钢管拱施组-凌铁大桥.doc

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1、表1　施工组织设计的文字说明1　工程概况1.1　工程概述凌铁大桥工程为中环主干路的重要组成部分，处在邕江大桥与白沙大桥之间的“凌铁水厂”附近，跨越邕江，位于南宁市中心南面。西起既有福建路，东接教育路。凌铁大桥由主桥、东岸引桥、西岸引桥组成。主桥、引桥全长1011米。其中：主桥为45m+2×132m+2×45m下承式钢管砼系杆拱桥，矢跨比1/4.5，拱轴系数1.167，主桥长为399m；西岸引桥为10×25m+3×45m预应力砼连续箱梁，桥长386m；东岸引桥为9×25m预应力砼连续箱梁，桥长226m。匝道桥全长645.64

2、m，其中：A匝道桥为4×25m+20.82m+2×25m预应力砼连续箱梁，桥长171.82m；B、C匝道桥均为6×25m预应力砼连续箱梁，桥长2×151m；D匝道桥为2×25m+20.82m+4×25m预应力砼连续箱梁，桥长171.82m。匝道及引线路基挖方55934m3，填方118471m3。路基防护工程包括植草及C15片石砼挡土墙工程。1.2主要技术标准道路类型及级别：城市主干路I级。计算行车速度：主干路V=50km/h，匝道V=25km/h。设计荷载：桥梁城-A级；道路标准轴载为BZZ-100KN。路基宽度：西接福建

3、路（规划宽40m），东岸接规划40m宽教育路。桥面标准宽度：主桥及引桥双向四车道，桥面宽27.5m；匝道桥，宽8.5m和12.75m。通行净空：机动车道H=5.0m；人行道及非机动车道H=2.5m。通航标准：通航等级Ⅲ级，最高通航水位H=76.33m，通航净高不小于10m，一孔单向通航时底部净宽不小于70m，一孔双向通航时，底部净宽不小于150m。设计洪水频率：1%，对应水位：H1%=80.62m。抗震设防：按7度设防。1.3　施工条件交通：桥址区道路交通比较方便，福建路、植物路及江滨路可作为汽车运输通道，上游邕江大桥与下

4、游白沙大桥距桥址较近，两岸交通十分方便。同时根据工程需要，相应设置施工便道、栈桥及临时码头，具体方案见后面章节详述。材料：主要材料由南宁市采购，砂石料等由南宁、邕江、武鸣等地供应。水：施工用水取用邕江江水，经检测，江水对砼无腐蚀。生活用水采用城市自来水，就近接引。电：大桥两岸电力供应充足，可就近利用高压线接入至施工驻地，并自备发电机作为临时供电和备用发电。场地：施工场地主要布置在邕江两岸防洪堤外侧适当位置。但房屋密集，需提前做好征地拆迁准备，合理安排施工场地及临时用地。1.4　主要工程数量序号工程名称单位数量备注路基工程1

5、路基挖方m355934断面方2路基填方m3118471断面方3种草m23380路基防护4C15片石砼m35051挡土墙5换填砂砾石m33983挡土墙6挖除旧路面m25724路面工程7天然三合土底基层m251726150mm、250mm及300mm厚8水泥稳定级配碎石基层m245933200mm及250mm厚9沥青封层m2444391cm厚10砼面板m243012220mm及240mm厚桥梁工程11特大桥m/座1011/1预应力砼连续箱梁及下承式钢管砼系杆拱12大桥m/座645.64/4预应力砼连续箱梁安全设施及预埋管线13

6、安全设施及预埋管线Km3.256包括线路标志、照明设施、安全设施等绿化及环境保护14铺植草坪m22109015种植花草及树木棵159456乔木、灌木、花卉1.5　自然地理条件、地形地貌及气象桥址处邕江两岸地势平坦，场区地势总体而言是东岸高西岸低，东岸堤内高程一般在76-77m间，西岸堤内高程在72-74m间。河床也较为平坦，最陡处河床坡度约8度。拟建场区基本被第四系冲洪积地层覆盖，东西岸厚度20-33m；下伏基岩层为晚第三系湖相沉积的泥岩，成岩性差，遇水易膨胀软化，并夹有砂岩、薄层煤线等。南宁市位于南亚热带季风气候，主要特

7、点是炎热湿润，夏雨冬干，雨热同季，干湿季分明，夏长冬短，霜雪小见，四季常绿；年平均气温21.6℃，7月极端最高气温40.4℃，1月极端最低气温-2.2℃；多年平均降雨量为1304.2毫米，降雨主要集中在夏半年（4-9月），占全年降雨量的79%，冬半年（10月至次年3月）降雨量小，仅占全年降雨量的21%，为旱季，第施工黄金季节。大风主要有春夏之交的雷暴大风和盛夏的台风，8级大风平均第年出现3.3次。市区邕江河段实测最大水深29m，最大洪水涨落变幅15-18m，据史料记载，南宁市区邕江最高水位79.65m，最低水位60.55m

8、。场区正常水位河面宽280m-300m，水位最高为67m，最大实测水深18.3m。1.6工程施工的关键通过详细阅读招标文件及考察现场，根据我公司在以往同类型工程的施工经验，结合本工程的具体特点，认为本工程施工的关键是钢管拱的制造和安装，据此针对其特点制定详细的施工方案及技术措施，确保本工程的工期，并安全