加气子站建设方案.doc

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1、CNG加气站建设方案CNG加气站项目建设方案编    制：审    核：审    定：CNG加气站建设方案目录第一章：总论第二章：工艺技术及建设方案第三章：主要设备选型第四章：主要辅助系统第五章：人员编制CNG加气站建设方案1.总论1.1编制原则1．设计以“安全第一、保证供应”为指导思想，为确保工程的优质、高效、低投入，使工程完成后能发挥最大的经济效益、社会效益和环保效益，设计中遵循以下原则：2．严格执行国家及行业颁发制定的有关标准、规范和规定。3．积极采用国内外成熟的新工艺、新技术、新设备和新材料，保证工程的安全性和

2、先进性。4．做到统筹兼顾，远近结合，以近期为主，适当留有发展余地。设备选型充分考虑经济承受能力等因素，做到技术上先进、可靠，同时又经济合理。1.2项目建设的必要性1．为城市汽车提供清洁能源CNG加气站建设方案我国国民经济的飞速发展,带动了汽车工业的发展，各类车辆数量每年迅猛增长，这种增加速度己使汽车尾气成为城市大气污染的主要污染源之一，汽车噪声扰民问题也日益突出。要把城市建设成清洁、优美的现代化城市，在建设城市基础设施的同时，必须提高城市环境质量，控制污染，实现城市建设与环境建设同步发展。为此，应尽可能降低机动车尾气排

3、放浓度及噪音强度，在提高汽车制造工艺的前提下，最好途径是改变汽车的燃料结构，用压缩天然气代替汽油或柴油。据调查结果显示，多数天然气汽车都能达到欧洲最严格的四级排放标准。而我国自开展了压缩天然气汽车研究项目，已取得了长足的进展。各个汽车制造厂也在不断改进工艺，提高燃气汽车的水平，因此，建设压缩天然气项目可有力地改善城市汽车的燃料结构，减轻城市大气污染。2．为汽车节约运行成本与汽（柴）油相比，天然气作为汽车燃料可节约燃料成本40-50%左右，同时由于天然气燃烧完全，结碳少，减少气阻和爆震，使发动机寿命延长2～3倍，大修间隔

4、里程延长2～2.5万公里，每年降低维修费用50%以上。因此，对于燃气汽车来说，天然气是理想燃料，可为用户节约运行成本，提高其经济效益。1.3CNG的市场前景压缩天然气（以下简称CNG），是利用天然气作为主要原料，经压缩处理后，进入储气充装装置，经CNG拖车送至各个汽车加气站，主要用于汽车燃料。CNG的成份以甲烷为主，含水小于8mg/m3（GB17528–1998），硫化氢小于20mg/m3（GBI7528-1998），比重0.7223g/L，即1.4m3/kg。近年来随着国家环保政策和能源结构调整政策的出台，快速拉动了

5、CNG汽车市场的发展，特别是近年来石油价格剧烈波动，而天然气价格相对平稳，使得汽车用气市场需求更加旺盛。我国是天然气储量相对较多的国家，丰富的天然气储量为CNG市场的发展提供可靠的资源保障。1.4CNG与汽油的比较LPG主要成份是丙烷、丙烯、丁烷、丁烯等化合物。CNG一般成分以甲烷为主，纯度较高，含96.3%甲烷以上。作为一种清洁燃料，CNG占领汽车市场并得以发展，除CNG本身具有很好的环保指标以外，其消费指标是使其能通过市场认可的一个重要指标，我们对CNG和汽油燃料的使用成本进行了对比，详见下表：CNG加气站建设方案

6、汽油、CNG单位成本比较表燃料名称热值（MJ）价格（元）单位价格（元/MJ）1m3天然气36.222.3元0.061L（93#）汽油43.117.34元0.17注：天然气和汽油的价格以当地实时的价格为准。从上表可以看出采用CNG作为燃料其单位能源价格明显优于汽油，说明CNG作为替代燃料不仅具有良好的环保功效，同时也有着明显的价格优势。天然气易于扩散，在正常温度和压力下，比汽油、柴油更安全。因其自然着火温度高，当汽车发生碰撞、翻车事故时燃料起火爆炸的可能性比汽油小得多。低污染是天然气的一大特性，因此燃烧天然气比燃烧汽油干

7、净得多；而且天然气汽车的润滑油使用期更长，发动机的使用寿命更长。天然气汽车的诸多优点使得以天然气作为汽车替代燃料，发展天然气汽车受到各国的普遍重视。因此发展CNG作为车辆燃用油的替代产品在城市汽车领域将有更广阔的发展前景。1.5设计规模加气站日加气量10000Nm3/日。可满足400辆左右的出租车加气量。1.6主要技术经济指标主要技术经济指标序号项目单位数量CNG加气站建设方案1天然气年供气量万标米³/年4002每个加气站加气能力万标米³/日1-1.53站房面积米2300左右4劳动定员人125每个加气站占地亩3.0-4

8、.06项目建设投资万元400左右1.7遵循的主要标准与规范《城镇燃气设计规范》GB50028-2006《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2002《建筑设计防火规范》GB50016-20062.工艺技术及建设方案压缩天然气加气站技术是由引进技术发展而来，国外己有60多年的历史，我国引进该项技术并加以改进、推广也有20多