柴油机不能启动或启动困难1.doc

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1、（—）柴油机不能启动或启动困难序号故障原因排除方法1燃油系中有空气检查油管接头是否松动，打开放气螺钉排除空气2燃油管堵塞检查管路是否畅通3滤清器堵塞清洗滤清器4输油泵不输油或供油断续检查供油管路是否漏泄，如排除漏泄后仍不能供油，应检修输油泵5喷油压力低，雾化不良检查喷油器，调整压力6启动转速太低检查启动系，如电池是否充足、接线是否牢固、启动机是否有故障7汽缸压力不足检查气门间隙、气门密封面、缸壁间隙，检查活塞环是否损坏，对口、汽缸垫是否漏气，缸盖是否有缺陷，必要时更换；检查气门配合位置是否正确8温度太低预热柴油机，加注启动液（二）柴油机自行熄火序号故障原因排除方法1油箱

2、内燃油用尽或油箱漏油加注燃油或修补油箱后再加注燃油2燃油系中含有大量空气或水分检查油管及接头处，找出渗入空气的部位，排除水分3喷油泵或调速器工作不良检查喷油泵和调速器工作状况，确认有不良状况时应更换、修理4输油泵不输油或供油不畅检查输油泵，尤其是活塞。活塞运动不灵活、弹簧断裂及进出油阀密封不良应进行处理或更换5柴油滤清器堵塞清洗、更换滤清器6活塞与汽缸壁咬死或轴瓦烧蚀更换、修理7气闩与活塞相碰检查气门锁是否脱落（三）柴油机功率不足序号故障原因排除方法1供油量小若供油量调整不正确，应调整调节叉与调节拉杆相对位置；若调节杆发卡、调速器调整不当，应送检；若柱塞配件严重磨损，应

3、更换；若出油阀配件磨损，应研磨或更换2喷油器工作不良喷油压力调整不当或不均匀时，应重新调整至规定压力；部分喷油孔被积碳堵塞时，应清洗；个别喷油器不工作或雾化不良应检修或更换3供油时间不准检查、调整4空气过滤器和进气支管部分堵塞应清洗，清除异物；活塞装反、燃烧室与喷油器匹配时，应重新装配；若柴油质量不符合要求，应更换符合规定的柴油；排气支管有异物时应清除异物5汽缸压力不足检查汽缸盖安装是否正确，气门座圈是否下沉，汽缸垫是否过厚，汽缸垫是否冲坏，缸盖螺栓是否松动，缸盖是否有裂纹；检查气门密封是否良好，弹簧是否过软、断裂，间隙是否正确；检查活塞与汽缸壁间隙是否过大、是否拉缸，

4、活塞环是否咬死、对口，活塞是否磨损、烧蚀6配气相位不准检查正时齿轮标记是否对，凸轮轴的键是否松动，正时齿轮的铁芯是否松动，正时齿轮啮合面是否严重磨损7曲轴阻力过大观察机油尺，检查汕底壳机油是否过多或黏度太稠，需要对应更换符合规定的机油；转动曲轴，若阻力很大，再检查活塞与汽缸壁的间隙和轴瓦间隙是否过小，曲轴止推垫片是否过厚，附件阻力是否很大。根据检查结果进行调整和8机温过高或过低见表19（四）柴油机运转时又不正常杂音序号故障原因排除方法1喷油时间过早：汽缸内发出有节奏的清脆金属敲击声调整喷油提前角2喷油时间过迟：汽缸内发出低沉、不清晰的敲击声调整喷油提前角3活塞销与连杆小

5、头衬套配合太松：运转时有轻微而尖锐的响声，此种响声在惰速运转时尤其清晰更换连杆小头衬套使之在规定间隙范围内4活塞与汽缸套间隙过大：运转时在汽缸体外壁听到撞击声，转速升高此撞击声加剧更换活塞或视磨损情况更换汽缸套5连杆轴瓦磨损使配合间隙过大：运转时，在曲轴箱内听到机件撞击声，突然减低转速时可以听到沉重而有力的撞击声拆检轴瓦，必要时应更换6曲轴滚动主轴承径向间隙过小：运转中发出特别尖锐而刺耳的声音，加大油门时此响声更为清晰。曲轴滚动主轴承径向间隙过大：运转中发出“嚯嚯”声检查有响声的滚动主轴承，必要时应更换7曲轴前、后推力轴承磨损，轴向间隙过大，导致曲轴前后游动：柴油机惰转

6、时，听到曲轴前后游动的碰撞声检查轴向间隙和推力轴承酌磨损程度，必要时应更换┃8气门弹簧折断，挺杆弯曲，推杆套筒磨损：在汽缸盖处发出有节奏的轻微敲击声更换已损坏的零件9气门碰活塞：运转中汽缸盖处发出沉重而均匀、有节奏的敲击声，用手指轻轻捏住汽缸盖罩壳的螺帽有碰撞感觉拆下汽缸盖罩壳，检查相碰原因，调整气门间隙，必要时检查活塞型号是否调错。如有碰撞，可适当挖深气门凹坑或增加一张厚为0.20mm或0.40mm，形状与汽缸盖底面相同的紫铜皮垫片┃10传动齿轮磨损，齿隙过大：在前盖板处发出不正常的声音，当突然降速时可听到撞击声调整齿隙，视磨损情况更换齿轮┃11摇臂调节螺钉与推杆的球

7、面座之间无机油：在汽缸盖处听到干摩擦发出的“吱吱”响声拆下汽缸盖罩壳，添注机油12进、排气门间隙过大：在汽缸盖处听到有节奏的较大响声重新调整气门间隙13涡轮增压器运转时有不正常的碰擦声拆检轴承是否有磨损，叶轮片是否有弯曲，同时测量主要间隙并作调整，更换已损坏的零件。清洗增压器的机油滤清器和进出油管路，保证润滑油畅通(5)机油压力不正常序号故障原因排除方法1限压阀调整不当调整限压阀2机油泵泵油不足检修机油泵和进油管路3机油集滤器堵塞清洗集滤器4机油过稀或过稠更换合适的机油5主轴颈、连杆轴颈间隙过大减少垫片或重新合瓦6油底壳机油过少加注机油7