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时间:2020-04-19
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1、物流成本管理第一章1.什么是物流成本?在分析过程中,人们应该从哪些不同角度理解物流成本的含义?根据2001年8月1日正式实施的《中华人民共和国国家标准•物流术语》(GB/T183542001),物流成本可定义为“物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现”,即产品在实物运动过程中,如包装、运输、储存、流通加工、物流信息等各个环节所支出人力、物力和财力的总和。物流成本是完成诸种物流活动所需的全部费用。人们可以从不同的角度来对物流成本进行观察和分析,分析和考虑的角度不同,对物流成本的认识也就不同,物流成本的含义也就不同。在本书中,按照人们进行物流成本管理和控制的不同角度,把物流成本分成
2、社会物流成本、货主企业(包括制造企业和商品流通企业)的物流成本以及物流企业的物流成本三个方面。其中,社会物流成本是宏观意义上的物流成本,而货主企业的物流成本以及物流企业的物流成本是微观意义上的物流成本。不同角度的物流成本有着不同的含义。2.什么是“物流成本冰山说”?这一理论是由日本早稻田大学的西泽修教授提出的。它的含义是说人们对物流成本的总体内容并不掌握,提起物流成本大家只看到露出海水上面的冰山的一角,而潜藏在海水里的整个冰山却看不见,海水中的冰山才是物流成本的主体部分。西泽修教授指出,企业在计算盈亏时,“销售费用和管理费用”项目所列支的“运费”和“保管费”的现金金额一般只包括企业支
3、付给其它企业的运费和仓储保管费,而这些外付费用不过是企业整个物流费用的冰山之一角。一般情况下,在企业的财务统计数据中,只能看到支付给外部运输和仓库企业的委托物流费用,而实际上,这些委托物流费用在整个物流费用中确实犹如冰山的一角。因为物流基础设施的折旧费、企业利用自己的车辆运输、利用自己的库房保管货物、由自己的工人进行包装、装卸等自家物流费用都计入了原材料、生产成本(制造费用)、管理费用和销售费用等科目中。一般来说,企业向外部支付的物流费用是很小的一部分,真正的大头是企业内部发生的物流费用。从现代物流管理的需求来看,当前的会计科目设置使企业难以准确把握物流成本的全貌。美国、日本等国家的
4、实践表明,企业实际物流成本的支出往往要超过企业对外支付物流成本额的5倍以上。黑大陆和物流冰山说德鲁克认为“流通是经济领域里的黑暗大陆”,人们对流通领域、尤其是该领域中物流活动的认识还不是很清楚。日本早稻田大学西泽修教授研究发现,现行的财务核算方法不能计算物流成本的实际情况,人们对物流费用的了解是一片空白,甚至有很大的虚假性。他把这种情况比做“物流冰山”。“黑大陆”和“物流冰山说”说明人们对物流了解太少,未来物流的研究和发展空间很大。第三利润源泉说企业起初依靠掠夺或获得廉价原材料、燃料,其后则是依靠科技进步,节约消耗、综合利用、回收利用乃至大量人工合成资源而获取高额利润,习惯称之为“第
5、一利润源”。企业通过廉价劳动或者依靠科技进步提高劳动生产率,降低人力消耗或采用机械化、自动化来降低劳动耗用从而降低成本,获取高额利润,习惯称做“第二利润源”。当物质资源和人力资源已几乎开发殆尽、渐趋枯竭时,人们把目光转向流通领域,认为物流是企业“降低成本的最后边界”,是企业的“第三利润源”。效益背反说效益背反指物流诸功能要素之间存在着损益矛盾,即某功能要素的优化和利益发生的同时,必然会存在另一个或另几个功能要素的利益损失。对物流各功能的优化不仅要考虑单独因素,更要从整个物流系统着手。如采购与仓储的矛盾3.物流系统中有哪些物流成本交替损益规律?这些规律对物流成本的管理有何启示?物流成本
6、交替损益(Trade-off)规律又称为物流成本效益背反规律、二律背反效应。物流系统的效益背反包括物流成本与服务水平的效益背反和物流功能之间的效益背反。物流成本与服务水平的效益背反是指物流服务的高水平必然带来企业业务量的增加,收入增加,同时却也带来企业物流成本的增加,使得企业效益下降,即高水平的物流服务必然伴随着高水平的物流成本,而且,物流服务水平与物流成本之间并非呈现线性关系。物流各功能活动的效益背反是指物流各项功能活动处于一个统一且矛盾的系统中,在同样的物流总量需求和物流执行条件情况下,一种功能成本的削减会使另一种功能的成本增多。因为各种费用互相关连,必须考虑整体的最佳成本。这些
7、现象说明,要实现物流成本的削减,不能仅仅关注个别物流成本的控制,而要从系统成本的角度来管理,掌握好物流成本各构成项目之间的关系。即物流成本的管理与控制要有全局观念。物流系统就是以成本为核心,按最低成本的要求,使整个物流系统化,它强调的是调整各要素之间的矛盾,把它们有机地结合起来,使物流总成本最小。一般在对物流服务好成本做决策时,可以以价值理论为指导,考虑以下方法:1、保持物流服务水平不变,尽量降低物流成本。2、提高物流服务水平,增加物流成本3、保持物流成本
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