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1、合成润滑材料2014年41卷第3期SYNTHETICLUBRICANTSDOI:10.39690.issn.1672-4364.2014.03.001低噪音半流体齿轮箱润滑脂的制备金阳,孙志强,李巧英(华北水利水电大学,郑州450011)摘要:制备了一种低噪音半流体齿轮箱润滑脂,与齿轮油相比,可有效地降低齿轮箱的噪音。关键词:噪音半流体润滑脂齿轮箱中图分类号:TE626.4文献标识码:A文章编号:1672—4364(2014)03—0001—03齿轮箱设计技术的提高及加工技术的飞速发表1基础油理化性能典型值展,使得齿轮表
2、面的粗糙度和齿轮箱的安装精度已经有了很大的提高,由于齿轮箱自身原因产生的噪声已经有所降低。但是在齿轮箱的实际加工过程中不可能无限度地提高加工精度来降低噪音.因此通过改变润滑材料来改善齿轮箱的噪音是一种简单且经济的方法,可以得到明显的降噪效果。为此研油a(500DN:350SN=3:1),基础油b(500DN:500SN=制了一种能降低齿轮箱噪声的半流体锂基润滑脂。3:1),基础油c(200DN:350SN=3:1)和基础油d1低噪音半流体齿轮箱润滑脂的制备(200DN:500SN=3:1)。分别以这4种基础油制备00国内
3、外关于低噪音半流体润滑脂的研发大多号半流体润滑脂,得到相对应的润滑脂A。润滑脂是通过选择合适的基础油,稠化剂.添加剂以及恰B,润滑脂C和润滑脂D。这4种半流体润滑脂的当的生产工艺来达到控制润滑脂中皂纤维的形状典型理化数据见表2(见下页)。及减少润滑脂中的机械杂质,从而达到降噪甚至低从表2的数据中可以看出.以500DN:350SN=噪音的目的l1,所以原料的选取将直接影响着最3:1质量比调和基础油制备的低噪音半流体齿轮润终的低噪音半流体齿轮箱润滑脂的使用性能。滑脂工作锥人度,水淋流失量,钢网分油量,防腐蚀1.1基础油的选择
4、性能以及最大无卡咬负荷均达到指标要求。有学者研究过基础油对润滑脂噪音的影响.即1.2稠化剂的选择在一定的运动黏度范围内.一般以矿物油为基础油国内外低噪音润滑脂使用的稠化剂多为聚脲时,黏度越高,黏附性越好,油膜较厚,齿轮箱的振和锂皂[。锂基低噪音润滑脂生产工艺成熟、适用动较小,制备的半流体齿轮脂的噪音就越小。但当范围广而且价格低。因为制备锂皂时较容易去除其基础油的黏度过大时,齿轮箱起动转矩太大。造成中的杂质。不会对齿轮箱造成更大影响,不容易产浪费,甚至会烧毁电机,润滑脂的噪音性能也会变生噪音:而聚脲脂生产工艺繁琐,并且噪音
5、性能不差,反而得不偿失_4]。太稳定。若长时间处于高温度下工作,聚脲脂有硬不同的基础油制备的润滑脂对噪音性能的影化现象出现,较难控制,并且成本过高。因此选用锂响不同,石蜡基油制备的润滑脂降噪效果较好,使皂稠化基础油来制备半流体低噪音齿轮润滑脂。用寿命长;而环烷基油制备的润滑脂黏附性好,大量实验证明.单独用硬脂酸制备锂基润滑脂比石蜡基油制备的润滑脂的噪音性能更好_6]。有鉴时,色泽较深,润滑脂的机械安定性较差,稠化能力于此,选择了2种环烷基油(200DN,500DN)和2种石蜡基油(350SN,500SN)进行考察,4种基
6、础油收稿日期:2014—06—24著者简介:金阳(1989~),男(回族),河南南阳人,在读研究生,的理化指标见表l。2012年毕业于华北水利水电大学,现就读于华北水利水电大学机根据实践经验,将环烷基油与石蜡基油以3:1械学院,主要从事汽车新型替代燃料,以及润滑油和润滑脂方面的的质量比进行调和,得到4种调和基础油,即基础研究。已公开发表文章2篇。合成润滑材料2SYNTHETICLUBRICANTS2014年41卷第3期表2制备的半流体润滑脂典型理化数据也较低;而单独使用12一羟基硬脂酸制备锂基润滑7:3~4:1之间为宜[
7、8]。按照12一羟基硬脂酸i硬脂酸分脂,得到的润滑脂机械安定性较好,稠化能力也很强,别为7.0:3.0,2.5:1.0,3.0:1.0,3.5:1.0和4.0:1.0质量但胶体安定性很差。因此选择将硬脂酸和l2一羟基硬比的混合脂肪酸来制备半流体锂基润滑脂的基础脂酸按照一定比例复配来制备半流体锂基润滑脂。脂(基础油均相同),并对其理化性能进行了分析,见通常采用12一羟基硬脂酸与硬脂酸质量比在表3。表3脂肪酸配比对润滑脂性能的影响项目12一羟基硬脂酸与硬脂酸的质量比7.0:3.02.5:1.03.0:1.03.5:1.04.
8、0:1.0由表3的数据中可以看出。当12一羟基硬脂酸1.3.1抗磨极压剂与硬脂酸的质量比为3.5:1.0时,制备的润滑脂机为了改进润滑脂的抗磨性和极压性,经常选择械安定性较好,同时也可兼顾到稠化剂的稠化能力混合使用两种或者更多的添加剂,但因为润滑脂比和润滑脂的胶体安定性。因此,选择12一羟基硬脂酸润滑油更注重配伍性,
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