钉形水泥搅拌桩施工方案(改过).doc

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1、崇明至启东长江公路通道工程（上海段）Ⅱ标钉形水泥搅拌桩施工方案江苏省交通工程集团有限公司崇启通道2标项目部二零零九年六月二日江苏省交通工程集团有限公司-17-崇明至启东长江公路通道工程（上海段）Ⅱ标钉形水泥搅拌桩施工方案目录第一部分：工程概况及编制依据一、工程概况二、编制依据第二部分：主要施工技术方案一、施工综述二、主要施工方案2.1技术交底2.2设备选型2.3施工准备2.4施工工艺流程图2.5成桩要求2.6施工资料的整理2.7施工安全管理2.8成桩质量检查2.9桩身质量检测2.10承载力检测2.11质量检测标准第三部分：施工质量保证措施一、质量目标和创优计划第四部分：施工进度计划及控制措施一

2、、施工进度计划要求二、机械设备需求计划及控制三、施工人员需求计划及控制四、施工进度保证措施第五部分：安全文明施工保证措施一、安全生产保证措施二、文明施工主要技术措施三、环境保护保持措施江苏省交通工程集团有限公司-17-崇明至启东长江公路通道工程（上海段）Ⅱ标钉形水泥搅拌桩施工方案第六部分：附图、附表部分附表一：施工进度计划表附表二：质量控制流程图附表三：钉形双向水泥搅拌桩施工记录江苏省交通工程集团有限公司-17-崇明至启东长江公路通道工程（上海段）Ⅱ标钉形水泥搅拌桩施工方案钉型搅拌桩试验段施工方案第一部分：工程概况及编制依据一、工程概况本工程为崇明至启东长江公路通道工程（上海段）Ⅱ标，工程范围

3、为K9+200～K14+772.28，总长度为5572.28M，全程设计为高速公路，为双向六车道，公路规划红线宽度为60.0M，路基上口宽度为33.5M。工程内容包括公路工程（路基和路面）、桥梁工程（六滧港桥、七滧港桥、向化跨线桥）、立交工程（D匝道桥、E匝道桥）、2号人行天桥、箱涵、管涵、拖孔、汽孔、安全设施与预埋管线等。本标段地基处理采用堆载预压、钉形双向水泥搅拌桩、PTC+等载预压及低能量强夯+等载预压方式进行，直到通过观测，路基沉降值符合设计要求后才能进行后续工程施工。钉形双向水泥搅拌桩采用湿喷法，双向搅拌，正方形布置，桩径除特殊说明外为70CM，扩大头桩径、深度除特殊说明外均为1.0

4、M。本标段有7座箱涵或汽孔，地基采用钉形双向水泥搅拌桩进行处理，处理长度除1座98m和1座120m外，均为80m，总桩数为6637根，桩总长度计m，桩长度不等，最短桩6m，最长桩为25m，具体情况如下：钉形双向水泥搅拌桩路基处理汇总表序号起止桩号处理长度（M）桩数（根）桩总长度备注1K9+832.00～K9+912.008088716729过水箱涵2K11+114.00～K11+194.008082515303过水箱涵3K11+875.79～K11+995.79120135230344汽孔4K13+175.00～K13+255.008084215614过水箱涵5K13+548～K13+628.

5、008083917519汽孔6向化K0+880.10~K0+960.10804107606箱涵7AK0+136.28～AK0+234.2898148230998箱涵二、编制依据1、同济大学建筑设计研究院提供施工图设计图纸。2、国家及上海的现行设计及施工验收规范、质量评定标准、定额等文件和有关规定。3、1S09001：2000质量标准文件及标准化现场施工的有关细则。4、采用的技术规范和标准江苏省交通工程集团有限公司-17-崇明至启东长江公路通道工程（上海段）Ⅱ标钉形水泥搅拌桩施工方案《钉形水泥土双向搅拌桩复合地基技术规程》苏JG/T024-2007《公路工程地质勘察规范》JTJ064-98《土工

6、试验方法标准》GB/T50123-1999《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004第二部分：主要施工技术方案一、施工综述本工程在箱涵、汽孔及其两侧路段采用钉形双向水泥搅拌桩处理地基。钉形双向水泥搅拌桩桩径取0.7m，箱涵、汽孔基底处理桩间距取1.5m，路基处理段桩间距取2m过渡桩距取2.5m正方形布置，处理段长度取见下表（涵背路段与箱涵底同时进行处理），两侧过渡段长度各取20m。桩顶30cm范围设置碎石垫层及一层钢塑格栅，最后采用长江口细砂填筑至路床底标高，采用石灰土包边。钉形与双向水泥搅拌桩材料要求采用强度等级42.5级的普通硅酸盐

7、水泥，设计水泥掺入量100kg/m，扩大头设计水泥掺入量200kg/m，具体以实验段成果为据。钢塑格栅的经、纬向抗拉强度≧80KN/m，伸长率≤3%，节点极限剥离力≧200N。碎石应满足规范对粒料垫层的要求，应采用洁净碎石粒料，含泥量不大于5%，粒径不应大于5cm，强度不低于四级（即洛杉矶磨耗率小于60%）。江苏省交通工程集团有限公司-17-崇明至启东长江公路通道工程（上海段）Ⅱ标钉形水泥搅拌桩施