总体开工报告讲解.doc

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1、新蔡至泌阳高速公路汝南互通式立交连接线(省道S219汝南县城改线工程)NO.1合同段总体开工报告驻马店市长城公路工程有限公司S219汝南县城段改线工程NO.1合同段项目经理部二00九年八月五日目录1、总体开工申请批复单2、施工技术方案报审表3、施工组织设计4、人员进场报验单5、进场设备报验单6、建筑材料报验单7、施工放样报验单8、质量保证体系图总体开工申请批复单(编号:NO.1-001)合同号:NO.1项目名称::省道S219汝南县城改线工程施工单位:驻马店市长城公路工程有限公司开工项目:总体工程桩号:K0+100—K5+800建议开工日期:2009年8月5日计划完

2、工日期:2009年11月15日此项工程负责人:柴志林附件:施工方案,施工人员,施工机械,击实试验记录等。承包人:日期:监理员意见:监理员:日期:本工程可以进行:监理工程师:日期:由承包商呈报三份,批复后驻地监理办公室、监理代表处各留档一份,退承包商一份。施工技术方案报审表(编号:NO.1-001)合同号:NO.1项目名称:省道S219汝南县城改线工程施工单位:驻马店市长城公路工程有限公司致(驻地监理工程师)栗夏先生:现报上K0+100至K5+800总体工程、工程技术、工艺方案,方案详细说明和图表见附件,请予审查和批准。附件:技术、工艺方案说明和图表承包商:日期:驻地

3、监理工程师审查意见:驻地监理工程师日期监理代表处工程技术部审查意见:工程技术部主任日期总监理工程师代表审定意见:审定结论:同意修改后在报批不同意总监理工程师代表日期附注:特殊技术、工艺方案要经总监代表批准,一般由工程技术部批准。由承包商呈报三份,审批后监理代表处的工程技术部和驻地监理工程师办公室各留一份,退承包商一份。施工组织设计一、工程概况1、主要技术指标新蔡至泌阳高速公路汝南互通式立交连接线省道S219汝南县城段改线工程NO.1合同段,桩号为k0+100~k5+800全长4.9公里。本项目采用平原微丘区二级公路技术标准,设计速度为80km/h,路基宽度为15米,

4、路面结构为:30cm水泥石灰稳定土底基层+18cm5%水泥稳定碎石上基层+6cm中粒式沥青砼(AC-20C)中面层+4cm细粒式沥青砼(AC-13C)表面层。桥涵设计标准,汽车荷载等级:公路-Ⅱ级;人群荷载标准值:3.0KN/㎡、设计洪水频率:大桥、中桥1/1000;小桥涵洞1/50。地震动峰值加速度系数:0.05g,对应地震基本烈度为Ⅵ度。桥梁宽度:0.5m(护栏)+14.0m(行车道)+0.5m(护栏)=15.0m。2、本工程沿线自然情况(1)、该路线所在区域位于华北平原的西北边缘,为汝河冲积平原,地处亚热带与温暖带过度地段;属大陆性季风型湿润气候,四季分明,气

5、温适中,雨热同期,光、热、水资源丰富。年平均气温为14~16℃。1月份为全年最冷月,平均气温为0.9℃。7月份为全年最热月,平均气温为27.8℃。年平均降水量869mm。降水四季分配不均,大多集中在夏季7、8月份。(2)、路线区域内地下水埋深随不同地貌单元而变化,水质较好,埋藏较浅,可直接饮用,地下水一般可作生活用水和工程用水,对混凝土没有侵蚀性,项目沿线地下水主要有两类。第四系孔隙潜水:分布较广,主要是河流附近的冲击地层中,埋深一般3~5m,局部可达15~20m。地下水主要靠大气降水补给,另外有河流侧向补给。新第三系孔隙、裂隙承压水:顶板埋深50m以下,厚200~

6、300m。承压水补给以山地基岩裂隙水远程侧向地下径流补给为主。(3)、沿线地震相应基本功强度为≤Ⅵ度。二、主要工程量N.O2标段全长4.9公里,主要工程量如下:1、挖除树根:1001棵2、路基挖方:a:挖土方:23101m3b:超挖土方:19407m3c:挖除非适用材料:720m33、路基填筑:a:利用土方:19915m3b:借土填方:30388m3h:换填80㎝级配碎石11880m3i:4%石灰土处治16314m3j:6%石灰土处治28705m36、水泥石灰综合土底基层(厚30cm):66315m27、水泥稳定碎石(厚18cm):62232m28、细粒式沥青混凝土

7、:59991m29、中粒式沥青混凝土:59991m210、涵洞:a、Φ100cm圆管涵:4道b、Φ150cm圆管涵:2道c、盖板涵:9道d、箱涵:1道三、施工组织机构我公司已组建了新蔡至泌阳高速公路汝南互通式立交连接线(省道S219汝南县城段改线工程)NO.1合同段项目经理部,将严格按照项目法组织施工。项目经理部下设总工办、技术科、试验室、办公室、财务科、保卫科等职能管理部门,在项目经理部实行项目经理负责制,项目经理在项目施工过程中具有高度的决策权。项目经理下设总工程师,项目副经理,总会计师。分别在项目、施工质量技术,实验和成本等方面把关并对项目经理负责。四、施

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