北京奔驰GLK 260 4MATIC 闲散时光.pdf

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1、一蔓1·1991mL直列四缸涡轮增压，前置四驱，155kW3SON．m

2、]11．3Lh0Okmo0一lOOkm／h8．6s￥39．8万元总里程：OOkm到访理由：入门级梅赛德斯一奔驰GLK究竟；何?0郭智毅看看奥迪就知道紧凑型豪华SUV的蛋糕有几乎无法立即看出它与GLK300有什么区别，金属装饰材质，细腻的真皮覆盖，与更高级别细节多大，Q5一个月接近万辆的销量着实让所有豪胎圈型号都一致一一这是多么重要的特质。买GLK300毫无分别，标配前后排两片式天窗，华品牌都垂涎三尺。只不过，不是所有人都能抓奔驰的人的心态被北京奔驰牢牢掌握。基于同就连C0MAND人机交互系统的版

3、本都保持一住消费者心理，奔驰于2012年本土化生产了Q5样的考量，GLK2604MATIC的内部装璜都与致。不可否认，这些都让好面子但叉讲实惠的耍的竞争对手GLK，这个以C级车底盘做基础开GLK3OO一样，这得益于GLK全系均保持相同家省去了不少内心的矛盾。发的SUV应该是和Q5分庭抗礼的角色，但先期的内饰用料与做工标准，绝不会有坐进ff~NiE减这些面子上的工程让价格更亲民的GLp国产之后的GLK仅有GLK3OO一个车型可选，配车型的失落感。细致的制造工艺，寒光闪闪的J260保持了与GLK3OO一样的魅力指数，3．0L自然吸气V6发动机似乎不是消费市场的最主流。所

4、以Q5明显更热销，原因不外乎就是人家有着极为对路的2．OT直列四缸发动机，消费税、油耗这些硬指标都降下来，买家自然欢心。作为入门级的GLK，GLK26O的细节部分北京奔驰在GLK产品型号选择上的短板用材用料与GLKO0于2O13年下半年解决，代号为M274的2．OT发毫无分别。是为对消费者的奠大诚意。更何动机开始为GLK系列输送新鲜血液。充满诚意况．在更经济的油耗的GLK260以黄金排量2．OT示人，与同样是之外．GLK26O日常动力袭现甚至还优于2．OT的一汽一大众奥迪Q540TFSI针锋相对。这GLK5OO．这简直是一种恩赐。一回，北京奔驰有了扳回一城的资本，2

5、．OT的GLK不再让入觉得尴尬(GLK300有着V6的油耗，但动力水平并未比竞争对手的直列四缸涡蔷匿轮增压好多少，价格方面还没有优势。这就是尴画尬之处)，除了价格更具亲和力，至少从外观上人感觉占了便宜的是：直列四缸的GLK260动起来I：l~V6的GLK300更有活力。我们都知道GLK300的3．OLV6发动机不年轻了，这会让GLK300的整个动态过程过于沉闷。新的2．OT直列四缸发动机是新角色，无论是动力响应还是力量感都优于略显疲态的3。OLV6。和自然吸气的GLK300相比，GLK260的功率小了25kW，只在高速公路高速域才会显出差别；但是GLK260t~扭矩

6、却比GLK300多出50N·m，这对于日常市区驾驶的随时启动、加，2OT发动机带来更后座地台偏离，影速更有帮助。而且，GLK260的最大扭矩350经济的油耗。响乘坐舒适性。N·m在极低的1200r／min就可全数施展出来，一涡轮增压直喷发动高速时噪音偏机在目常工况下有着大。直~lJ4000r／min都有一个不错的扭矩平台。相更优异的响应能力和比较GLK300需要拉到25OOr／min转速以上才动力表现。能获得更小的300N·m扭矩，GLK260的低速与同系更高级别车型相比，用料及做工都动力响应和力量储备显然要更好一些。关键一未缩水。点，2．0TI：L3．0L发动机更

7、节能。高效节能且80％用车环境下的动力表现更出色，GLK260的确里外都是理。00051l0l一7G—TR0NICPLUS自动变速器与GLK260的直列四缸涡轮增压发动机配合起来也是天衣无缝。换挡的反应不算快，但过程却非常细腻轻柔；即使脚下动作狂野一点，换挡还是轻松写意的。GLK260的平顺性让它作为城市代步工巽时极为称职。开GLK260的时候就像是在享受闲散时光，不管当时是不是在赶路，但车开起来都会让所有压力和情绪烟消云散。发动机动力输出灵敏了，开起来更得心应手，想超车、想变线，随时奉陪，想怎样就怎样，这本来就会让人从主观上更放松。车里车外造型精致且品牌感召力叉强

8、，予人心理上的安逸感亦是驾车时的另一重要心理感受。所以，即便GLK260搭载的是系列里的入门动力单元，但实际的驾驶体验却稍微好于更高级别的GLK300，难能可贵。