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时间:2017-12-12
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1、第五章推土机结构及原理5.1发动机5.1.1发动机外形(见图5-1、5-2)1.交流发电机2.空气滤清器3.燃油滤清器4.P.T燃油泵5.消音器6.防腐蚀剂罐7.涡轮增压器8.油冷却器9.起动马达10.机油滤清器11.减震器图5-190图5-2905.1.2发动机主要性能参数1.主要性能参数发动机型号NT855-C280(BCⅢ)缸数—缸径×行程(mm)6—139.7×152.4总排气量(l)14.01点火顺序1-5-3-6-2-4尺寸总长(mm)1691(飞轮壳~风扇前端)总宽(mm)1116(后支架~后支架)总高
2、(mm)2741.9(排气管~油底壳放气阀)净重(kg)1750性能额定转速(rpm)1800额定功率(kw)162(220PS)最大扭矩(N·m/rpm)1030/1250无负荷最高转速(rpm)1900~2000无负荷最低转速(rpm)550~600最低燃油消耗率(g/kw·h)≤205充电用发电机硅整流发电机24伏35安起动方式起动马达24伏11千瓦蓄电池24伏195安小时×2润滑油容量(L)45冷却水容量(L)792.配气相位图(见图5—3)图5-3903.性能曲线(见图5—4)飞轮功率:162kw(220p
3、s)/1800rpm最大扭矩:1030N·m/1250rpm最低燃油消耗率:<205g/kw·h图5-4905.1.3发动机各系统介绍1.进排气系统进排气系统主要由空气滤清器、涡轮增压器、消音器、排气管构成①空气滤清器(见图5—5)空气滤清器为干式两级滤清器,由旋风管式粗滤器和纸质滤清器构成,滤清效能达到99.8%。清理滤芯时,只清理外滤芯,内滤芯不允许清理内滤芯零件号:6127-81-7412外滤芯零件号:6128-81-7320②涡轮增压器涡轮增压器型号为T—46(见图5-6)图5-51.隔热板2.密封环3.排气
4、出口4.涡轮叶轮及轴5.涡轮壳6.排气进口7.机油出口8.至发动机的空气9.空气压缩机壳10.轴承嵌片11.密封环12.油封套13.空气压缩机叶轮14.空气进口15.油封板16.“O”形密封圈17.轴承壳18.机油出口图5-619.增压器轴承20.隔热材料902.燃油系统①喷油器(零件号3013725)(见图5-7)1.喷嘴头2.喷嘴头紧帽3.止回球阀4.卡环5.滤网6.量孔塞7.密封垫8.柱塞接管9.喷油器弹簧10.顶杆11.喷油器体12.“O”形圈13.螺纹销14.柱塞15.柱塞套图5-7喷油器体(11)中装有柱
5、塞弹簧(9)、可调量孔(6)、量孔密封垫(7)、燃油滤网(5)和滤网卡环(4)、外部有O形圈(12),它与气缸盖相密封,组成燃油进、回油道,燃油通过可调量孔(6)流向柱塞套(15),经过止回球阀(3)到达喷嘴头和柱塞套间的油道中,然后向上到计量孔中。燃油在此经过计量进入喷嘴头(1)中。(在直接供油的柱塞套中,燃油直接从止回球阀进入到计量孔中)。不喷油时燃油经过计量孔,通过柱塞的环形槽从回油量孔流出,此时柱塞落在喷嘴头座面上。喷嘴头、喷油器体和柱塞套靠喷嘴头紧帽(2)紧固在一起。②燃油泵(零件号3262175)(见图5
6、—8)PT(G)VS型燃油泵主要由齿轮泵、标准调速器、节流阀和一个VS全程调速器组成。图5-8PT(G)VS(可变速)型燃油泵及燃油流向①传动齿轮及轴②VS调速器飞锤③去喷油嘴的燃油④截流阀90⑤VS调速器柱塞⑥VS怠速弹簧⑦VS高速弹簧⑧VS油门轴⑨齿轮泵⑩脉冲消减器⑾自滤清器来的燃油⑿压力调节器阀⒀怠速调整螺钉⒁弹簧隔套⒂高速弹簧⒃怠速弹簧⒄怠速弹簧柱塞⒅油门轴⒆滤清器滤网⒇调速器柱塞(21)扭矩弹簧(22)调速器弹簧(23)调速器辅助柱塞(24)主轴③燃油系统工作原理(见图5—8及5—9)发动机工作时,曲轴旋转
7、。经齿轮传动带动燃油泵主轴(24)旋转。(两者转速相同)由主轴(24)带动齿轮泵(9)、调速器飞锤(2)及转速表轴工作。(见图5—8)图5-9燃油系统工作原理1.喷油器2.进气管3.燃油泵4.燃油滤清器5.燃油箱6.单向阀由燃油箱(5)输出的柴油经燃油滤清器(4)过滤后进入燃油泵(3)(见图5-9)来油经图5—8中的齿轮泵(9)通过滤网(19)过滤,流经调速器进入油门轴(18)。在怠速时,燃油流过调速器套筒上的怠速口而进入油门轴,从燃油泵截流阀(4)流处而输入喷油器(1)。(见图5-9)。90由于燃油是通过主油道和怠
8、速油道进入油门轴的,所以,当柴油机怠速运转时,主油道是关闭的,此时,只有怠速油道输油。当柴油机转速加快时,怠速油道关闭,主油道输油。本工作是由VS调速器完成的。流入各喷油器的燃油经量孔而喷射至气缸燃烧室中。计量及喷射过程见“喷油器”说明。而喷油器柱塞动作是由柴油机曲轴传动齿轮凸轮轴、凸轮滚子、推杆挺杆及摇臂等杆系来完成的。喷射完成后,柱塞停动一
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