洛江加油站施工组织设计

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1、第一篇工程概况：建设单位中海油销售福建有限公司工程地点泉州洛江区马甲镇溪林村、漳州平和县九峰镇中山西路与南环路交界处。建设规模站房改造新建储油区（30m3×2＋30m3×1）新建配电间及发电房加油岛单柱岛4个（溪林）、单柱岛2个（九峰）污水处理池1个、水封井1个围墙、绿化、道路工程、工艺管道等。建设工期工期70个日历天建设特点1、可分为：站房和罩棚、油灌区、室外工程、道路工程四个施工分区，组织平行交叉施工，便于加快施工进度。2、利用加油站入口处右侧空地作为施工临时用地，不占用场区内地下管沟位置，有利于

2、地下管沟能同步施工，达到缩短工期的目的。第二篇编制依据一、施工组织设计编制说明根据施工招标文件、施工图纸要求，以及工程量清单，我公司对施工组织设计的编制要求和内容进行了认真的研究，编制了本施工组织设计。本施工组织设计大纲编制的目的工程项目施工实施阶段完整的纲领性文件，本施工组织设计是我们的施工与管理，确保优质、高速、安全文明地完成工程建设任务的可靠保证。二、编制依据《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2013《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）《石油化工剧毒可燃介质

3、管道工程施工及验收规范》（SH3501）《建筑电气工程施工质量验收规范》GB50303-2011《建筑地基基础工程质量验收规范》GB20202-2002《屋面工程施工质量验收规范》（GB50207-2012）《砌体结构工程施工质量验收规范》（GB50203-2011）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002(2011版)）《建筑装饰装修工程质量验收规范》GB50210-200l《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范》JGJ128—2010《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46—2

4、005《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ81-2002《中国海油加油加气站视觉形象手册》2009年版（简称“视觉形象手册”）《中国海油加油加气站视觉形象设计施工手册》2009年版（简称“施工手册”）《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》GB50168-2006-11-《金属覆盖层_钢铁制件热浸镀锌层技术要求及试验方法》GB13912-2002《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001泉州洛江溪林、漳州平和九峰加油站施工图纸第三篇主要分项施工重点、难点针对性措施 　　（二）、模板安装防治措

5、施 1、模板安装前，先检查模板的质量，不符质量标准的不得投入使用；2、梁模板通病现象：梁身不平直。梁底不平及下挠。梁侧模炸模。局部模板嵌入柱梁间、拆除困难。防治措施：1)支模时应遵守边模包底模的原则，梁模与柱模连接处，下料尺寸一般应略为缩短。2)梁测模必须有压脚板、斜撑、拉线通育后将梁侧钉固。梁底模板按规定起拱。3)混凝土浇筑前，模板应充分用水浇透。3、柱模板：1）重点和难点：炸模、断面尺寸鼓出、漏浆、混凝土不密实，或蜂窝麻面、偏斜、柱身扭曲。2）防治措施：①根据规定的柱箍间距要求钉牢固。②成排柱模支

6、模时，应先立两端柱模，校直与复通长线，再立中间柱模。③四周斜撑要牢固。4、板模板1）重点和难点：板中部下挠，板底混凝土面不平。2）防治措施：①楼板模板厚度要一致，搁栅木料要有足够的强度和刚度，搁栅面要平整。②支顶要符合规定的保证项目要求。③板模按规定起拱。二、钢筋加工与绑扎1.钢筋加工：1)钢筋开料切断尺寸不准，根据结构钢筋的所在部位和钢筋切断后的误差情况，确定调整或返工。2)钢筋成型尺寸不准确，箍筋歪斜，外形误差超过质量标准允许值：对于Ⅰ-11-级钢筋只能进行一次重新调直和弯曲，其他级别钢筋不宜重新

7、调直和反复弯曲。2.钢筋绑扎与安装1)钢筋骨架外形尺寸不准：绑扎时宜将多根钢筋端部对齐，防止绑扎时，某号钢筋偏离规定位置及骨架扭曲弯形。2)保护层砂浆垫块厚度应准确，垫块间距应适宜，否则导致平板悬臂板面出现裂缝，梁底柱侧露筋。3)钢筋骨架吊装入模时，应力求平稳，钢筋骨架用“扁担”起吊，吊点应根据骨架外形预先确定，骨架各钢筋交点要绑扎牢固，必要时焊接牢固。4)钢筋骨架绑扎完成后，出现斜向一方：绑扎时铁线应绑成八字形。发现箍筋遗漏、间距不对要及时调整好。5)柱子箍筋接头无错开放置，绑扎前要先检查；绑扎完成

8、后再检查，若有错误应即纠正。6)浇筑混凝土时，受到侧压钢筋位置出现位移时，应及时调整。7)同截面钢筋接头数量超过规范规定：骨架未绑扎前要检查钢筋对焊接头数量，如超出规范要求，要作调整才可绑扎成型。3.对焊焊接表面烧伤、接头轴线偏移和弯折，接头结合不良、接头氧化缺陷、接头过烧缺陷、热影响区淬火脆裂以及接头区域有裂纹等现象。4.电弧焊：1)焊接过程中要及时清渣，焊缝表面光滑平整，加强焊缝平缓过渡，弧坑应填满。2)根据钢筋级别、直径、接头形式和焊接位置，选择适