JEC复合材料展会-----碳纤维复合材料在汽车领域的应用.doc

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5、；按部位可分为车身、底盘和座舱等，可具体细化为翼子板、车顶板、底盘、行李箱板、门内板、轮毂、引擎罩、避震弹簧、传动轴结构加强和耐热件等。*2、复合材料在汽车上应用的必要性全球气温变暖，自然灾害的不断出现，2009“哥本哈根会议”已成为大家关注的主要话题，各国在节能减排上都在不懈的努力，减少碳的排放将是未来发展的主流，空客A3800的复合材料应用超过40%，波音B787复合材料已占总重量的50%以上，空客宽体运输机A400m复合材料的用量也近40%，这次展出的奥地利钻石公务客机，机身几乎全部使用了碳纤维复合材料，它们将比传统的飞机节省燃料2

6、0%以上。作为材料行业中的贵族材料-碳纤维在航空、航天、军事、医疗放射用床板等领域的广泛应用，汽车行业也不甘落后，此次展出的跑车兰博基尼，碳纤维复合材料几乎覆盖了除电器、玻璃以外的全部车身和零部件，有资料显示车身仅重380KG，这为汽车减轻重量，降低油耗，减少尾气排放，提高装载量，提高抗冲击性，吸收能量，改善安全性能，提供了有力保障。资料表明F1赛车已取得证明碳纤维复合材料可使设计性更灵活性，功能件和结构件的有机相结合，可减少零部件。碳纤维增强复合材料正在成为未来在高性能汽车业的关键因素。Withtheirextremelyhighsti

7、ffnesscombinedwithminimalweight,theyfacilitatehigh-precisionlightweightdesignandconstruction.由于它们有最小重量组合刚度，促进了高精密轻巧设计和加工，由于Theresultingimprovementinpower-to-weightratiodeliversincreaseddrivingdynamicswhileconsiderablyreducingfuelconsumptionandCO2emissions.由于由于由于?????功率与重量

8、的比例增加，从而改善了驾驶性能，同时大大减少燃料消耗和二氧化碳排放量。从展示的兰博基尼（Lamborghini）supersportscars来看，在装饰上，碳纤维提供了一个极其个别的高科技美