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时间:2020-04-25
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1、目录1.设计资料11.1基本资料11.2构件截面尺寸11.3单元编号31.4荷载52.内力计算72.1荷载组合72.2内力83.主桁杆件设计103.1验算内容103.2截面几何特征计算113.3刚度验算143.4强度验算153.5疲劳强度验算163.6总体稳定验算173.7局部稳定验算174.挠度及预拱度验算184.1挠度验算184.2预拱度195.节点应力验算205.1节点板撕破强度检算205.2节点板中心竖直截面的法向应力验算215.3腹杆与弦杆间节点板水平截面的剪应力检算226.课程设计心得22231.设计资料1.1基本资料(
2、1)设计规范《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004);《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》(JTJ025-86);(2)工程概况该桥为48m下承式公路简支钢桁架梁桥,共8个节间,节间长度为6m,主桁高10m,主桁中心距为7.00m,纵梁中心距为3m,桥面布置2行车道,行车道宽度为7m。(3)选用材料主桁杆件材料采用A3钢材。(4)活载等级采用公路I级荷载。1.2构件截面尺寸各构件截面对照图2323各构件截面尺寸统计情况见表1-1:表1-1构件截面尺寸统计表编号名称类型截面形状HB1(B)twtf1(tf)B2tf2C1下弦杆
3、E0E2用户H型0.460.460.010.0120.460.0122下弦杆E2E4用户H型0.460.460.0120.020.460.023上弦杆A1A3用户H型0.460.460.0120.020.460.024上弦杆A3A3用户H型0.460.460.020.0240.460.0245斜杆E0A1用户H型0.460.60.0120.020.60.026斜杆A1E2用户H型0.460.440.010.0120.440.0127斜杆E2A3用户H型0.460.460.010.0160.460.0168斜杆A3E4用户H型0.46
4、0.440.010.0120.440.0129竖杆用户H型0.460.260.010.0120.260.01210横梁用户H型1.290.240.0120.0240.240.02411纵梁用户H型1.290.240.010.0160.240.01612下平联用户T型0.160.180.010.0113桥门架上下横撑和短斜撑用户双角0.080.1250.010.010.0114桥门架长斜撑用户双角0.10.160.010.010.0115横联上横撑用户双角0.10.10.010.010.0116横联下横撑和斜杆用户双角0.080.12
5、50.010.010.0117上平联用户T型0.2520.240.0120.01218纵梁间水平斜杆用户角钢0.10.10.010.0119纵梁间横向连接用户角钢0.090.090.0090.00920制动撑架用户T型0.160.180.010.011.1单元编号(1)主桁单元编号23(1)桥面系单元编号(2)主桁纵向联结系单元编号(3)主桁横向联结系单元编号1.1荷载(1)钢桥自重按A3钢材程序自动添加。(2)桥面板自重23桥面板采用C55混凝土,厚度为250mm,宽度为7m,取容重。假设桥面板不参与受力,将其视为恒载施加在纵梁上
6、,两纵梁各自承担50%。那么,每片纵梁承担21.875kN/m的荷载。(1)桥面铺装不计外侧护墙和内侧护栏基座的作用,沥青混凝土容重,防水混凝土容重。则二期恒载集度为:(2)汽车活载根据《公路桥涵设计通用规范》,取公路I级荷载。其中,车道荷载的均布荷载标准值,集中荷载标准值,计算剪力效应时,上述集中荷载标准值应乘以1.2的系数。在Midas中,定义了2个车道,并定义冲击系数。(3)汽车荷载制动力根据《公路桥涵设计通用规范》第4.3.6条,汽车荷载制动力标准值为:但公路I级荷载的制动力标准值不得小于165kN,所以取标准值为165kN
7、。(4)横向风荷载根据《公路桥涵设计通用规范》第4.3.723条,横桥向风荷载假定水平地垂直作用于桥梁各部分迎风面的形心上,其标准值按下式计算:式中:——横桥向风荷载标准值();——基本风压(),查表取南京市50年一遇的风压0.4;——设计基准风压;——横向迎风面积(),按桥跨结构各部分的实际尺寸计算;——桥梁所在地区的设计基本风速(),查表取27.1);——高度Z处的设计基准风速();——距地面或水面的高度();——空气重力密度();——设计风速重现期换算系数,此处取0.9;——地形、地理条件系数,查表取为1.00;——阵风风速系
8、数,按B类地表取1.70;——考虑地面粗糙度类别和梯度风的风速高度变化修正系数,查表取为1.19;——风载阻力系数,查表取1.8;——重力加速度,取9.81。假设钢桁架桥下弦杆高度Z=30m,分别计算上弦杆、下弦杆、腹杆等横向风荷载。
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