北庄燃气专项方案

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1、专项施工方案大唐煤制天然气管道北京段工程京承高速引道（北庄）穿越汇报内容一、编制依据二、工程概况三、施工布署四、主要施工方案五、监测方案一、编制依据1、设计文件《大唐煤制天然气管道北京段（古北口～高丽营）工程线路工程第二标段——高速引道北庄穿越》施工图纸《大唐煤制天然气管道北京段（古北口～高丽营）工程通用设计》文件号：DL1-0101线02《大唐煤制天然气管道北京段（古北口～高丽营）工程通用设计》文件号：DL1-0101结012、相关规范、规程和标准《北京市市政工程施工安全操作规程》DBJ01-56-2001《油气输送管道

2、穿越工程施工规范》GB50424-2007；《油气输送管道工程施工及验收规范》GB50369-2006；《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）其他现行国家、行业、地方相关规范、规程、标准。3、工程施工现场实地勘察情况。二、工程概况1.工程简介工程名称：大唐煤制天然气管道北京段（古北口～高丽营）公路穿越施工工程建设单位：中石油北京天然气管道有限公司设计单位：中国石油集团工程设计有限责任公司华北分公司建设地点：北京

3、市密云县本标段主要在北京市密云县等区（县）界内施工，新建管线穿越京承高速路北庄出口处，采用机械顶管顶进混凝土套管方式通过。计划工期：共计44日历天管线平面示意图管线纵断示意图二、工程概况2.工程周边环境条件穿越处场区位于北京市密云县北庄镇京承高速公路北庄站出口的高速引道，在地貌单元上属于山间谷地，地形较起伏。拟穿越高速引道为沥青路面，宽约30.0m，路面高出地面约2.0m，高速引道两侧有边沟，穿越处两侧为林地和农田区。穿越处道路较多，大型车辆可直接到达穿越点位，交通条件非常好。顶管工作竖井及接收竖井位于道路两侧绿地内，地面较

4、有起伏，现况高速引道宽28m，为沥青混凝土路面结构形式，路面较顶管竖井所在位置高出约2m左右。引道北侧为山，山上种植树木，山脚为林地，设计顶管工作坑位于山脚林地内；引道南侧为农田，地势较路面低1.5米，接收坑位于农田内。二、工程概况3.工程地质及水文地质条件根据钻探，结合工程物探，勘察深度范围内场区底层主要分为7层1）填土：黄褐色，稍密，稍湿，以粉土为主，含较多砂土成分，含较少角砾及卵石，含量约占5～10%，厚度1.40m，层底深度1.40m，层底标高213.13m。2）中砂：黄褐色，中密，湿，砂纸不均匀，以中砂为主，含角砾

5、，局部含卵石及黏性土，黏性土含量约占20%，厚度3.00m，层底深度4.40m，层底标高210.13m。3）粉质黏土：灰褐色，可塑，土质较均匀，干强度中等，稍有光泽，局部含粉土夹层，土石工程分级为Ⅱ级，厚度1.70m，层底深度6.10m，层底标高208.43m。4）粗砂：黄褐色，中密～密实，湿，以粗砂为主，含卵石，卵石含量约占10～30%，卵石粒径3～7cm，厚度2.20m，层底深度8.30m，层底标高206.23m。（2）地下水情况穿越处地下水位埋深为4.90～5.30m，标高约为209.23～211.01m，地下水主要大

6、气降水和河水补给，排泄途径主要为蒸发，拟穿越场区位于山间谷地，地下水类型为潜水地下水，穿越处东侧为清水河，山区性河流，雨季丰水期河水位容易暴涨暴落，砂层和卵石层透水性较强，雨季丰水期时地下水位会随着河水上涨而有一定程度的上升。二、工程概况5）粉质黏土：黄褐色，可塑，土质较均匀，干强度中等，韧性中等，稍有光泽，局部有中砂夹层，厚度4.30m，层底深度12.60m，层底标高201.93m。6）碎石：密实，磨圆度较差，多呈次棱角状，含量约占50～60%，一般粒径3～7cm，最大粒径10cm，母岩成分以花岗岩为主，充填物为粉质黏土、

7、角砾，该层分布于整个穿越场区，埋深变化较大，土石工程分级为Ⅳ级，渗透系数约为0.13m/s，水上自然休止角约为35°，水下自然休止角约为33°，该层厚度为1.10～4.50m，层底深度为4.50～13.70m，层底标高为200.83～211.41m。7）花岗岩：中等风化，002号孔上部近强风化，肉红色，粗粒结构、块状构造，节理裂隙较发育，岩芯多呈碎块状，局部呈柱状，一般柱长约5～10cm，最长柱长16cm，取芯率40～50%，RQD值为10%，该层分布在整个穿越段，土石工程分级为Ⅺ级，该层在勘察深度内未揭穿，最大揭露厚度10

8、.50m，最大揭露深度15.00m，最深揭露标高为199.53m。三、施工布署1.项目进场及拆迁协调施工准备：进行场地平整，及现场三通一平，计划2013年5月3日至2013年5月6日，共计4天完成此项工作，在此期间完成总指挥部、现场临时指挥部搭设、工程开工动工报审、及专家论证等审批手续办理