公路隧道施工技术.doc

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1、最新【精品】范文参考文献专业论文公路隧道施工技术公路隧道施工技术　　摘要：公路隧道施工工程是一项大工程,它的开挖面积大,深度大,在工程施工中很容易发生坍塌的事故,因此工程的质量对施工的顺利完成起着决定性作用。本文分析了公路隧道易出现的质量问题，探讨了公路隧道施工技术。　　关键词：公路隧道施工技术质量问题　　中图分类号：X734文献标识码：A文章编号：　　　　我国公路隧道设计水平有了很大提高，积累了丰富的勘察设计经验，近１０年来一大批重大科研项目和重大公路隧道工程的完成表明，制约我国特长公路隧道建设与运营的技术瓶颈已经取得了突破，公路隧道的设计

2、水平已接近国际先进水平，部分超过国际先进水平，施工技术有了重大进步。复杂水文地质和工程地质环境下（断层、岩溶、富水、瓦斯等）的隧道、非常规隧道（大跨度、小净距、连拱、分岔、螺旋隧道、棚洞、大断面竖井等）、高寒地区公路隧道、黄土地区公路隧道等修筑技术，及特长、超长隧道的修筑与营运技术，在设计、施工与营运管理等诸多方面均取得了长足的发展并日益成熟，新材料、新技术和新工艺的应用与研究也层出不穷。然而，在公路隧道工程建设中还是存在着一些问题，需要在今后的发展过程中逐步完善、提高。　　一、公路隧道易出现的质量问题最新【精品】范文参考文献专业论文　　光面

3、爆破在拱部一般控制较好，忽视初喷作用，边墙较差。特别是采用台阶法开挖时，初期支护初喷严重滞后或不作初喷。扩挖下半断面时开挖面控制较差，围岩较好时，超欠挖严重，常出现几个循环过去了还没有进行初喷；围岩情况较差时，边墙中部出现超挖较多，多数情况是先立钢拱架，特别是分部开挖时，边墙脚出现欠挖较严重。一次完成喷混凝土，尤为突出。采用台阶或分部开挖时，喷混凝土层内添加片石，下半断面扩挖的纵向距离过大，超挖严重的区域甚至使用挡板、杂物，造成初期支护与围岩脱离，接长的钢架拱脚没有支撑在稳定地基上，形成空洞，拱脚悬空，这是非常严重的质量问题。暴露时间过长，没

4、有钢架的地段也不应超过3m，造成拱顶下沉量过大，甚至出现塌方。钢架间距误差控制不严，下半断面一次开挖距离一般不超过3榀钢架距离，禁止两侧对称开挖。钢拱架偏移、倾斜、纵向连接偏弱或连接不及时。锚杆问题较多，主要表现在：钢筋网预焊成网片，锚杆不按设计数量施作，网片间的搭接不满足钢筋搭接要求，少打或根本不打，特别是拱部，不能随岩面凹凸敷设。从施工使用的机具和台架看，锚杆长度不够，拱部锚杆根本打不了。砂浆不饱满，锚杆垫板没有贴紧表面。二次衬砌拱背混凝土灌注不满，仰拱施工不采用外模，导致拱顶厚度不够，混凝土振捣不密实，严重时外层钢筋裸露、拱顶脱空。由于

5、边墙脚欠挖或没有留出纵向排水管位置，仰拱不成型，造成边墙脚处二次衬砌厚度不够，仰拱与边墙接触面不规整。二次衬砌钢筋受力主筋搭接不满足规范要求，防水板松紧度不适，二次衬砌浇筑过程中，过松防水板形成褶皱，材料供应跟不上，侵占二次衬砌空间造成二次衬砌厚度不够，发生机器故障、停电，防水板过紧贴不到壁面，出现间隙浇筑，也会侵占二次衬砌空间，又没有按要求进行处理，混凝土浇筑时止水条移位，新老混凝土交接面呈水平状，同时还会形成衬砌背后空洞。　　二、公路隧道施工技术探讨　　1、隧道开挖分析　　大洞隧道左线出口洞口VI类围岩施工中，隧道拱顶下沉大，地表出现不同

6、程度的下沉及开裂现象，拱脚局部有开裂的现象。通过对左线施工情况及右线地质资料的分析，洞口段隧道位于堆积土中，隧道斜穿沟心，且土层松软、松散、含水，地基承载力低。同时隧道埋深浅，极难形成自拱度，靠围岩自身无法控制围岩变形，必须采取支撑措施，而基础承载力是主动支撑有效的前提和保证，超前探明地质情况，并进行基础处理就非常必要。　　2、风、水、电作业，通风、防尘和施工排水　　（1）施工供风在隧道进、出口各设一座空气压缩机站，安装2台20m3/min和1台10m3/min的空气压缩机以保障隧道施工用风。　　（2）施工用水进、出口分别在距隧道拱顶30m最

7、新【精品】范文参考文献专业论文以上的山顶各修建一座100m3的高山水池，水源一是在隧道出口右侧山脚挖一集水池，收集山泉水抽上山顶水池，再用管道输水至出口供施工生活用水。一是从电站水渠中抽水至山顶蓄水池再用管道输水至进口，供施工、生活用水。所有水源都要经过水质检验，PH值小于4或者硫酸盐、氯化物含量超过有关规范的允许值以及含有对水泥凝结硬化有害的杂质的水石不得用于搅拌砼。　　（3）施工供电在隧道进、出口各安装一台315kVA变压器，利用附近的地方电网供电，同时各准备一台功率为220kW的发电机组备用。动力设备采用三相380V，照明用电采用220

8、V，为确保安全，所有线路都安装漏电保护开关。线路的架设及各种电器的安装必须符合《公路隧道施工技术规范》JTJ042-94的有关要求。　　（4）施工通风、防尘洞内如需