可以用来增强安全和作为辅