基于颗粒法的仪表板安全气囊展开分析-论文.pdf

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1、．汽车安全．基于颗粒法的仪表板安全气囊展开分析杨银丽黄玉强徐源林陆萍何金光(长春富维一江森自控汽车饰件系统有限公司)【摘要】基于颗粒法的基本原理，建立了仪表板安全气囊的有限元模型。对安全气囊折叠方式和展开过程的研究结果表明，利用LS—PrePost中的AirbagFolding模块可以有效对安全气囊囊袋的折叠方式进行模拟；采用颗粒法对折叠气囊展开情况的CAE分析结果与试验结果吻合由此表明．颗粒法能够准确模拟仪表板安全气囊展开初期的气囊展开状态。主题词：仪表板安全气囊颗粒法CAE分析中图分类号：U461．91文献标识码：A文章编号：1000—3703(2014)09—0058—04Anal

2、ysisofInstrumentPanelAirbagDeploymentBasedonParticleMethodYangYinli，HuangYuqiang，XuYuanlin，LuPing，HeJinguang(ChangchunFaway—JohnsonControlsCo．，Ltd)【Abstract】Finiteelementmodelofinstrumentpanelairbagisbuiltbasedonbasicprincipleofparticlemethod．Thefoldingmethodanddeploymentprocessofairbagareresearc

3、hed，whichshowsthatthefoldingmethodofairbagcanbeeffectivelysimulatedwithAirbagFoldingModuleofLS-PrePost；andresultsofCAEanalysisonairbagdeploymentwithparticlemethodcoincidewithtestresults，whichindicatesthatparticlemethodcansimulatedeploymentstateofinstrumentpanelairbagintheearlystage．Keywords：Instr

4、umentpanel，Airbag，Particlemethod，CAEanalysis对侧安全气囊分别进行了颗粒法和控制体积法的仿1前言真对比．对比结果表明．控制体积法只适用于乘员与目前．大多数安全气囊展开CAE分析采用控气囊作用的仿真模拟．颗粒法才能模拟出气囊展开制体积法【l’2_．不需要建立气体发生器模型．并假设初期的高速气流运动．以及气流与气袋织布间的接在安全气囊中温度和压力一致但控制体积法与物触作用．而隐式气囊由于仪表板结构影响气囊展开．理试验在充气过程方面有所不同．这是由于在仪在模拟时更适合选用颗粒法现有研究中．运用颗表板隐式气囊中．气囊与仪表板距离非常近．在点粒法对安全气囊

5、进行仿真的模型都相对比较简单．爆后4ms左右气囊就会接触到仪表板弱化结构．未能在复杂项目上进行广泛应用．因此．研究结果还并顶开气囊门．此时气囊充气还远没有结束．因不能直接用于指导仪表板气囊区域的结构设计。本此．对于隐式气囊．这种在设计过程中需要关注整文基于颗粒法．采用LS—DYNA软件．对汽车仪表板个展开过程对仪表板结构影响的情况．控制体积安全气囊展开过程进行了建模和仿真分析．并与试验法不够精确．需选用能真实反应气囊展开过程的结果进行了对比方法来进行仿真2试验方法与步骤同济大学吴光强等应用颗粒法对安全气囊进行了模拟分析．同时对某驾驶员安全气囊分别使用控2．1．试验设备制体积法和颗粒法进行

6、了仿真对tLt3．-．王美松等[51也采用海克斯康(hexagon)~接触式白光测量机一58一汽车技术