CBTC系统轨旁设备布置研究.pdf

CBTC系统轨旁设备布置研究.pdf

ID:54376345

大小:545.41 KB

页数:4页

时间:2020-05-01

CBTC系统轨旁设备布置研究.pdf_第1页
CBTC系统轨旁设备布置研究.pdf_第2页
CBTC系统轨旁设备布置研究.pdf_第3页
CBTC系统轨旁设备布置研究.pdf_第4页
资源描述:

《CBTC系统轨旁设备布置研究.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库

1、技术装备轨道交通装备与技术第5期2014年9月文章编号:2095—5251(2014)05—0006—04CBTC系统轨旁设备布置研究曹峰(南京铁道职业技术学院轨道交通综合实训中心江苏南京210031)摘要:轨旁设备的布置是CBTC系统设计的关键部分,通过建立轨旁设备布置的数学模型,定量分析其对列车追踪距离和追踪间隔的影响,得出信号机、计轴器和应答器之间的位置相互制约关系,从而科学地提出CBTC系统的轨旁设备布置方案。最后通过仿真验证平台验证了布置方案的合理有效。关键词:CBTC系统;轨旁设备;布置方案;仿真;验证中图分类号:U284.47文献标识码:B城

2、市轨道交通信号系统是城市轨道交通安全运位技术和大容量、不间断地车一地双向通信而得到行的关键技术装备,随着计算机技术、通信技术和控广泛应用。对于CBTC系统,轨旁设备布置需要制技术的快速发展,基于通信的列车运行控制系统解决的问题是:在城市轨道交通线路上如何设置以(CommunicationBasedTrainControlSystem,以下简及设置多少信号机、计轴器、应答器,如何确定它们称CBTC系统)已成为城市轨道交通列车运行控制的具体位置,在充分考虑到线路具体条件、列车性能系统的发展趋势。CBTC系统由于采用高精度的定参数、信号系统参数等基础上,寻求安全

3、、高效和经济的布置方案,以便有效地组织列车运行。因此,轨收稿日期:2013—09—23旁设备布置的合理性直接影响到列车运行的安全和作者简介:曹峰(1987一),男,硕士研究生学历,助教,从事城市轨道交通信号系统领域的研究工作。效率以及工程的造价,是评价整个信号系统的关键烹将竺司机室与枕外边梁的长圆孔定竺为十字交叉鬯3车体钢结构质量检测,前后、一⋯⋯⋯一⋯~左右允许有2mm调整量。车体各关键尺寸检测数据如表2所示。表2车体检测关键数据检测项目技术要求检测数值检测项目技术要求检测数值车体平整度:侧顶≤22车体:长度公差±8±6/(Him·m)中顶≤43/ram

4、内宽公差±4±4端墙≤2.52.5高度公差+8,一3+8.一3侧墙≤1.51.5车体左右倾斜/mm≤108车电用码定位尺寸公差/mm±3±2竺安装孔定位公兰差/mm⋯5-‘制动用码定位尺寸公差/mm±3±2车体横断面对角线之差/ram≤1210相邻窗口中心距尺寸/mm(+2,0)(+2,0)通过采取有效工艺措施,控制了出口孟加拉动通过研究设计图纸、分析制造工艺以及制定相车组侧墙、端墙、车顶的平面度,侧墙相邻窗口中心应的检测控制方法,使出口孟加拉动车组车体制造距离控制在2mm范围内,枕外边梁司机室安装孔在满足设计理念的同时,也为将来更多的出口车车定位尺寸控制

5、在2mm之内,保证了车体设计技术体制造提供了工艺方法的参考。口要求的同时,也提高了工艺性。(编辑:李琳琳)4结束语6曹峰CBTC系统轨旁设备布置研究轨道交通装备与技术第5期2014年9月指标之一。的效率参数,主要包括:线路设计间隔、线路最多可运行列车数、列车旅行时间等,然后根据这些效率参1CBTC系统概述数进行相应轨旁设备布置,确保线路上每个点都能1999年,国际电气和电子工程师协会轨道交通满足性能要求。运输车辆接口委员会(IEEERailTransitVehicleIn—(3)经济目标tefaceStandardsCommittee,IEEERTVISC

6、)制定了基在满足安全目标和效率目标的基础上,应该尽于通信的列车运行控制标准——《IEEE基于通信可能减少设备的数量来实现经济目标,所以轨旁设列车运行控制的性能和功能需求》,列举了典型的备的布置应该本着“最小间隔最大化,轨旁设备最CBTC系统的功能框图,如图1所示。少化”的原则进行设计。3轨旁设备布置方案3.1轨旁设备布置因素及条件CBTC系统一般采用无线通信,区间轨旁设备较少,主要的轨旁设备集中在车站。另外就效率来说,车站的追踪间隔远远大于区间的追踪间隔,所以车站的轨旁设备布置是研究的重点。以行车安全为目标,轨旁设备布置中需要考虑的因素有:①列车超速进站,

7、ATP实行紧急制动,列车制动距离大于正列车子系统i常停站的距离;②列车进站后,车载设备在运行过程中失控,导致列车紧急停车;③站外道岔距离站台出图1典型的CBTC系统结构框图站侧的距离过小,可能导致轨旁设备布置的冲突;④CBTC系统包括“CBTC地面设备”和“CBTC车列车停站后倒溜或向前滑行。载设备”,地面设备和车载设备通过“数据通信网在出站信号机CZ前方,布置可变应答器VB,络”连接。在CBTC系统中增加列车自动监控子系可以完成“列车位置定位”及“获得有效的点式MA统,用于实现运行图管理、进路排列、列车监控等功(移动授权)”。同时,为标识站界,在站台进站

8、端前能。另外,CBTC系统中的联锁作为一个独立模块,方布置进站计轴

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。