低温省煤器节能技术在超超临界燃煤发电机组上的应用.pdf

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1、能源·电力LoWCARBoNWoRLD2ol4，6低温省煤器节能技术在超超临界燃煤发电机组上的应用张华(淮浙煤电风台发电分公司，安徽凤台232131)【摘要】某电厂2x660MW超超临界燃煤发电机组，选用上海锅炉厂生产的660MW超超临界燃煤锅炉，装有低温省煤器，用来回收锅炉排烟余热，提高机组热效率，节约煤耗，节约脱硫用水。本文就该厂的低温省煤器系统的深度节能技术的经济性、防低温腐蚀、防堵灰措施等方面进行了技术分析，为同类型电厂的节能技术改造提供参考。【关键词】低温省煤器；余热利用；节能【中图分类号】TK229．6【文献标识码】B【文章编号】2095—2066(2014)12

2、—0044—021低温省煤器深度节能的理论依据出口的100％的凝结水经低温省煤器加热后．水温由72℃上升到90℃后再进入6号低加．烟气温度由126oC降到91℃。当机为防止含硫烟气对锅炉受热面和烟道的低温腐蚀，锅炉排烟温度一般都设计在烟气露点温度以上．达120--140~C。火电厂组负荷较低时，7号低加出1：2的凝结水温度可能会低于70℃，会引起低温省煤器腐蚀．故低温省煤器设置有热水再循环系的排烟损失是锅炉运行中最重要的一项热损失．一般约为5～统．确保在机组低负荷时进入低温省煤器的凝结水不低于12％．占锅炉热损失的6O~70％．影响排烟热损失的主要因素是排烟温度，一般情况下，

3、锅炉排烟温度每升高15—20℃，排烟热70℃，低温省煤器仍然能正常投运。低温省煤器还设置有旁损失约增加1％．相当于燃料热量的4～8％。因此，降低排烟温度路．便于低温省煤器检修时隔离是减少锅炉排烟热损失、提高电厂热效率的主要手段。低温省煤机组在VW0工况运行时，低温省煤器(表中简称为“低器深度节能技术的运用就是提高机组热效率的最有效的手段。省”)投运前后各级低加运行参数比较见表l(高、中压缸进汽低温省煤器实际是一套“烟气一凝结水”换热器，本体布置参数不变)。袭l低温省煤器投运前后低加抽汽量变化在引风机后、脱硫吸收塔前的尾部烟道中．管外走烟气，管内各级低压加热低省投运前各低加低省

4、投运后各低加低省投运后低加抽走凝结水。水侧连接在6号低加和7号低加之间。凝结水在低器编号抽汽量(t／l1)抽汽量(t／h)汽量变化(t／}1)温省煤器内吸收排烟热量．降低排烟温度，自身被加热、升高5号79577．56减少2．296号l32．47102．23减少30．24温度后再返回汽轮机低压加热器系统．代替部分低压加热器7号40．5641．98增加1．42的作用．是汽轮机热力系统的一个组成部分。低温省煤器节省8号49．4551．63增加2．18了部分汽轮机的回热抽汽，在汽轮机进汽量不变的情况下，节从表1中可看到，投运低温省煤器后，虽然7号、8号低加省的抽汽从抽汽口返回汽轮机继

5、续膨胀做功．因此，在发电量抽汽分别增加了1．42t／h和2．18t／h．但5号、6号低加抽汽分别不变的情况下。可节约机组的能耗同时，由于进入脱硫塔的少2．29t／h和30．24t／h，总的抽汽量仍然减少较多，因此，在机烟温下降，还可以节约脱硫工艺水的消耗量。组负荷不变的情况下，投运低温省煤器后，汽轮机进汽量减2低温省煤器系统介绍少，因而机组热耗率降低，发电煤耗降低。某电厂2x660MW超超临界燃煤发电机组．选用上海锅炉根据机组性能试验实测．在低温省煤器投运的情况下．机厂生产的660MW超超临界燃煤锅炉，在引风机后、脱硫吸收组在各种负荷工况下的煤耗计算见表2。塔前的尾部烟道中装

6、有H型鳍片管式换热管型式的低温省煤表2低温省煤器投运时各负荷工况下的煤耗计算结果试验工况女荷汽轮机热耗率(kJ／kWh)发电标准煤耗率(g／kWh)供电标准煤耗率(gkWhl器，回收锅炉排烟余热，用来提高机组热效率．节约煤耗，节约THA7423．5272．3278．7脱硫用水。低温省煤器水侧采用串连运行．低温省煤器的水侧590MW7510O275．4282．7进口串联在7号低压加热器的出口管道上．回水到6号低压520MW7557．6277．0284．9490MW7584．5277．9286．4加热器入口．来自7号低压加热器的凝结水通流能力最大为390MW7753．2284．7

7、295．11294t，h．如图1所示33OMW7947．3292．1304．4在对机组做性能试验时。专门做了低温省煤器投运前后煤耗对比试验，根据试验测得的数据进行计算。结果为：在机组发电负荷不变的情况下．低温省煤器投运后跟投运前相比较，汽轮机高、中压缸进汽量减少，机组热耗率从7478．5kJ／kWh下降到7423．5kJ／kWh，热耗率下降55kJ／kWh，由此，发电煤耗下降2．03g／kWh4低温省煤器需解决的问题加装低温省煤器后需解决两个问题：①低温省煤器在运行中的防腐问题：②烟尘积灰堵塞问题。4．