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时间:2017-12-15
《跨衡昆国道主干线庄田村段预应力混凝土t型梁桥设计毕业论文》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库。
1、河北联合大学轻工学院河北联合大学轻工学院学士学位毕业设计跨衡昆国道主干线庄田村段预应力混凝土T型梁桥设计毕业论文目录一、工程概况及方案比选……………………………………………………………21.1概述……………………………………………………………………………21.2工程概况……………………………………………………………………21.3方案比选……………………………………………………………………6二、主梁设计…………………………………………………………………………82.1设计概况及构造布置………………………………………………………82.2横截面布置
2、…………………………………………………………………92.3梁毛截面几何特性计算…………………………………………………112.4桥面板内力计算………………………………………………………132.5主梁内力计算……………………………………………………………142.6预应力钢束的估算及其布置……………………………………………302.7主梁截面几何特性计算…………………………………………………392.8钢束布置位置(束界)的校核……………………………………………432.9钢束预应力损失估算……………………………………………………452.10预加应力阶
3、段的正截面应力验算………………………………………512.11使用阶段的正应力验算…………………………………………………512.12使用阶段的主应力验算…………………………………………………522.13截面强度计算……………………………………………………………602.14锚固区局部承压验算……………………………………………………622.15主梁变形(挠度)计算……………………………………………………65三、行车道板计算…………………………………………………………………673.1设计资料……………………………………………………………………674
4、5河北联合大学轻工学院河北联合大学轻工学院学士学位毕业设计3.2恒载及其内力………………………………………………………………673.3汽车产生的内力……………………………………………………………673.4挂车产生的内力……………………………………………………………683.5荷载组合……………………………………………………………………69参考文献……………………………………………………………………………71谢辞…………………………………………………………………………………7245河北联合大学轻工学院河北联合大学轻工学院学士学位毕业设计绪论随着
5、我国社会的发展与进步和人民的生活水平的日益提高,交通的便利程度和安全性得到了人们的广泛关注,桥梁又是现代交通中不可缺少的组成部分,于此同时,桥梁建设得到了迅猛发展,我国桥梁工程无论在建设规模上,还是在科技水平上,均已跻身世界先进行列。在已通车的公路路线中仍有大量渡口、公路等需要改建为桥梁,并且随着社会主义工业、农业、国防和科学技术现代化的逐步实现,还迫切需要修建许多公路、铁路和桥梁,在此我们广大桥梁工程技术人员将不断面临着设计和建造各类桥梁的光荣而艰巨的任务。预应力混凝土简支梁桥是我国公路上使用广泛且历史悠久的一种桥梁结构型式,它外形宏伟壮
6、观,且经久耐用。近些年来,拱式桥、斜拉桥、吊桥等桥型修建不少,但我国相当长的时间内尚不能提供大量钢材来修建公路桥梁,而预应力钢筋混凝土简支T梁桥无需高强钢材,跨越能力较大,造价较低等特点,符合我国当前的实际情况。45河北联合大学轻工学院河北联合大学轻工学院学士学位毕业设计1.工程概况及方案比选1.1概述本次设计为云南省平远街至锁龙寺高速公路是国道主干线GZ75(衡阳至南宁至昆明公路)位于云南省境内罗村口至昆明公路的重要段落。它途径红河、文山两个地州的弥勒、开远、砚山等市县,东连广西省,南接国家级边境口岸那发、河口、船头等,西接国道主干线GZ
7、40及国道326线、国道323线,服务于云南中、云南东、云南南、云南东南等广阔地域,是云南省出海通边的主要通道,对云南乃至大西南的经济发展起着十分重要的作用。路线地处云南东南部,位于东经102°43′05"至103°20′23",北纬24°50′15"至25°02′28"之间。本设计路段为平远街至锁龙寺高速公路11合同段庄田段,属于改地方路1。此桥梁主要作用是连接攀枝花村和庄田村。1.2工程概况1.2.1地形地貌云南平远街至锁龙寺高速公路路线起点位于文山壮族苗族自治州砚山县平远镇,止点位于红河州弥勒县朋普镇。行政区划包括文由州、红河州。此路
8、线所经区域位于云贵高原南缘,属云南东南高原及云南中湖盆高原,根据地貌成因可分为三个小的地貌单元。本工程位于第三地貌单元内,即:K124+100至K128+200段内,该地段以地表
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