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时间:2020-05-01
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1、客车技术与研究50第3期BUS&C0ACHTECHN0L0GYANDRESEARCHSCR系统尿素水溶液消耗量的测量与应用禚爰红,刘亚飞,刘波(重庆车辆检测研究院国家客车质量监督检验中心,重庆401122)摘要:采用SCR后处理系统的柴油机,由于机内设计时对油耗进行了最大限度的优化,其油耗相对较低。但SCR后处理系统需要额外消耗专用的尿素水溶液来降低No排放物,增加使用成本。因此,本文认为,在测量油耗的同时也应测量尿素水溶液的消耗量,从而予以综合评价,并提出切实可行的测量方法。关键词:SCR;尿素水溶液;消耗量;测量方法中图分类号:U464.172;TQ225.53文献标志
2、码:B文章编号:1006—3331(2014)03-0050-03MeasuringMethodandApplicationofUreaAqueousSolutionConsumptionf0rSCRAfter-treatmentSystemZhuoYuanhong,LiuYafei,LiuBo(ChongqingVehicleTest&ResearchInstitute,NationalCoachQualitySupervision&TestingCenter,Chongqing401122,China)Abstract:Thedieselengineequippedwi
3、thSCRafter—treatmentsystemhasrelativelylowfuelconsumptionduetoitsutmostoptimizationinsideenginedesign,buttheSCRafter-treatmentsystemneedstheadditionalureaaqueoussolutiontoreduceNOemissionwhichincreasestheusagecost.Thereforetheauthorsbelievethatitisreasonabletomeasuretheconsumptionofureaaqu
4、eoussolutionwhilemeasuringthefuelconsumptionSOastogiveacomprehen-siveevaluation.Lasttheyputforwardthefeasiblemeasuringmethod.Keywords:SCR;ureaaqueoussolution;consumption;measuringmethod目前,为满足国IV以及更高的汽车尾气排放标法,在对两辆配备SCR后处理系统的商用车辆进行正准,越来越多的柴油车生产企业和公交服务系统开始常的燃料消耗量检测的同时,采用比较直观的称重法对倾向于选择催化还原,即SC
5、R后处理技术路线I1-21。北尿素水溶液消耗量也进行了测量。京、天津、苏州、杭州等多个城市的公交系统和客运公标准[61规定的C—WTVC循环由三部分组成,分别模司都开始批量采用SCR后处理净化系统的柴油车辆营拟市区工况、公路工况和高速工况。此次检验将完整的运。而这些配备SCR后处理系统的发动机,由于在机内C—WTVC循环的三种工况分开,分别对每种工况单独进设计过程中对油耗进行了最大限度的优化l3】,因此,在行检验,以便测得每种工况下的尿素水溶液消耗量和燃燃料消耗量的法规检验中的油耗结果较低。但是SCR料消耗量。系统需要额外消耗尿素水溶液来降低NO排放物[4],这1.1检验条
6、件增加了用户的使用成本。因此,笔者认为,针对采用燃料消耗量常规检验所需的仪器设备有底盘测功SCR后处理技术路线的柴油商用车辆,在测量其燃料机、油耗仪、温度计、压力表等;测量尿素水溶液消耗量消耗量时,不应该仅考虑燃料本身的消耗量,而应该同所需仪器设备有称重用的量程为30kg、精度为1g的电时检测尿素水溶液的消耗量【,并在产品信息中加以子秤和一套液体密度计。与此同时,利用SCR后处理诊说明。断仪连接到整车CAN通讯网络,实时监测催化器入口温度和尿素水溶液喷射情况f。1检验过程选取配套SCR后处理系统的客车和货车检验样车为进一步证明测量尿素水溶液消耗量的必要性和各一辆。试验开始前
7、,先对样车的尿素容器固定装置进可行性,笔者依据GB/T27840—201116]~规定的检验方行改装,以求能够快速拆装,便于称重。作者简介:禚爰红(1985一),男,助理工程师;主要研究方向:重型商用车燃料消耗量检测。第3期禚爰红,刘亚飞,刘波:SCR系统尿素水溶液消耗量的测量与应用1.2检验过程2检验结果及成本分析1)样车在试验台架上充分预热后,拆下尿素容器。2.1检验结果使用电子秤对其进行第一次称重,完成后立即装复。依据瞬态测试数据,计算出以上三种工况下样车催2)依据标准曲线进行市区工况的燃料消耗量测化器人口平
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