我国二手车交易市场现状及发展趋势.pdf

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1、我国二手车交易市场现状及发展趋势在中国汽车流通行业月度形势分析会上，中国汽车流通协会相关负责人对我国二手车行业发展现状进行了详细介绍。据中国汽车流通协会统计，2013年全国共交易二手车520.33万辆，同比2012年增长8.6%，交易占比为19.14%。若按商务部最新统计，去年我国二手车交易量实际上已突破800万辆，新旧车销售比例为1：0.36。今年1~4月，全国二手车交易量为179.93万辆，同比增长10.58%，交易额为1071.34亿元，同比增长19.95%。随着汽车市场走向成熟，新增与置换双轮驱动的特征日益明显。因此，如何提高二手车交易对新车的贡献度成为经销商当下普遍面临的问题。

2、不过在二手车交易过程中，首当其冲便是政策性环境不尽完善。早在2009年，国务院出台的《汽车产业调整与振兴规划》(简称《规划》)中便明确提出，建立二手车鉴定评估国家标准和临时产权登记制度，调整二手车增值税征收方式。据中国汽车流通协会副会长兼秘书长沈进军介绍，中国汽车流通协会根据《规划》先后向公安部提出“建立二手车临时产权登记制度”的请求，建议赋予二手车由车商买入向消费者卖出期间以商品属性；向国家税务总局提交《调整二手车交易增值税征收方式的建议》报告，建议变全额为差额征收增值税;向环保部提交了《关于取消地方城市限制二手车迁入不合理规定的建议》报告，提出实施“限迁”城市不应对需迁入的二手车和在

3、用车的排放标准采取“双重标准”的歧视政策。另外6月1日，国家推荐性标准《二手车鉴定评估技术规范》正式实施，协会围绕其将开展一系列的宣传、培训等贯标工作。去年10月，汽车“三包”法规正式实施，而该法规的执行情况、实施后的效果和存在的问题尚待观察。沈进军介绍称，国家质检总局计划在汽车“三包”法规实施一周年之际对上述情况进行调查。作为经销商的代表，中国汽车流通协会将协助政府相关部门进行一系列针对汽车“三包”法规的落地工作，同时加强宣传，另外还将与中国消费者协会共同对部分乘用车品牌的授权经销商展开测评。“虽然去年二手车增速有所放缓，但交易量仍未离开年均增长呈40°向上的曲线，今年截至目前同样如此

4、。”中国汽车流通协会副秘书长沈荣称，随着买方市场的形成，近来二手车市场呈现“三增三降”的趋势，即二手车交易增长率及占车市交易总量比重、置换需求上涨，新车销售增长率及占比、新购需求下降。沈荣提醒，近期二手车市场出现的降价潮应引起重视，其是市场供求变化的直接反映，发出了市场转变的信号。虽然新车市场已表现出一定的买方市场特征，但二手车市场尚处在成长期，供给决定市场规模，然而由于资源供给相对不足，特别是5年以下车龄二手车供给不足，使得卖方市场性质没有得到改变。对比近两年二手车市场情况，直接交易、本地交易、私家车交易、国产车交易、3~10年和10年以上车龄二手车的比例在上升，而委托交易、异地转移登

5、记比例和3年以内车龄二手车的比例在下降。与此同时，汽车流通方式的变革在二手车领域也有所体现，最明显的便是交易手段的变化，互联网的普及推动了以电商为代表的新模式的导入和嫁接，二手车寄售寄卖、技术检测的规范为二手车提供更大的发展空间。不过从目前看，二手车市场环境喜忧参半。一方面，由于行业内环保理念和监管政策的强化，使得二手车从业者必须考虑保有量、油品问题、交通拥堵等一系列问题。在此背景下，去年以来各地陆续实施“限迁”政策，瓶颈式效应正在显现，造成二手车流通不畅，车价下降造成资产价值缩水，以北京为例，因车辆流转价格下降造成的损失已达百亿元，这一影响延缓了汽车消费升级，由于置换需求这一驱动力不足

6、，会加速传导至新车市场。另外，《二手车鉴定评估技术规范》的贯彻执行、二手车增值税征收方式调整和临时产权制度建立等，都将对二手车市场产生积极影响。值得欣慰的是，我国二手车市场吸引了资本的高度关注，很多领军企业的身后都有投资机构的身影。在二手车经营服务方式上，有形市场加经纪公司的模式仍将作为现阶段的主流流通方式，互联网电商正在加速推动产业转型，过去二手车经营者较少关注自身的品牌经营，如今其品牌意识正在逐渐加强。“乐观估计，今年我国二手车交易量有望站上900万辆关口，2015年则有望突破1000万辆，新旧车交易比例达1：0.5，这一比例到2020年有望实现1：1，届时新车与二手车将呈现并驾齐驱

7、之势。”沈荣说，今年二手车市场中本地化与跨区域流转的表现将交替更迭，另外二手车电商持续升温、二手车金融将成新的行业热点。