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时间:2020-04-22
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1、挡土墙设计计算案例一、设计资料(一)墙身构造(二)拟采用浆砌石片石重力式路堤墙,如图6-23所示。墙背高H=6m,填土高h=3m,墙背选用仰斜1:0.25(ɑ=-14°02′)墙面平行于墙背,初定墙顶宽b?=1.54m,墙底宽B?=1.47m,基底倾斜1:5(ɑo=11°19′),墙身分段长度10m。b=4.5m46.0=h0b1=1.54m1:1.5m3=h。=-1402’mEa6Ey=yHExmy80.2=yZB1=1.47m(二)车辆荷载计算荷载:公路-Ⅱ级荷载,荷载组合Ⅰ,车辆荷载的等代土层厚度h0=0.64m。(三)墙后填料
2、墙背填土为砂土,容重γ=18KN/m3,计算内摩擦角Ψ=35°,填土与墙背间的内摩擦角δ=Ψ/2。(四)地基情况硬塑黏性土,容许承载力[σ0]=250kPa,基底摩擦系数μ=0.30。(五)墙身材料5号水泥砂浆切片石,砌体容重γɑ=22KN/m3,砌体容许压应力[σa]=600kpa,容许剪应力[]=100kPa,容许拉应力[σml]=60kPa。(六)墙后土压力通过库伦主动土压力方法计算(计算略)得知:Ea=91.2KN,Zy=2.08m。二、挡土墙稳定性验算(一)计算墙身重G及其力臂ZG计算墙身重G及其力臂ZG计算结果见表6-6。
3、表6-6计算墙身重G及其力臂ZG计算结果体积V(m3)自重G力臂ZG(m)(KN)(×)×G?=γV?ZG?=1/2(6×0.25+1.47-1/V1=60.25+1.476=17.82=392.043×6×0.25)=2.47V2=1/2×(6×0.25)6×G2=γV2ZG2=(6×0.25+1.47-1/3×=4.50=99.006×0.25)=2.47G3=γV3ZG3=1/3V3=1/2×(6×0.25+1.47(×)60.25+1.47-1.54-1.54)2/0.25=4.09=89.98=0.48V4=1/2×1.47
4、2/5=0.22G4=γV4ZG4=1/3×1.47=0.49=4.84V=V1-V2-V3-V4=9.0G=γVZG=(G?ZG?-G2ZG2-G31=198.22ZG3-G4ZG4)/G=1.48(二)抗滑稳定性验算由式(6-3)得:(GNEN)[Gcos0Esin(0)]KcETGTEcos(0)Gsin0[198.22cos1119'91.2sin(1402'1730'1119')]0.391.2cos(1402'1730'1119')198.22sin1119'1.321.3该初拟的挡土墙抗滑稳定性满足要求。(三)抗倾覆稳定
5、性验算EX=Eacos(ɑ+δ91)=.2×cos(-14°02′+17°30′()=91KN.)0Ey=Easinɑ+δ)=91×.2sin(-14°02′+17°30′()=5KN.)5Zx=B?+Zγ×0.25=1.47+2.080×.25=1.99(m)由式(6-4)得:MyGZGEyZx198.221.485.51.99K0ExZy91.01.611.50M02.08该初拟的挡土墙抗倾覆稳定性满足要求。(四)基底应力及偏心距验算由式(6-5)得BB1GZGEyZxExZyeZNGEy221.47198.221.485.51.
6、9991.02.08B10.245(m)2198.225.50.179(m)6由式(6-8)得:1,2GEy(16e)198.225.5(160.17)BB1.471.47{234.75/42.42(kPa)[0]250(kPa)该初拟的挡土墙基底应力及偏心距满足要求。(五)墙身断面强度验算墙面、墙背互相平行,截面的最大应力出现在接近基底处。由基底应力验算可知,偏心距及基底应力均满足地基的要求。墙身截面应力也能满足墙身材料的要求,故可不作验算。通过上述验算,所拟截面符合各项要求,决定采用此截面,墙顶宽位1.54m。b1=1.54mZG
7、3G3ZG1G1H=6mZG2G2ZG4G4B1=1.47m挡土墙设计课程设计b5Ey0.Ex0:G1H1:0.27Zy1:5ZGZxB一、目的通过设计掌握重力式挡土墙的设计方法和设计内容。二、设计资料拟在某地区二级公路修建一座浆砌混凝土重力式路肩墙。(1)墙身构造:如图6-24所示,墙面高H=8m,墙背俯斜1:0.27(a=15°),墙面1:0.05,初拟墙顶宽b=0,8m,基底倾斜1:5(a0=11°)已确定挡土墙全长为40m。(2)荷载组合:公路-Ⅱ级。(3)墙后填料:砂土,γ=18KN/m3,ψ=30°,δ=ψ/2。(4)地基
8、情况:中密砾石土,容许承载力[б]=500KPa,基底摩擦系数u=0.4。(5)墙身材料:浆砌混凝土,容重гa=25KN/m3.(6)土压力:Ea=211.97KPa,Zy=2.67m.三、设计依据工程《公路设计手册》、
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