t梁张拉计算书(-30-mT梁正式版).doc

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1、宁武高速公路A10合同段（YK138+660～YK146+581.5）30米T梁张拉计算双永高速公路A6合同段福建省闽西交通工程有限公司项目经理部二零一零年一月二十日双永高速A6合同段30米T梁张拉计算书一、工程概况1＃预制场负责生产竹桂兰2号大桥共110片30mT梁。预应力钢铰线采用专业厂家生产的ΦS15.2mm，钢铰线公称面积A=139mm2，标准强度fpk=1860MPa，弹性模量Ep=1.95X105Mpa。预制T梁锚具采用M15型锚具及其配套设备，管道采用钢波纹管，钢铰线锚下控制应力为σk=0.75fpk=1395MPa，

2、张拉采用双控，以钢束伸长量进行校核。1片30米T梁预应力钢铰线设计工程数量项目名称边跨边梁中梁钢束端点N1N2N3N1N2N3下料长度（mm）306443067230596306443067230596数量（束数）111010999张拉长度（mm）294442947229396294442947229396项目名称中跨边梁中梁钢束端点N1N2N3N1N2N3下料长度（mm）305743060230526305743060230526数量（束数）1099988张拉长度（mm）293742940229326293742940229326

3、二、30mT梁钢铰线张拉计算（一）、钢绞线理论伸长值计算1、计算公式及参数（1）、预应力筋的理论伸长量计算公式及参数式中：L—计算段预应力筋的长度（mm）；A—预应力筋的截面积（mm2），取139mm2；Ep—预应力筋的弹性模量（N/mm2），取1.95×105N/mm2。—预应力筋终点力（N）；x—从张拉端至计算截面的孔道长度（m）；θ—从张拉端至计算截面的曲线孔道部分切线的夹角之和（rad）；k—孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数：取0.0015；u—预应力筋与孔道壁的磨擦系数，取0.25。2、伸长量计算（详见下表）：（二）、钢绞

4、线实际伸长量的量测1、张拉程序N2张拉程序：；N3张拉程序：；N1张拉程序：。2、油表读数计算设计张拉应力：σk=0.75fpk=1395MPa千斤顶型号：YCW250G-200，编号：对应油表编号：回归方程：y=-0.0223x-0.530mT梁油表读数计算表钢束编号部位束数n锚下控制应力σK（Mpa)截面积A(mm2)张拉力P（KN)10%P（KN)对应油表读数20%P（KN)对应油表读数50%P（KN)对应油表读数100%P（KN)对应油表读数N1边跨边梁1113951392133.0213.34.3426.69.0--213

5、3.047.1N21013951391939.1193.913.8387.88.1969.521.11939.142.7N31013951391939.1193.913.8387.88.1--1939.142.7N1边跨中梁913951391745.1174.513.4349.07.3--1745.138.4N2913951391745.1174.513.4349.07.3872.619.01745.138.4N3913951391745.1174.513.4349.07.3--1745.138.4N1中跨边梁10139513919

6、39.1193.913.8387.88.1--1939.142.7N2913951391745.1174.513.4349.07.3872.619.01745.138.4N3913951391745.1174.513.4349.07.3--1745.138.4N1中跨中梁913951391745.1174.513.4349.07.3--1745.138.4N2813951391551.2155.123.0310.26.4775.616.81551.234.1N3813951391551.2155.123.0310.26.4--155

7、1.234.1设计张拉应力：σk=0.75fpk=1395MPa千斤顶型号：YCW250G-200，编号：对应油表编号：回归方程：y=-0.022x-0.430mT梁油表读数计算表钢束编号部位束数n锚下控制应力σK（Mpa)截面积A(mm2)张拉力P（KN)10%P（KN)对应油表读数20%P（KN)对应油表读数50%P（KN)对应油表读数100%P（KN)对应油表读数N1边跨边梁1113951392133.0213.34.3426.69.0--2133.046.5N21013951391939.1193.913.9387.88.1

8、969.520.91939.142.3N31013951391939.1193.913.9387.88.1--1939.142.3N1边跨中梁913951391745.1174.513.4349.07.3--1745.138.0N29