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时间:2020-05-03
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1、建筑工程I■关于市政道路设计的问题分析及措施周志(深圳市市政设计研究院有限公司广东深圳518029)[摘要]近年来,随着我国国民经济快速发展,市政道路一直以来都是一个城市现代化的重要标志,与市民生活息息相关,市政道路建设其最终目的是服务于人民,所以在进行市政道路建设时要本着以民为本的原则,要根据科学理论,根据城市自身的条件进行合理的设计,从而提高城市的发展水平本文通过对市政道路设计过程中所存在的问题进行分析,并提出了相应的解决措施,以期在实际操作过程中可以相应的理论借鉴与指导[关键词]市政道路;设计;问题;相关措施中图分类号:
2、U412.37文献标识码:A文章编号:1009-914X(2014)20-0172—0l引言:u的取值不超过0.15~1可。老路改造应尽量以拟合老路为原则,条件受限时可在城市交通不断发展的进程中,市政道路是城市的重要组成部分,在城市以不“平包纵”。建设中的作用日益突出,因此,城市的市政道路设计是应作为城市建设的一个三,路基路面设计存在问题及解决措施重点问题,相信只要我们能在这个问题上多努力,我国的城市道路建设将出现水泥稳定碎石层设计。水泥稳定碎石作为路面基层,较容易出现的问题就新的面貌,城市形象得以改善,城市的内涵和形象也会得
3、到提升同时也为城市是水泥稳定碎石基层的开裂。水泥稳定碎石基层的开裂经常会反射到沥青路面交通运输提供了良好的保证,是一个城市经济发展的命脉。面层,若这些裂缝不能及时处理就很容易导致路面破坏;桥头跳车。桥头跳车是一市政道路设计前期的注意事项普遍存在的问题,其形成原因很复杂,影响因素也很多,但桥头跳车的直接原因当前社会的不断进步,城市化进程的加快,市政道路工程设计的项目较多,是桥台与路堤的沉降差异。处理桥头跳车常用的方法主要有:加强地基(软基)所以每项工程都需要严格按照设计图纸来。本工程需注意道路系统总平面设处理、提高压实度、设置大
4、尺寸搭板、设置过渡路面结构等,同时建议设计时可计、各组团道路平面设计、道路纵断面设计、道路标准横断面设计、路面结构设以加强搭板处路面结构和路基顶层的处理,路基拼接。为保证新老路面拼接质计、以及交叉口竖向设计等内容共同构成了道路系统施工图设计。对于整个施量的技术措施主要有挖台阶、提高新填土压实度标准、铺设土工格栅等。但是在工图设计而言,系统总平面设计是一个非常重要的内容,整个城市路网所涵盖河塘路段,特别是在软土地基路段不均匀沉降设计处理不到位的地方,经常出的范围都在它上面得以体现,各条道路的平面位置以及车道组成情况等内容必现纵向
5、裂缝;路基路面设计。须在总平面设计上体现,各组团道路的平面设计为各条道路的施工提供了准确1.要控制道路拼接问题的出现根据理论计算和近几年道路实际使用情的定位,是施工测量放线的重要依据;上层次道路网规划中的规定要满足之外,况分析,需要控制新老路两侧的差异沉降,在施工的时候建议原有路基与拓宽机动车行驶及消防的要求在道路平面设计中也应该考虑到,根据现场的实际需路基的路拱横坡度,沉降增加值应该小于千分之五;求增加消防通道,一般车道的宽度应该大于三点五米,其中道路的转弯半径应2.采用间接拼接方式,新老路基平面不分离,纵断面分离的路基拓宽
6、设计,该大于十五米,圆曲线的设计在道路平面设计中尤其要注意,其半径的大小应将拼宽路基沉降标准放宽,按照新建路基处理。既降低了填土高度,减少新征用符合规范及设计车速的要求;道路排水的走向在道路纵断面设计上体现,排水地,又降低了软土地基处理费用,第三,土工格栅在路基拼接中应用时,为了保走向与场地设计平整标高互相影响,因此在设计时为了满足排水管线纵坡坡度护铺设在路基顶面以下20cm处铺设的格栅,设计时应该提出台理的施工注意设置等设计的需求首先要确定道路的关键控制点的标高。道路的车道宽度设置事项,在压实路基时不能使用路拌机进行现场拌和
7、,只能另找场地拌和后再运是在道路标准横断面设计中主要考虑的问题,一般每条车道取三点五米,车道来摊铺压实。的横坡坡度取1.5%~2.o%,确保道路符合相关的规定。四.市政道路设计中其他需要注意的问题=.市政路线设计时应注意的问题1.关于车道宽度的设计问题1.道路设计的平面问题,一方面需要考虑较高车速下的情况,同时也要考汽车保有量伴随着我国经济的快速发展而迅速提高,市政道路的交通组成虑实际施工情况,土石方量要尽量的小,同时做到和周围环境的顺利接洽,与广与以前相比也发生了天翻地覆的变化,原先道路主要以大车和客车为主,先进场之类的衔接
8、要平顺;再设计的时候,坡度不宜过大,需要考虑非机动车和行人已经转变为小车私车为主的形式,现行的市政道路设计规范主要是针对上世纪的爬坡能力,换句话说曲线附近的运行速度以及前后衔接的线性指标的均衡八十年代的大车指定的,相较于现在行车道宽度以及转弯半径都有些偏大,在性、连续性这些问
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