车辆制动摩擦材料关键特性与检测方法研究.pdf

《车辆制动摩擦材料关键特性与检测方法研究.pdf》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、总第95期现代工业经济和信息化Toralof952015年第11期ModernIndustrialEconomyandInformationizationNo．112015罄车辆制动摩擦材料关键特性与检测方法研究刘洁(南京农业大学工学院，江苏南京210031)摘要：随着科技飞速发展，不同类型的车辆如雨后春笋般不断涌现。相应地，对于不同类型车辆来说，制动摩擦材料是其不可缺少的一部分，发挥着关键性的作用。因此，文章以车辆为媒介，对其制动摩擦材料的关键特性以及检测方法进行了相应探讨。关键词：车辆；制动摩擦材料；关键特性；检测方法；探讨中图分类号：U465文献标识码：A文章编号：20

2、95—0748(2015)11—0080—03引言器所产生的摩擦可以起到刹车和减速的作用，减少随着城市化进程不断加快，不同类型的车辆已交通事故的发生。成为城市中一道亮丽的风景线。随着生活水平的提1．3摩擦制动器的分类高，人们对不同类型车辆的质量都提出了较高的要对于摩擦制动器来说，根据不同的制动工况条求。相应地，车辆的安全运行已成为了新时代下社件，它的分类也呈现出多样化的特点。比如，以制会关注的焦点。而这和车辆制动摩擦材料有着密不动器摩擦副的结构为媒介，可以分为盘式、带式、可分的联系。因此，本文作者站在车辆的角度，在鼓式这三类。对制动摩擦材料关键特性分析的同时，也对其检测2车辆

3、制动摩擦材料的概述方法进行了相关探讨。2．1车辆制动摩擦材料的组成部分1摩擦制动器的概述车辆制动摩擦材料是由摩擦衬片与对偶件材料1．1摩擦制动器的工作原理组成。相应地，从某个角度来说，以不同类型的摩从某种意义上说，制动器主要可以分为电磁制擦副材料为基点，车辆制动器摩擦材料可以分为金动器、摩擦制动器、磁流变液离合器和制动器。可属衬片与非金属衬片。相应地，它们又分为不同的见，用于车辆中的制动器便是其中的摩擦制动器。类型。比如，非金属衬片是由有机石棉摩擦材料与它主要以摩擦副相对运动下接触表面所产生的摩擦有机无石棉摩擦材料组成。阻力为纽带，对速度予以合理调节或者停止运动。2．2车辆制

4、动器的摩擦阻力与摩擦副以此，使摩擦制动器达到制动的目的。在车辆制动摩擦器中，制动衬片和转动制动鼓1．2摩擦制动器的优点接触的时候所产生的摩擦阻力主要来自接触间分子首先，摩擦制动器的构造比较简单。其次，在所产生的“粘着”阻力。同时，由于对应表面并不运行中，不容易发生故障。最重要的是，摩擦制动是光滑和平整的，会使对应的机械阻力发生变形。进而，使对应的接触点在外力作用下，会承受较大的应力。进而，出现弹性或者塑性变形。对于不同车辆来说，它具有不同类型的摩擦副。这些不同材收稿日期：2015—05-25料组成的摩擦副所含分子之间的吸力与斥力都是不作者简介：刘洁(1994-)，女，山东青岛

5、人，本科，在读于相同的。简单来说，在这种情况下，所呈现出来的南京农业大学工学院农业机械化及其自动化专业。现代工业经济和信息化第5卷xdgyjjxxhx@163．com·81·“粘着”力也会各不相同。处理，主要是由计算机来进行控制。因而，使该系2．3车辆制动摩擦材料的热稳定性统具有这些方面的作用。比如，实现数据、图片的摩擦材料的热稳定性。即由于摩擦热力之间相自动化处理，并进行合理地记录。lcl：~n，能够对相互作用下，对应材料的表层结构已处于变化之中。关部件的质量予以判断，并做出对应地反应。相应进而，在不同制动工况条件下，由于受热作用不地，它主要是对摩托车的盘式以及鼓式制动器性

6、能同，车辆摩擦面的升温情况也各不相同。相应地，加以检测。在检测的过程中，需要根据车辆制动初材料表层结构也发生了一系列的变化。而这些变化速的不同分别进行检测。此外，在磨合之前，需要都会使车辆中制动副摩擦的性能发生改变。但车辆对其进行对应地试验。比如，初始温度、制动器的制动摩擦具有对应的热稳定性，可以在规定的温度减速度、制动的次数。在磨合之后，再对车辆进行下以及连续接触的时间中发生摩擦，而不会对车辆相关方面的试验。需要注意的是：在试验的过程制动摩擦造成影响。中，还要进行热衰退、水衰退等方面一系列的试2．4车辆制动摩擦材料的关键特性验。最终，对该类型车辆制动摩擦材料做出对应的车辆制

7、动摩擦材料的关键特性主要包括这两方评价。面。即水衰退性、热衰退性。一是：关于热衰退性3．2关于非电量测试技术的应用方面。简单来说，它就是一种热稳定性。但它需要这种技术主要是在非电量变为应变的时候，电具备一定的条件：高速制动；短时间内重复性制阻应变式传感器利用其中的电阻应变片来进行测动。在制动的过程中，车辆中制动器的温度会不断量。在这方面，还有一些其它的传感器可以应用到升高，而对应的摩擦系数却会处于下降趋势。在此检测中。比如，温度传感器、压力传感器。而不同基础上，制动器之间的摩擦力距将会减小，制动能的传感