交通(路桥)毕业设计说明书.doc

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1、西南科技大学本科生毕业论文前言公路交通是衡量一个国家经济实力和现代化水平的重要标志，是国民经济发展、社会发展和人民生活必不可少的公共基础设施。公路建设的发展速度对于促进国民经济的发展、拉动其他产业的发展具有非常重要的作用。巴南高速公路的建设，是完善国家高速公路网和四川省高速公路网布局、促进西部大开发和成渝经济圈区域经济发展的需要，也是适应区域交通量快速增长、促进沿线自然资源开发的需要和促进沿线及周边地区旅游业发展的需要，在国家和四川省公路网布局中具有重要地位。巴南高速公路建成后，对进一步完善四川高速公路骨架网络，畅通四川北上出川通道，提升南充市区域性次

2、级交通枢纽地位，增强巴中市交通节点城市对外通达能力，构建西部综合交通枢纽，加快川北革命老区扶贫开发，具有重大意义。巴中市东兴场，接在建广（元）巴（中）高速公路，沿途经恩阳镇、柳林、花丛、三蛟，绕金城至土门，过三清、柴井，跨嘉陵江至西河、东坝，绕八尔滩，过古楼到达止点，接拟建的广（元）南（充）高速公路。路线全长112.69km。本设计为巴南高速C9合同段施工图设计，路段起于巴中天主堂附近，经阳雀沟，止于柳林乡钟家坝境内，路线设计全长为3448.110米，为山岭微丘区，共设1座钢筋混凝土连续梁桥，9座钢筋混凝土圆管涵，2座钢筋混凝土盖板涵。30西南科技大学

3、本科生毕业论文第1章路线设计1.1道路选线1.1.1道路选线要点选线是在道路规划的起终点之间，结合当地的地形、地质、地物及其他沿线条件和施工条件等，选定一条技术上可行、经济上合理，又能够符合使用要求的道路中心线的工作。它是道路设计的最根本问题，选线的质量直接影响到整条道路的使用质量和工程造价。为了保证选线和设计的质量，应根据路线的总方向和设计道路的性质，综合考虑自然环境和社会经济条件，以及线形技术指标等多方面因素拟定路线方向。道路选线要综合考虑多种因素，妥善处理好各方面的关系，其基本原则如下：（1）在路线设计的各个阶段，应运用先进的手段对路线方案进行深

4、入、细致地研究，在多方案论证、比较的基础上选定最有的路线方案。（2）路线设计与路线布设应在保证行车安全、舒适迅速的前提下，使工程数量最小、造价低、运营费用省、效益好，并有利于施工和养护。在工程量增加不大时，应尽量采用较高的技术指标，不宜轻易采用低限指标，也不应片面追求高指标。（3）选线应同农田基本建设相配合，做到少占田地，注意尽量不占高产田、经济作物田或经济林园（如橡胶林、茶林、果园）等。（4）通过名胜、风景、古迹地区的道路，应与周围的环境、景观相协调，并适当照顾美观。注意保护原有的自然生态环境和重要的历史文物遗址。（5）选线时应对工程地质和水文地质进

5、行深入勘测调查，弄清它们对道路工程的影响。对严重地质不良路段，如滑坡、泥石流、崩塌、岩溶、泥沼、软土等地段和沙漠、多年冻土等特殊地区，应慎重对待。一般情况下，路线应设法绕避；当路线必须穿过时，应选择合适的位置，缩小穿越范围，并采取必要的工程措施（6）选线应重视环境保护，注意由于道路修筑以及汽车运行所产生的影响与污染等问题，比如占地、拆迁和汽车尾气、噪声对当地环境所造成的影响等。30西南科技大学本科生毕业论文（7）对于高速路和一级路，由于路幅宽，可根据通过地区的地形、地物、自然环境等条件，利用其可设置分离式路基的特点，本着因地制宜的原则，尽量避绕重要的地

6、物。1.1.2选线、定线本次设计是巴南高速C9合同段后段施工图设计。指导老师所给地图是比例为1:2000的C9合同段地形图。C9合同段后段的地形图包含上、中、下三条，三条地形图从起点以后分开，中下两条在约6000米后重新汇合。因此选线的第一步就是选择三条地形图中的一条。最上边一条地形图，有两条小河，均位于地势较低、较平坦处；其余地方地形陡峭，水平距离25米之内高差可达26米，且沿线多为较陡的山包。中间一条地形图，有一条省道、一条大河还有一条乡村道路均贯穿整个地形图，但地势较缓。下边一条地形图，一条省道、一条大河、两条乡村道路和四处断崖，前半段地势较缓，

7、但地势平坦处不连续，被省道、山包和河流隔断。上边一条地形图，若走沿溪线，在满足高速公路的线形指标的情况下，必然会与两条小河多次交叉，需要设置较多的小桥或者涵洞，且由于沿溪线路基多水、土质较软，路基处理的成本也会大幅提升；若走山腰线或者山脊线，需要跨越多个山头，架设较多的大桥，而且横断面设计时会出现一幅挖方较多另一幅填方较多的现象，对工程成本控制极为不利。综上所述，上边一条地形图不适合修建高速公路。下边一条地形图，前半段地形平坦，只需架设一座桥梁就可跨过省道和大河，但后半段由于两座山贯穿整个地图，且相互间距离不足百米，在这个地方筑路会出现两座隧道之间用桥

8、连接的现象，且四处断崖相互距离不远，呈包围之势，在满足高速公路线形指标的情况下，不能完全避开，