合肥站改造工程外脚手架施工方案.doc

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1、落地式脚手架施工方案编制人：陈明松审核人：李冰审批人：王俊杰中铁建工集团有限公司合肥站项目经理部2009年9月5日-20-目录一、设计依据2二、工程概况2三、脚手架的结构设计3四、施工准备3五、脚手架的搭设要求4六、拆除9七、安全措施10八、验收使用和管理11九、落地式脚手架力学计算式：11-20-落地式脚手架施工方案一、设计依据1、合肥站改造工程建筑、结构设计施工图纸。2、主要建筑工程施工规范、规程序号规范、规程名称编号1建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ130-20012建筑施工高处作业安全技术规范JGJ80-913建筑施工安全标准JGJ59-993、建筑结构施工手册二、工程概况

2、既有合肥车站总建筑面积33439㎡，其中站房建筑面积21245m2，东西配楼各6097m2。站房为两层建筑，主要包括候车，售票，行包，出站厅及辅助生产办公用房。东西配楼地下一层，地上四层，主要是客房及生产办公用房。既有站房平面布局中心对称，车站长度230米，中心部位是两个与站台成45°的方形候车室与三角形进站广厅呈倒“品”字布局，西侧设出站厅及售票厅，东侧设行包房，靠站台侧设客运办公用房，贵宾室设在两候车室间靠站台侧三角空间内。候车室两层，均设有内天井。改扩建后站房总建筑面积：27690㎡-20-，其中拆除面积：8331㎡，新建部分面积：13058㎡，改造装修部分面积：12174㎡，外立面装

3、饰17897㎡，其它生产办公用房维持现状，站房总长309米，总宽94米。主体建筑高度23.5米，局部最高点39.1米。三、脚手架的结构设计脚手架构造参数的设计：根据规范《JGJ130-2001》内6.1.1条规定，双排脚手架结构的设计尺寸参数设定如下：立杆横距：Lb=1.05m水平杆步距：h=1.8m立杆纵距：La=1.5m,荷载为2+2+4×0.35（KN/m2）连墙件设置：两步三跨（3.6m×4.5m）脚手架搭设高度：H＝39.1m+1.5m=40.6m立杆下垫块选用200mm宽，50mm厚木跳板。四、施工准备1、应根据组织设计中有关脚手架的要求，向搭设和使用人员进行安全技术交底。2、应

4、在进场前对钢管、扣件、脚手板等进行检查验收，不合格产品不得使用。3、经检验合格的构配件应按品种、规格分类，堆放整齐、平稳、堆放场地不得有积水。4、若脚手架基础下有设备基础、管沟时，在脚手架使用过程中不应开挖，否则必须采取加固措施。-20-五、脚手架的搭设要求1、材料要求钢管：选用Φ48mm、壁厚3.5mm《直缝电焊钢管》（GB/T13793）或《低压流体输送用焊接管》（GB/T13092）中规定的3号普通钢管。其质量应符合现行国家标准《碳素结构钢》（GB/T700）中Q235-A级钢的规定。钢管上严禁打孔、凡弯曲、压扁、严重锈蚀、变形和有影响使用功能的不得使用。扣件：选用可锻铸铁制作，其材料

5、应符合现行国家标准《钢管脚手架扣件》（GB/5831）的规定，（如采用其它材料制作的扣件，应经实验证明其质量符合该标准的规定）。扣件螺栓、螺母、垫圈应符合GB700-79《普通碳素钢技术条件》A3规定。螺栓扭力达到65N.m时，不发生破坏。裂缝、变形、螺栓锈蚀及外形几何尺寸达不到要求的不得使用。脚手板：选用毛竹或楠竹制作的竹串片脚手板。脚手中有松散、变形、腐配、断裂、烧伤及影响使用功能的现象不得使用。2、脚手架基础架体基础自下而上分别为素土夯实，100㎜碎石垫层，100㎜C20混凝土。沿建筑物的外围设2米宽的硬化地面，硬化处外侧设置200×200的排水沟，并与室外排水系统连通，凡遇架体基础下

6、有设备基础、管沟的地方，其上必须用槽钢沿架体纵向横跨两跨加固处理。基础做成里高外低自然排水坡度。-20-3、架体搭设脚手架必须配合施工进度搭设。一次搭设高度不应超过相邻连墙杆两步。立杆：立杆下底部及垫板要按定位线放置，立杆选用三种不同长度的钢管交替布置，以满足立杆错茬的要求。开始搭设立杆时，应每隔6跨设一根抛撑。直平连墙杆设置到位后方可拆除。立杆下必须设置纵、横向扫地杆。纵向扫地杆必须采用直角扣件固定在距底座不大于200mm处的立杆上。横向扫地杆用直角扣件紧靠纵向扫地杆的下方立杆上扣紧。立杆横向间距1.05m，纵向间距1.5m。架体高度高出檐口1.5m。水平杆：纵向水平杆设在立杆内侧，用4.

7、8m以上的三种不同长度的钢管交错搭设。在第一步大横杆距地150㎜.第二步距地1800㎜.外侧每步900㎜。-20-在变截面处用搭接处理，搭接长度不小于1m，用3个旋转扣件固定。以避免杆件截短或不能满足大横杆长度小于3跨的要求。横向水平杆应设在距主节点中心150mm的纵向水平杆件上，两端用直角扣件扣紧。横向水平杆里端距建筑物外墙皮留50mm的空隙，外端伸出纵向大横杆不小于100mm，且不允许拆除。作业层除主节点