北京市物流发展现状及问题.doc

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1、城市物流课程论文（报告、案例分析）院系物流学院专业物流管理班级112121003学生姓名何旭学号1121210080任课教师唐秀丽2013年12月20日北京市物流发展现状与问题一．北京市物流发展现状物流业是现代流通的重要组成部分，是加快经济循环，提高流通效率的重要环节。北京作为我国的首都、政治文化经济中心和超大型城市，人口迅速增长、土地资源稀缺、交通压力巨大，虽然北京物流业目前已拥有了一定的仓储、运输等物流基础设施，并形成以高速公路为基础，铁路、航空为远程辐射，海运为重要补充的交通运输网络,但物流

2、发展的滞后性与城市经济发展的高速度之间的矛盾仍很突出。提升北京市物流总体水平，推动北京市现代物流业的发展对促进北京市经济发展具有非常重要的意义。 一、北京物流业发展现状分析（一）物流存量资源相当丰富，空间布局趋于合理全市现有物流基础设施规模较大，有着丰富的可利用资源。特别是制造业、批发业内部蕴藏着强大的运力，沉淀着大量的仓库、货场、运输装卸设备资源。工业企业和批发业企业自建仓储设施占总仓储面积80.7%，自有货运车辆占总车辆数的65%。从仓储设施的分布看，我市物流空间布局得到一定优化。改变了原来仓

3、储设施主要集中在三环路以内的格局，市区内物流设施减少，向交通便利、适宜物流发展的四环路以外区域集中。76%的仓储设施已经分布到四环路以外，四环路以外的仓库达到10314个。（二）主营物流初具规模，现代物流方式增势突出被调查企业2002年物流处理量合计3.87亿吨，比2001年增长4.7%。从业人员10.7万人。主营物流企业实现增加值51.7亿元，比2001年增长31.3%，占第三产业增加值的2.7%。总资产达到178.6亿元；实现营业收入107.1亿元，利润总额3.33亿元，上缴税金3.49亿元，

4、均呈两位数增长。其中营业利润达到2.3亿元，比2001年增长了53%。主营物流企业逐步成为首都经济的一支重要产业力量。新型的现代物流发展迅速，2002年代表现代物流方式的货物配送量比上年增长51%；连锁配送企业物流量比上年增长25.8%;货物流通加工量达到163.3万吨,比上年增长了9.6%；货运代理行业物流处理量比上年增长21.4%。（三）第三方物流凸现端倪，社会物流市场空间巨大新型第三方物流公司经历了从无到有的发展过程，专业化服务能力有所提高。我市从1994年第一家在工商局注册物流企业起，目前

5、在工商局注册的物流企业72家，注册资本7亿元，营业收入超过10亿人民币，创收能力是传统运输、仓储企业的15倍到20倍。本次调查专业化的物流公司45家，从业人数2086人；物流处理量303万吨，以比2001年增长58.6%的速度迅猛增长；主营业务收入63807.5万元；实现利润2255万元，税金总计2114万元。有20%的企业年营业收入达到1000万元，物流处理量达到10万吨。2003年起我市按照现代化物流园区标准规划建设的“三地一港”工程开始启动。今年2月投资110亿内地最大的北京物流港在朝阳破土

6、动工；天竺空港物流园、通州物流产业园、房山阎村物流园也于今年开工。物流园建设将吸引一批新兴的专业物流企业安营扎寨，为发展第三方物流创造良好的发展环境，预计专业物流公司将在奥运前夕有一个成长高峰。本次调查结果显示，我市自营物流与社会物流比为3：1，制造业和批发贸易业自营物流量2.87亿吨，占全部物流量的74.2%，主营物流企业物流量占25.8%，即70%的以上的物流量是由工业批发业自我实现，只有近1/3的物流量由社会物流承载。物流相关产业中存在巨大的发展空间。　　（四）公有资本不到三成，投资主体呈多

7、元化格局主营物流企业投资主体呈现多元化格局。2002年主营物流企业实收资本178.6亿元，其中国家资本占77.2%，法人资本占17.7%，外商及港澳台资本占2%，集体资本占1.6%，个人资本占1.5%。若扣除铁路、民航两大中央在京国有企业计算，物流企业中公有制的国家资本占实收资本的20.5%；集体资本占6.2%；多种经济成分的法人资本占60.3%；个人资本占5.7%；外商及港澳台资本占7.3%。一．北京市物流发展问题第一，物流市场主体不成熟并且主体错位：北京大大小小的物流公司上千家。对于行业规范这

8、一块相关部门平没有一套健全的管理体制，所以说很难治理，这就导致了市场行业内的恶性竞价，不规范操作违规行为频频发生。第二，物流客体的包装、自动识别与自动计量落后，物流过程破损率高、浪费极大：目前我国RFID（电子标签）技术没有发达国家那样普及，货物清点工作往往大部分都是由人工完成，不仅效率低下，而且耗费资源，同时大大增加了货物的破损率。第三，现有管理体制把铁路、公路、集装箱、船舶、飞机、港口、机场、管道、仓库、配送中心、物流中心等资源分割：各个机构地址并不集中，从供货方到收货方之间的