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时间:2020-04-27
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1、比亚迪什么可以吸引巴菲特 比亚迪自创立后就开始了它的传奇,1995年王传福以250万元人民币借款创立了一个生产电池的“小作坊”——比亚迪,到了2011年比亚迪已经成为了一个销售业绩490.36亿元,利润14.18亿元的大型新能源巨头 很多人有过坐过山车的经历,并且大部分人会在其后笑谈同伴的丑态。这或许正是人性中的一种缺陷,虽然自己脸色苍白,喉头发堵,但自己仍坚信当时脸色如常,犹如英雄。不过,这样的缺陷在王传福身上却很难见到。近两年,比亚迪的状况用过山车来形容颇为贴切。从2008年9月28日,中美能源发表声明称将以每股8港币的
2、价格认购2.25亿股比亚迪公司的股份(这个数额大概是比亚迪配售后10%的股份比例,本次交易价格总金额将达18亿港币)后股价一路飙升,到目前比亚迪遭受退网门、裁员门、车祸门、抛售门后的直线下跌,比亚迪在各路投资者眼中由“善财童子”蜕变为避之唯恐不及的“丧门星”。 所以,王传福明显憔悴了。他减少着自己公开场合露面的机会,回避着媒体的采访,穿着工装和工程师们在车间搞研发。但这样的努力并未换来机构的同情,2012年7月31日,比亚迪A股股价跌破14元,最低收于13.58元,一年间,比亚迪股价从高点跌去6成以上。巴菲特研究者、私募操盘者
3、李炜一改之前对比亚迪的推崇:“王传福被前几年的好形势弄昏头了。”基于对新能源产业的乐观预期,三年间,王传福新能源产业链条从电池扩展到汽车,从汽车进入到太阳能。现在,比亚迪涉入行业除前述三项外,还有矿石、工业硅、高纯硅、多晶硅、切片、模组、安装等一系列产业。 “前面走得太顺了,后面难免会有坎坷。”李炜说。虽然比亚迪坚持认为,这些链条都在围绕着电动汽车这一核心在运转,但实际上,比亚迪新添的很多产业并不能运作到它自身的链条中。于是,当新能源产业出现波动,这一不稳固的结构就出现很多“裂缝”,负债不断攀升,2009年至2011年,比亚迪
4、负债总额分别为214亿元、318亿元和416亿元。负债不断增加的很大一部分,来源于新能源产业链条的扩张。 可令人奇怪的是,尽管比亚迪在国内前景暗淡,但巴菲特依旧没有减持比亚迪股票。在巴菲特眼中,这不过是市场先生的一次小脾气,他隔空传话说:“我知道比亚迪最近遇到了一些困难,但我觉得不要在意股价短期波动,踏踏实实把工作做好就可以了。”是什么让巴菲特对比亚迪深具信心?“是比亚迪掌握的新能源黄金产业链核心。”李炜回答。 模仿匠师比亚迪 比亚迪自创立后就开始了它的传奇,1995年王传福以250万元人民币借款创立了一个生产电池的“小作
5、坊”——比亚迪,到了2003年比亚迪已经成为了一个销售业绩45亿元,利润10亿多元香港上市的电池巨头。王传福曾这样谈电池市场,国内没有竞争对手,这让我觉得很无聊。 也许正是因为“寂寞的无聊”,2003年1月23日,王传福通过旗下香港上市公司比亚迪股份动用2.54亿港元收购西安秦川汽车77%的股份,开始进军汽车业。正是由于生产汽车,比亚迪开始了从“模仿工匠”到“模仿匠师”的蜕变。 汽车生产上比亚迪贯彻了一直主张的“大量采用非专利技术,然后快速把它转换成自有技术”思想。 实际上,世界汽车工业经过一百多年的发展,很多成果早就过了
6、专利期了,现在开发的新产品,60%来自文献,30%来自样品,5%来自原材料等因素,剩下的5%才是自有技术。“自有技术说白了其实就是先把别人的产品拿过来,把里面的核心东西改一改,然后再申请一个专利和型号。通过这样一次次的模仿,最终达到熟能生巧、巧能生妙,脱离别人的东西创立自己的技术。”但即使这样,汽油汽车豪门的发动机技术、四驱驱动技术和变速箱技术依旧是横在比亚迪这个专利“模仿匠师”前的一道鸿沟。第1页第2页第3页
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