剑杆织机的开车痕探讨.pdf

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1、第43卷第1期化纤与纺织技术Vo1．43No．12014年3月ChemicalFiber&TextileTechnologyMar．20l4文章编号：1672—500X(2014)01～0037一O5剑杆织机的开车痕探讨吴和福(广东丰凯机械股份有限公司，广东佛山528300)摘要：主要介绍了剑杆织机开车痕的分类，详细阐述了剑杆织机开车痕的产生原因，在多个方面介绍了减轻开车痕的方法和避免开车痕的一些方法措施，同时对新型剑杆织机关于处理开车痕的一些先进功能作了一定的阐述．以及在处理开车痕的问题上剑杆织机的发展方向。关键词：剑杆织机；开车痕；

2、开口；打纬；经纱张力；稀密路中图分类号：TS105．43文献标志码：Bdoi：10．3969~．issn．1672—500x．2014．01．010剑杆织机的开车痕，也称横档疵点，就是1．1剑杆织机开车痕的分类我们平时所说的稀密档，即稀痕和密痕。开车f1)稀路(稀痕)：在布面组织中，两纬纱痕是在织机停车特别是断纬以后织口发生的微之间的距离比设计的距离大，这种开车痕的宽量变化而引起整幅织物上的横向织档，这些织度可能是2～5纬．有时也有几厘米宽，稀路可档或稀或密。从理论上讲任何一种织机只要发能是停车前几纬，也可能是停车后几纬；生停车或断纬以

3、后织口都会发生微量变化，这f2)密路(密痕)：在布面组织中，两纬纱种变化即所谓的织口蠕变。其变化的规律相当之间的距离比设计的距离小，这种开车痕的宽复杂，所以当织机停车或断纬以后再开车就容度可能是2～5纬．有时也会大于1厘米宽，密易在织物上产生开车痕．有些开车痕在织机上路可能是停车前几纬，也可能是停车后几纬；就可被看到，有些则不明显，要在验布机上通f3)波浪纹(鱼尾纹)：在布面上，有几纬过光照才能被发现。不同的织物情况也是不同(通常是一个周期，有时是几个周期，如3／1斜的，而且要参照国家标准鉴别，有些属于开车纹。4纬为一个周期)使得布面不

4、平整，外观像痕，有些并不属于开车痕。开车痕是厚重织物波浪一样。尤其是牛仔布行业非常重要也非常难处理的问1．2产生开车痕的原因分析题，是决定织物品质等级的重要因素。开车痕剑杆织机产生开车痕的原因很多，主要分从理论上来讲是永远存在的，本文通过对开车为以下三大类。痕的起因进行分析，寻求解决或减轻织物开车1．2．1织物本身原因痕的方法，为织物的防开痕生产提供理论依据。(11经纬纱原料加上经纬密的配合使经纬纱之间的抱合力低．纬纱引入梭口后一经停顿就1剑杆织机开车痕的分类及产生原因易滑动。而这种滑动一般是不可逆的，即造成收稿日期：2014—01—1

5、8作者简介：吴和福(1973一)，男，江苏高淳人，本科，主要从事纺织机械设计工作。38化纤与纺织技术第43卷开车后的横档。这跟经纬纱线的特性和织物组1．2．2．2稀路织结构的设计有关：f1)一是停车过程中，停车时间过长，没有(2)经纬纱易产生塑料变形(蠕变)，对剑及时处理断头后开车．经纱产生塑性变形而伸杆织机的小开15、大张力特性不适合．如真丝长(蠕变)，织口向机前移动；织物，在剑杆织机上生产就有很大难度，极易(21二是织机重新启动开车时的打纬力比正产生稀路和波浪纹等疵点。常运转时的打纬力小，所以重新开车后的前几1．2．2上机工艺调整不

6、当纬打不到位。从而产生稀路。1．2．2．1波浪纹1．2．2．3密路(密痕)(1)一是上层经纱张力太小，下层经纱张力f1)倒数第一纬的密纬：在打纬瞬间．织口太大，如3／1牛仔布，由图1所示。在形成织偏离正确的位置而织机机后移动(即移向经轴物时从停车时的倒数第四纬(停车后开车引入的一侧)，就会产生此种密痕，一般是开车后第的第一根纬纱为第一纬，停车时织入梭口的最一纬时经纱张力异常突变引起：后一根纬纱为倒数第一纬．依此类推)总是比f2)倒数第一纬以前几纬中密路产生的原其它的纬纱高，织机在运转时，这种现象能清因：在打纬瞬间，由于经纱的弹性差，第一

7、纬楚地看到。其原因一般为后梁、停经架的高度以前的几纬(通常为1～4纬)在钢筘的推动下太高，致使上下层经纱张力不均衡⋯；在布面中向前移动，使这几纬的密度增加而产生密路：倒f3)倒数第二纬与倒数第三纬之间密路的产生原因：刹车的开始角选择在打纬完毕之后，布面中的倒数第二纬与倒数第三纬之间可能会产生密路。1．2．3织机故障引起的开车痕(1)卷取箱：齿轮、蜗轮蜗杆磨损；稀密路图1打纬织物形成区图易同时产生：(2)二是停车后重新开车，经纱张力太小，f21送经箱：齿轮、蜗轮蜗杆磨损；稀密路不能将引人的纬纱按织物设定的变形量打人布易同时产生：身，从而导

8、致纬纱鼓于布面上方，形成波浪纹；f31送经卷取电气系统：张力感应器坏、伺此类波浪纹跟织机的设定和织机对经纱张力的服电机故障、伺服驱动器故障、IC主板故障；控制方式有关：f4)后梁罗拉轴承磨损、张力摇臂轴承磨