交通工程预制混凝土梁施工管理.pdf

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1、中摹建设建设管理lJiao鬈鬈爨囊鬈yuzihur'~gtulian!i螽器0鬈霆蠢i■■●■—●一11-．X通工程预制混凝土梁施工管理■高振鑫道路交通工程一直以来对国民经济的发展起着至关垫板，接着吊装侧模，使端模底边与侧模梁端线重合，且重要的作用，在交通工程的项目施工过程中，由于诸多方端模与侧模面相互垂直。在模板的安装过程中需要防止T面存在着不完善，造成市面上很多交通工程的预制混凝土梁模板的倾覆，要对T梁模板进行良好的固定。各种预埋梁施工质量参差不齐。所以我们应该加强预制梁的施工管件在模板安装时一并埋设，或焊接或绑扎，采取合适的方理，保证施工质量。式，保证安装的

2、；隹确性。模板支设和钢筋安装相互配合，局部妨碍绑扎钢筋的模板待钢筋安装完毕后安设。对拉螺一、梁场场地建设杆和地托，可防比侧模板移位和凸出，这些部位螺丝要良现阶段，对于交通工程而言，地基是整个工程的基好地紧固。锚垫板提前用螺丝紧固在端头模板上，端头模础，是施工项目得以顺利进行的前提。预制混凝土梁台座板为定型设计。安装侧模时，要从一端向另一端对称安的设计一般按照浅基础进行，因此台座质量的高低会对预装。安装好模板后，拧紧螺栓紧固模板防止其松动。模板制混凝土梁有着决定性的影响。所以，在施工之前一定要接缝处采用双面胶粘贴密封，钢筋伸出模板缝隙采用泡沫对台座和地基进行精密设计

3、。预制混凝土梁的台座设计分膨胀剂封堵。模板各接缝均要做到平整、密贴。为地基和基础设计两个方面，一方面，要保障预制混凝土(3)模板拆卸拆模时，切忌硬撬，防止模板变形或梁地基的稳固，通过对地质、土壤环境的了解后，需要保损坏混凝土轮廓。拆模时应该均匀使力，先将固定模版的证在地基经受一定的载重时其变形能够保持在一定的范围螺栓卸掉，然后按“上敲下拉，同步平移”的方法由两侧内。另一方面，基础设计需要根据不同的地质满足不同向中间逐步拆模，使两侧模板平稳脱离梁体。的要求，保障基础在强度、稳定等各方面性能满足设计要2．梁混凝土施工措施求。除了以上两方面外，还需要在耐久性问题上下足够

4、功(1)需要对梁混凝土采取T梁混凝土的浇注方式，夫。需要满足预制混凝土梁在一定工作环境中能够保持较并且在制作的过程中需要保证整体一次浇注成型，保障项长时间，这样的情况下能够保证预制混凝土梁有持续稳定目的整体性。混凝土的拌制、运输及浇筑采用强伟IJ搅拌机的工作环境，保证预制混凝土梁的长时间的稳定。拌制混凝土，采用电子计量系统计量原材料。采用水平分层、斜向分段的方案浇筑梁体混凝土。混凝土铺料层间歇二、施工措施时间不宜超过技术规程中给定的间隔时间。使用插入式振1T梁模板工程措施动器与附着式振动器相互配合振捣混凝土，当混凝土不再本文以某交通项目工程中的50m预tilT梁施

5、工管理为产生气泡、基本停止下沉且表面开始泛浆时停止振捣。波例。由于50m预制T梁较高，并且占地较大，因此在施工纹管下面混凝土要加强振动，以免出现隔离缝。时需要特别注意以下几个方面，从而保证其正常的工作：(2)在混凝土初凝之前，需要保证在此进行浇注，(1)预制模板时，要不定时地将T梁的结构尺寸与设并且需要一次性完成。计要求作比照，确保其结构尺寸不偏离设计要求。严格控(3)裂纹对于梁混凝土有着巨大的影响，一旦出现制加工误差，重点检查横隔板处的模板，为方便脱模，横裂纹就会对破坏整个施工工序。因此，需要采取下列方式隔板结构尺寸要做成上宽下窄，内宽外窄，直角处设置成来防止裂

6、纹的产生：①对混凝土的初凝时间进行严格把圆弧倒角。握，保证初凝时间严格满足预定需要，从而保证产品质(2)模板安装前要保持表面平整、光洁、无变形，量；②混凝土需要良好的施工设备，能够在较短的时间内并涂刷脱模剂。安装模板前，先根据设计图纸安装预应完成浇注：⑧对施工过程进行严格监控，保证每个环节都力钢绞线锚垫板，然后吊装端模就位，上螺丝固定好锚能够遵循生产程序，一旦发现不合理的施工情况迅速地采e106