混凝土铺面设计方案要点.doc

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1、重庆铁路集装箱中心站增建第IV线束工程混凝土铺面施工方案编制：复核：成铁工程总公司重庆铁路集装箱中心站增建第IV线束工程项目经理部二零一四年十一月十日工程概况工程名称：重庆铁路集装箱中心站增建第IV线束工程。工程地点：位于重庆市西永重庆铁路集装箱中心站。建设单位：成都铁路局重庆建设指挥部。设计单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司。15监理单位：成都大西南铁路监理有限公司。施工单位：成铁工程总公司重庆铁路集装箱中心站增建第IV线束项目经理部。重庆铁路集装箱中心站增建第IV线束工程建筑总面积1227.95㎡。结构为框架结构，地上两层，平屋面。结构设计使用年

2、限为50年，抗震设防类别为标准设防类（丙类）。地基基础设计等级为丙级。砼强度等级：桩身砼C30；护壁砼C20；地基梁C30；基础垫层C15;主体结构（梁、板、柱）C30；其他构件C20。集装箱铺面混凝土23086m3、水泥稳定层21462m3。一、铺面结构1、现浇混凝土铺面（A），总厚度90cm。a.现浇C40混凝土面层厚35cmb.5%水泥稳定碎石基层厚35cmc.级配碎石垫层厚20cm要求处理后的土基EO≥35MPa此铺面用于集装箱龙门吊作业区。2、现浇混凝土铺面（B），总厚度78cm。a.现浇C40混凝土面层厚28cmb.5%水泥稳定碎石基层厚3

3、0cmc.级配碎石垫层厚20cm要求处理后的土基EO≥35MPa此铺面用于进出口道路、集装箱通行道路。3、现浇混凝土铺面（C），总厚度104cm。a.现浇C40混凝土面层厚48cm15b.5%水泥稳定碎石基层厚36cmc.级配碎石垫层厚20cm要求处理后的土基EO≥35MPa此铺面用于正面吊作业区国际箱区。二、现浇水泥混凝土面层1、设计抗弯拉强度fcm≥5.0MPa（28d）；弯拉弹性模量Ec≥30×103MPa。混合料配合比设计试验时抗拉强度fc≥1.15fcm（28d）。水泥砼铺面划分一般呈矩形板块，宽长比为1:1～1:1.35，面积不大于25m2

4、。2、水泥混凝土路面主要材料技术要求应采种强度高、收缩性笑、耐久性强的旋窑硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，其化学成分和物理性能应符合《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》（GB175—1999）和《道路硅酸盐水泥》（GB13693—2005）的规定，其强度登记宜为P42.5，不准使用早强水泥。3、集料加工技术要求（1）路面用集料均按各类混合料的不同规格要求分别加工，不得混合。用以加工的块、片石不得混入杂风化石、软石及泥土。（2）基层和水泥砼路面集料宜采用二级破碎、至少一级除尘方式加工，按不同结构层的规格要求，筛分成三档，以便于按级配要求配料。（3）粗集料粗集料应使

5、用质地坚硬、耐久、洁净的碎石、碎卵石和卵石，并应符合表2.1的规定，混凝土路面使用的粗集料级别应不低于Ⅱ级。表2.1碎石、碎卵石和卵石技术指标15（4）细集料细集料应采用质地坚硬、耐久、洁净的天然砂、机制砂或混合砂，并应符合表2.2的规定，混凝土路面使用的砂应不低于Ⅱ级。4、水饮用水可直接作为混凝土搅拌合和养护用水。对水质有疑问时，应检验下列指标，合格者方可使用。（1）硅酸盐含量（按SO42-计）小于0.0027mg/mm3。（2）含盐量不得超过0.005mg/mm3。（3）ph值不得小于4。（4）不得含有油污、泥和其他有害杂质。表2.2细集料技术指标

6、155、钢筋传力杆、拉杆等钢筋应符合国家有关标准的技术要求。路面所用钢筋应顺直，不得有裂纹、断伤、表面油污和锈蚀。传力杆钢筋加工应锯断，不得挤压切断；断口应垂直、光圆，用砂轮打磨掉毛刺，并加工成2～3mm圆倒角。钢筋不得有裂缝、断伤，表面无油污、锈蚀。其技术性能应符合《钢筋混凝土用钢第一部：热轧光圆钢筋》（GB1499.1-2007）和《钢筋混凝土用钢第二部：热轧带肋钢筋》（GB1499.2-2007）的要求。6、外加剂外加剂的产品质量应符合表2.3的各项技术指标。供应商应提供有相应资质外加剂检测机构的品质检测报告，检验报告应说明外加剂的主要化学成分，

7、认定对人员无毒副作用。表2.3混凝土外加剂产品的技术性能指标15引气剂应选用表面张力降低值大、水泥稀浆中起泡容量多而细密、泡沫稳定时间长、不溶残渣少的产品。路面宜选用减水率大、坍落度损失小、可调控凝结时间的复合型减水剂。高温施工宜使用气缓凝（包塑）（高效）减水剂；低温施工宜使用引气早强（高效）减水剂。选用减水剂品种前，必须与所用的水泥进行适应性检验。7、接缝材料应选用能适应混凝土面板膨胀和收缩、施工时不变性、弹性复原率高、耐久性好的胀缝板。本项目可采用塑胶、橡胶泡沫板或沥青纤维板，其技术要求应符合表2.4的规定。表2.4胀缝板的技术要求15填缝材料应具

8、有与混凝土板壁粘结牢固、回弹性号、不溶于水、不渗水、高温时不挤出、不流淌、抗嵌入能力强、耐老化